Dunlop Grandtrek AT20

Mi anterior Prado (mismo modelo) estaba equipado con Bridgestone Dueler Sport, que me permite hacer la comparación. En seco, con Dunlop Grandtrek, distancias de frenado aumentan y gastos de envío peor (diapositiva 4 neumáticos en las curvas). Pero en mojado, es un desastre. Las curvas - incluso discutido a un ritmo lento - las diapositivas de automóviles y debe reducir la velocidad para mantenerlo en pista. Para frenar, es aún peor. El coche derrapa, diapositivas y sólo se ralentiza un poco - pero no lento. Este neumático es malo, hiper peligrosa en mojado. Poder comparar este neumático con Bridgestone Dueler Sport para el mismo coche es cruel para Dunlop. leer más Reduce

Neumático estupendo, tranquilo y bien cuidadas carreteras. Correspondiente a una temperatura por encima de 5 grados por debajo notablemente endurece. Es fácil ser pesado. Hice el conjunto más del 50 por mil. Mitsu L200 km y todavía se ven muy bien, más de la mitad de la banda de rodadura. En comparación con los estándar bridgestonów Dueler HT, mucho mejor. leer más Reduce

Tire el agua drene bien para que el mismo sea seguro. La banda de rodadura se ha diseñado para que pueda entrar en cualquier terreno. Tengo este coche en las montañas y decir que se mueve a través del terreno áspero y los neumáticos no me decepcionó. leer más Reduce

Puse el neumático a mi Mercedes wreszczcie grandes y siento que me compré algo decente. Los neumáticos se adhieren muy bien a la carretera y puede conducir en todas las áreas. No son demasiado fuertes. leer más Reduce

El AT 20 tiene una excelente fuerte de la pared lateral que mantiene sus neumáticos estable en las curvas. Excelente durabilidad (50.000 millas antes de tener que cambiar) leer más Reduce

Estoy de acuerdo, muy bien descargar el agua. Para grupos más pequeños ni siquiera siento que él mismo condujo a algo que no sea asfalto. Gracias aumenta el confort. leer más Reduce

Incluso después de la escisión a través de un tubo clavada en el camino de la banda de rodadura del neumático se comportaba normalmente. TLC 120 suficiente. leer más Reduce

Se utiliza en el Toyota Rav 4, carretera 70%, el 30% del área de recorte es el asfalto, una buena tracción, a la vista está haciendo bien. leer más Reduce

Mucha gente me polecało este modelo en particular. Lo admito, no me decepcionó. Así paseo cómodo y tranquilo es necesario. leer más Reduce

Top-clase de neumático muy resistente a la abrasión y así desviar el barro y el agua. Estoy contento con esta elección leer más Reduce

Inventor del neumático que no podíamos esperar menos, leer más Reduce