Michelin PILOT ALPIN PA3

A principios de la A6 PA2 Michelinach cabalgó con un índice de 210 km / h, y, por desgracia, los que eran mejores: (mi compra en este caso, se determinó el índice a 240 km / h porque el invierno pasado en Polonia, y no hay nieve y quería disfrutar de la velocidad, pero neumático estos en 350 En lugar de coches CV puede medio de trabajo de estos XL frenado sobre nieve en lugar promedio, en un noches secos pero ligeramente húmedo a través de pequeñas rotondas en la diapositiva y, a baja velocidad. neumáticos están probablemente comprometer la velocidad máxima y la calidad de los neumáticos de construcción acondicionado para tasa de desgaste mayor es difícil juzgar a mí, porque yo sólo unos pocos miles de kilómetros, los baches no fuera así, pero el resultado es la conducción más bien moderado y cauteloso en invierno, sin embargo, porque maldito duro. conclusión como alguien con calma se los llevó a pasar tranquilamente el examen, pero los amantes de emociones fuertes buscar algo otro. leer más Enrolle

El neumático es grande, pero sólo en condiciones secas. Wet es correcta. Como la nieve cayó y se puso resbaladizo, me sentí incómodo. Sobre todo cuando la nieve húmeda brejowatym. Incluso después de conducir por podía ver la tracción vivienda nevado pobres. Extraño porque el neumático no es barato y excelente marca. En el verano yo tenía el coche poprzenim Michelin (rewelacja!). En el invierno, me gustaría ir a Fuldach, a pesar de la clase baja y los precios eran mejores! PO3 probado en una casilla vacía en hipermercado. Jada velocidad de 30-35 km / h en un círculo de unos 25 metros de diámetro - auto emigrado unos 3-4 metros de distancia. El Fuldach en las mismas condiciones fue max. 1 m El hecho de que los coches eran diferentes. En Fulda fue expulsado Mondeo IV. En Michelin Citroen C5 III. Pero ... leer más Enrolle

Neumático excelente cuando se trata de gran velocidad en la carretera. Con frecuencia el agua de jade en el exterior y fresco realmente drena y se mantiene bien a la posniegowym.Jesli barro puedo encontrar un aspecto negativo que tengo que decir con que no viven en enterradas problemas de adherencia Maiale ningún pero a veces va a algún lugar de la ruta de montaña de neumáticos, sin embargo, no es suficiente. Para los residentes de la zona que lo rodea no sería enterrado debido a fugas de drogas ordenado y eterno camino nieoscniezonej. Para aquellos warunkuch adecuado, sin embargo, específico para una banda de rodadura del neumático particular. Sin embargo, yo lo recomendaría para los conductores que cubren grandes distancias, así, comprobar y tiene bajo poder leer más Enrolle

Compré nowki 215/55R17 y puedo decir que los neumáticos son bastante tranquilo paseo. De alguna manera yo no entrenamiento específicamente agrsywnie (invierno en estos neumáticos es imposible) y que pasa con ASR puede saber acerca de sí mismo, especialmente en mojado, por no hablar de la tracción en la nieve. Cuando frenos ABS también le gusta unir, y el coche tiene 100% técnicamente eficiente y libre de accidentes. En lugar del neumático no es adecuado para los coches más potentes como se describe por el fabricante. Tire mientras mantiene bien en las curvas y absorbe bien en el medio kopnym nieve puede hacer el truco. Ahora me compré Michelin Alpin A4 ver lo que valen. Para los coches más potentes sin duda me dijo otra cosa. leer más Enrolle

No voy a escribir si y cómo el neumático se realiza en invierno, ya que en este segmento de precios y en la conducción normal que existe entre los productores tanto de una diferencia (estoy escribiendo acerca de la conducción de conformidad con lo dispuesto en el :)). Escribo, sin embargo, que cuando se trata de comodidad neumático paseo es insuperable. También es increíblemente cichutka y absorbe las irregularidades. Minus - ya es difícil de comprar, y PA4 ha cambiado la composición y perderá predecesor comodidad. leer más Enrolle

Mantiene el camino bien tanto en carreteras secas como mojadas. En los pantanos y la nieve también en Aceptar. Grande en las condiciones invernales en la carretera, pero en la montaña con seguridad puede manejar. Sin embargo, creo que se difumina un poco demasiado rápido. Para la segunda temporada fue zancząco peor que el primero - en especial en la nieve. Cada vez, después de alrededor de 15 000 de la temporada. 2 temporadas en el factor decisivo es un poco bajo en el precio. Pero es difícil. leer más Enrolle

Tengo Pilot Alpin A2 neumático anterior clase E y la versión anterior es, por desgracia mejor que el A3. Creo que el problema radica en el "girasol" componente añadido a A3.Na frío que te mantiene más flexibilidad, pero ... El neumático sólo es "resbaladizo" en seco. leer más Enrolle

Correctamente agosto se mantiene, bastante tranquilo, se puede ir más rápido. Alto precio para un rendimiento tal - que son contrapartes más baratos para elegir que son por lo menos tan bueno como este. leer más Enrolle

Michelin neumáticos definitivamente crea que los altos niveles actuales. No siempre es la primera en las pruebas, sin embargo, PO3 mantener a la vanguardia. Caja fuerte, durable y confiable. Recomiendo leer más Enrolle

neumáticos grandes, los palos de automóviles a la pegajosa. Ataque de prueba a principios del invierno han superado el 100% vale la pena pagar extra por la versión XL - usted no ve signos de desgaste. leer más Enrolle

Si usted encuentra cualquier defecto en los neumáticos - es probable que no sabe nada de los neumáticos! que son geniales! leer más Enrolle

Algunos, por supuesto, valoraciones exageradas. Después de la escritura para más detalles. leer más Enrolle

No es el peor neumático. Mejor que mis anteriores Deportes Dunlopy leer más Enrolle

Los buenos neumáticos, se puede utilizar en otoño e invierno. leer más Enrolle