Es el tema que sigue despertando muchas controversias: ¿dónde montar los neumáticos cuando disponemos de un juego de neumáticos desiguales (con diferente nivel de desgaste en la banda de rodadura) o cuando hemos comprado tan sólo dos neumáticos? Una adecuada solución podría hasta salvarnos la vida.
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Una conducción poco frecuente aumenta el riesgo de avería, sobre todo en vehículos y remolques utilizados de forma esporádica.
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Los neumáticos de invierno deben montarse cuando la temperatura durante el día caiga por debajo de los 7°C.
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El sistema que previene el bloqueo de ruedas drásticamente disminuye el riesgo de daños en los neumáticos originados por frenados bruscos.
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Una breve explicación del significado de rayas de colores, líneas, números, puntos y cifras en los neumáticos
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Una breve guía de cómo verificar la edad y la vida útil del neumático.
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Las principales causas que originan daños en los neumáticos – galería de fotos
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Los neumáticos que permiten circular "sin inflado" se vuelven cada vez más populares. Los fabricantes de coches suelen montarlos por razones de seguridad, y también viendo la oportunidad para incrementar la capacidad de maletero, prescindiendo de la rueda de repuesto. En mayo de 2009 en la pista Rennbahn Nurburgring he llevado a cabo unas pruebas en BMW 320d X-drive, un coche con tracción a las cuatro ruedas, con neumáticos Bridgestone Potenza RE050A RFT 225 /45 R17 V, considerados los mejores cauchos HP (high performance) en esta medida.
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