Continental ContiWinterContact TS830

Tengo Continental ContiWinterContact TS830 185 \ 65 \ 15 Y así: un neumatico muy blando, El comportamiento en el suelo seco hasta 140 km/h fenomenal. No los oigo, no superan el el ruido del motor (1.9 DCI) Situación de emergencia, a 80 km / h, una maniobra repentina, y nada, ningun chillido o deslizamiento. Coche se comportó exactamente como yo quería. Comportamiento en carreteras mojadas también muy previsible Caer en la rodada bastante profunda con agua no afecta nada a la actuacion de la rueda Coche va como un reloj. El frenado también sin problema No pude entrar en patinazo de agua tanto durante fuertes frenados(ABS se incluye, por supuesto) ni en las curvas. Y ahora lo mejor. Nieve. Por desgracia, el coche tuve que dejar fuera. Al día siguiente vi el tiempo de invierno. Después de encontrar el vehículo y limpiarlo de la nieve vi que la nieve estaba a la par con umbrales (Scenic 1). Ya me iba a ir a por una pala, pero trate ponerlo marcha Y qué? El coche salio de las acumulaciones de nieve como si lo fuera solo de 1-2 cm!. Carretera pavimentada, nevada, nieve fresca, velocidad de 70 km \ h - el coche se comporta como si sea el suelo seco incluso en curvas un poco agudas! El frenado genial Me paso una vez que el hombre detrás de mi conducía el Audi 80, no se que neumaticos tenia pero cuando frene tuvo que huir a carril izquierdo, para no chocar con mi coche (bien que el carril estaba vacio). Hielo: aquí, por supuesto, solo los neumáticos con espinas van bien, sobre este tema no hay milagros. leer más Enrolle

Buenos Dias a todos. Antes lleve los neumaticos de invierno Michelin. Estaban muy mal. Tal vez porque ya estaban un poco viejos Sin embargo, la banda de rodadura era de aproximadamente 7 mm, por lo que no se. Sin embargo habia que tener mucho cuidado tanto en las curvas como en la recta. Pero sé una cosa, Michelin no los voy a comprar nunca mas. Incluso no tengo buenas experienciar de la bicicletala Un desastre Peligrosos y no valen la pena. Por cierto como otros neumaticos franceses. En cambio los Continental ContiWinterContact TS830 son fenomenales!! Ya he olvidado lo que es un problema al marchar en la nieve y tambien circular en profunda nieve- se circula de la misma forma que en verano en la cartetera seca. ¡de verdad! En el hielo se deslizan suavemente, pero claro, esto es lo que no se puede eliminar. Lo que es más importante no pierden el control en el hielo y se siente y se ve que moderan cuando se frena. Tengo un coche pesado - 1700 kg, con un motor grande - 3.0 litros, y propulsion trasera. Estos neumaticos realmente me dan mucha seguridad. Se circula muy tranquilamente incluso a unas velocidades mas altas. Los recomiendo plenamente, que son fenomenales, estoy realmente super contento de este producto. Saludos leer más Enrolle

Buenos Dias, En mi opinion este es mejor neumatico de invierno que he tenido. Bueno, desafortunadamente mis experiencias son muy escasas antes he llevado: Goodyear Uniroyal Goodyear y Semperit, pero el Continental ContiWinterContact TS830 es el mejor neumático de invierno que he tenido. la primera impresion al salir del taller - no han cambiado neumaticos! Los del invierno no pueden ser tan silenciosos en suelo seco como neumáticos de verano pero realmente lo son. Los de verano que tengo son Goodyear y son igualmente ruidosas, o un poco mas . Es imposible. Casi no lo creo. Despues de un corto recorrido en la autopista y el silencio sigue, simplemente increíble. Esperaba la lluvia ansiamente y tuve una segunda sorpresa. En suelo mojado se portan fenomenal tanto en curvas y durante el frenado. Por supuesto, no los comparo con clase de neumaticos como Barum sino con Uniroyal. Por fin, nevo. Así, en la nieve y sus restos van perfectamente. Nunca he tenido una rueda asi. Incluso en el camino nevado (10cm) se comportaban muy bienEl único inconveniente es el precio, especialmente en el presente, pero no me arrepiento de ni un centavo gastado en esta rueda (antes he comprado muchos y mucho mas baratos). Recomiendo. Saludos leer más Enrolle

Estaba pensando a comprad nuevos neumaticos para el invierno. Me sugerí de pruebas de ADAC, donde Conti 830 ocupo la primera posición en la categoria nieve. He circulado con ellos en montañas y tengo que decir: Un desastre! me sorprendio que en seco y mojado no se agarraba bien.Marchar en carretera nevada - debil, perdian traccion, entrar en el estacionamiento en un angulo pequeño:HORRIBLE tuvimos que entrar con ímpetu. Traccion en la carretera de montaña cubierta de nieve-muy debil , todo el tiempo tenia que moderar y tener cuidado.Lo que fue bueno fue solo el frenado y eso es todo. En este precio es un fracaso completo Debica Frigo 2 que tenia, son mucho mejores que C-830: muy buena traccion en la nieve marchar para arriba ir en el nieve profunda, en curvas caminos de montaña, como si el coche tuviera cadenas, fue un viaje seguro y lleno de control total en todo momento. Mis neumaticos para el invierno proximo, sin duda serán Debica Frigo 2. Conti no es nada bueno. Espero que se desgasten pronto en esta temporada. Luego solo Frigo2 Hasta ahora no he tenido un nuematico tan seguro en la nieve, tal vez no vaya muy bien durante lluvia pero no conduzco rapidamente en las curvas Saludos leer más Enrolle

Antes tuve unos neumaticos de Michelin, 8-10-años de edad. Goma fue my dural. No se podía ir incluso un poco de nieve. Tengo Omega 3,0. Trasera muy ligera y traccion trasera- eso resulto que quedo inmovil y se resbalo. En el invierno, ya que fuera enterrado en un camino recto de la ciudad, tuvimos que maniobrar a 10 minutos para salir. Ahora tengo una segunda temporada Continental ContiWinterContact TS830 y finalmente siento que puedo andar en la nieve. Puede ser que con mucho nive no va trabajar bien porque como he dicho tengo la tracción trasera. Pero en la carretera sequro que si. Mantiene las curvas. Inhibe bien.No es ruidoso. Como algo barato para este coche es recomendable. Tal vez son mejores, pero el doble de caro. Tamaño 195x65/15 91V. El único inconveniente que he escuchado es que después de unos kilómetros, puede entrometerse de nuevo. Tal vez es cierto. El neumático es flexible, por lo que es probablemente la razón. Generalmente se recomienda. leer más Enrolle

Ya tuvieron su primera prueba Vs Goodyear WG 7 – en general mas silenciosos, pero en curvas son ruidosos tambien hacen un poco más ruido en una delgada capa de agua y en irregularidades pero son mas tensos, se conduce mejor a pesar de índice T En nieve y en hielo en realidad mucho mejor, ASR no era necesario de para arriba en quinta marcha cuando se frena incluso mi esposa se sorprendió que ABS no se inicia con un retraso considerable. Las ruedas como WG 7 cuando pierden la adherencia, incluso después de soltar gas o freno la recuperan de inmediato. Subir a lomas heladas - sin ningún problema. Frenado en seco y húmedo parece ser mejor. En general, mis primeros viajes en condiciones invernales me parecen positivos A lo mejor no tiene una buena pinta pero las pruebas confirman la calidad de producto Saludos leer más Enrolle

Antes he tenido los neumático de invierno Dunlop. Son completamente diferentes, por supuesto, el viejo neumatico ya había pasado tres temporadas y no tuvo la mitad de banda de rodadura, por lo que es difícil de compararlo con el nuevo, pero recuerdo el comportamiento de nuevo Dunlop y ahora nuevo Continental ContiWinerContact ts830. He leido las pruebas, etc, y me decidi por conti ts830 (ganador de la prueba de ADAC 2009/2010) y no me decepcioné. Tengo un gran control sobre el coche que tiene la propulsión trasera. ESP y ASR se encienden mucho más tarde. Se puede controlar el coche incluso en un ligero patinazo. Este neumático frena de una forma increíble, no quiero decir que como si tuviera espinas porque seria una exageración pero esta muy bien Este modelo de verdad lo recomiendo leer más Enrolle

Hola a todos. Estos son mis primeros neumáticos de invierno por lo que es difícil compararlos con otros modelos, pero se portan como esperaba. Pequeño ruido durante el viaje, buena pinta, van en la nieve y sus restos como se debe, En cuanto al hielo no sé porque no recuerdo circular sobre ese superficie. En el suelo seco tambien no hay problema. A temperaturas más altas se hacen mas blandos por lo que al final del invierno vale la pena cambiarlos por los de verano. En invierno hice unos 6000 kms y tuve el coche de propulsion trasera, se conducia de forma muy comoda. No he notado ningún desgaste después de ese tiempo. En conclusió, estoy contento.Continental ContiWinterContact TS830 cumplen con su tarea como lo esperaba y se los puedo recomendar indudablemente Salud2 leer más Enrolle

Neumaticos fenomenales, tuve la oportunidad de viajar mucho, en la nieve, el hielo, mojado y seco. Nunca me he enterrado no he perdido el control de coche, no me he sentido inseguro ni e tenido miedo Recientemente he salido de 30 cm de nieve, donde el coche estaba unos días lo he hecho sin ningun problema Con un coche grande y pesado - un gran respeto ... el coche se conduce de forma segura y estable, neumático de alta clase, los puedo comparar con GY UG7 + y Continental ContiWinterContact TS830 que es un poco mejor, pero el desgaste y resistencia de rodamiento mucho menor en neumatico de Continental. Mucho menor! leer más Enrolle

Fueron bastante caros Pero despues de llevarlos una temporada no me arrepiento de ni un centavo que tuve que gastar. Van fenomenal tanto en nieve y sus restos como en mojado No tuve ningún problema en marchar en estas condiciones Otra ventaja es que son silenciosos prácticamente no se los oye los de verano tengo Michelin y son mucho mas ruidosos que los de invierno Continental ContiWinterContact TS830 La unica desventaja puede ser que no se portaron muy bien en las curvas en suelo seco el coche se comportaba de forma extraña a las altas velocidades cuando carreteras estaban completamente secas leer más Enrolle

Estos son mis primeros neumáticos de invierno , ya que este es mi primer coche, lo cual no quiere decir que no tengo experiencia, porque cada día conduzco varios coches, de camionetas a los SUVs de gran tamaño y recurri mas kms que algunos, llamados "conductores con experiencia " los TS830 llevo en el coche VW New Beetle 1.8T 150 CV con motor de gasolina. Me decidí a comprar unas ruedas 205/55/16 ya que pienso que los 195/60/15 (incluso en invierno) son demasiado estrechos.Continental ContiWinterContact TS830 van muy bien pero la nieve podría ser un poco mejor, pero es bueno. leer más Enrolle

Los lleve solo una temporada porque cambié mi coche y por desgracia no van bien, pero los neumaticos son estupendos, antes lleve Sava que fueron horribles, no los volvería a montar ni siquiera gratuitamente. el modelo Continental ContiWinterContact TS830 se porta de forma excelente en nieve, mojado y seco, no he notado mucho desgaste, el estilo de conducción agresivo y estoy muy contento los voy a comprar seguro a mi Mazda 3 MPS, y en cuanto a especialistas que escriben que no frena bien en hielo??? Ningún frena bien leer más Enrolle

Los neumáticos Continental ContiWinterContact TS830 en mi opinión son los mejores neumáticos en el mercado, los tengo en dos coches, la única desventaje es que no soportan 70, más bien 50 mil km. Pero con este precio con la tracción y el frenado son de primer nivel. Merecen la recomendación para los coches como livianos así como con motores de turbodiesel. leer más Enrolle

El neumático ContiWinterContact TS830 ¨balanceados¨ apropiadamente, comprobado en todas las condiciones excepcionalmente en kopnego nieve. Pero poco la cuales el conductor viaja en aquellass condiciones (excepción-up). El segundo coche que conduzco en Goodyerach Ultragrip - son significativamente peores en superficies resbaladizas. leer más Enrolle

El ContiWinterContact TS830 Se comporta robusto en pavimento seco así como en mojado. Completamente no esta mal y puede con las condiciones invernales, en la nieve y fango derretido. En el hielo como cualquier otro neumático sin pinchos - el común no lo hace. El precio parece ser adecuado al valor que representa. leer más Enrolle

Muy bueno el neumático ContiWinterContact TS830 , hacen que el viaje se convierte seguro. Al momento de frenar sobre hielo el neumático un poco como si no pudiese, este en hielo más bien no ayuda nada. Recomiendo la rueda, en mi opinión los neumáticos son muy buenos en nieve, excelente. leer más Enrolle

Generalmente una buena elección. El ContiWinterContact TS830 Pudiese ser más eficiente en carreteras mojadas y con hielo (frenado y de arranque), con aguanieva lo hace muy bien. Silencioso, tengo la impresión que es incluso aún más silencioso que los neumáticos de verano. leer más Enrolle

Super los Neumáticos Continental ContiWinterContact TS830 , recordándome durante el invierno del 2010 ninguna vez tuve que enterrarlos, incluso no manejé empujado a la deriva para estacionarme. leer más Enrolle

Ya usé la segunda generación del neumático Continental WinterContact TS830 (anteriormente el TS810) y puedo afirmar que cada nueva versión trae algo nuevo => lee lo positivo/lo mejor. leer más Enrolle

El neumático ContiWinterContact TS830 como pegado en el suelo, sobre la nieve y el agua, estuve en las montañas durante el invierno y pasó la prueba de 6 +. leer más Enrolle

A este precio es de verdad muy buen neumático el ContiWinterContact TS830 que es para coches de clase media. Por lo tranquilo y moderado trabaja muy bien. leer más Enrolle

He buscado los neumáticos Continental ContiWinterContact TS830 de invierno en Polonia - mucha agua y barro. Logré este hallazgo. leer más Enrolle

Estoy satisfecho con el neumático ContiWinterContact TS830, ante todo empiezo con ellos la tercera temporada de invierno. leer más Enrolle

Estoy satisfecho con mi compra del neumático ContiWinterContact TS830. Cumple con todas mis exigencias. leer más Enrolle

Me pregunté qué comprar dos neumáticos nuevos para el invierno, el frente (golf 4 station wagon). Pruebas de ADAC sugirió que agosto, donde tuvo 830 Conti 1-e en kat.Snieg. He estado con ellos para vacaciones en la montaña, y tengo que decir: el fracaso! Me sorprendió ya en el camino en seco / húmedo fuerte "piscina" de coches, aunque no quería mantener la línea, no estaba en ningún otro neumáticos de invierno (Goodyear UG5, UG7 +). Hombre de conmutación en el volante y el coche huido los lados. A partir del camino cubierto de nieve débil -b.przecietne/wrecz ruedas pierden tracción muy a menudo, buksowaly, camino de entrada al estacionamiento de un pequeño ángulo: el desastre, tuvimos que entrar con ímpetu. Trakcyjnosc en carretera de montaña cubierto de nieve (10 cm de nieve) b.slaba, todo el tiempo que tuvimos que tenga cuidado, y para reducir la velocidad, porque no estaba seguro. Sólo una buena frenada, y eso es todo. A este precio es un completo fracaso. Debica Frigo 2 que ahora tengo suficiente para un año atrás estaban en el frente, se comparan con la C-830 son grandes: tracción súper en la nieve, moviéndose cuesta arriba, montado en una gran nevada, las brechas, caminos de montaña, y el coche se va cadenas, pensé en las veces que me baje y asegurarse de que no tienen cadenas ya establecidas. Fue una conducción segura y un control total en todo momento, y muy buenos comentarios de las ruedas. Mis neumáticos para el próximo invierno (en un ángulo de nieve) sin duda Debica Frigo 2 (un modelo de Goodyear fueron UG5). Conti no se puede ocultar, el neumático medio sobrevalorado por la letra cabildeo. Masa wywalonego Lástima de estos neumáticos, espero que rápidamente rasgar esta temporada. Siguiente sólo 2 Frigo Esta es una clase para los neumáticos de invierno. Para mí, es como el modelo de referencia. No tuve demasiado para un neumático de nieve. Tal vez es pobre y bajo la lluvia, pero no se apresure a mojar como locos en las lagunas. Yours. leer más Enrolle

Medida de los neumáticos 185 \ 65 \ 15 Y así - en este orden :. de neumáticos muy blandos, pensé que yo mismo a puñaladas el perfil del neumático con el dedo El comportamiento en condiciones secas a 140 kmh súper. Oigo los neumáticos ContiWinterContact TS 830 no significa que no son ya más fuerte que el ruido del motor (1.9 DCI). situación de emergencia, a 80 km / h, una maniobra repentina, a la Elchtest, y nada, cero o deslizamiento para cada chillido. comportó coche exactamente como yo quería. Comportamiento en carreteras mojadas también muy predecible. El caer en la rutina llena de agua, hace que este neumático ninguna impresión. Coche va como "reloj". El frenado es igual de bueno. No podía empezar a deslizarse, tanto durante el frenado (ABS ha cambiado automáticamente por supuesto) y en las curvas. Y ahora la mejor. Nieve. Por desgracia, tuve que dejar bajo una nube el carro. Al día siguiente vi el tiempo de invierno. Después de que los neumáticos de nieve de mi vehículo, me he dado cuenta que la nieve era igual al límite de mi vehículo. Estaba a punto de ir a buscar una pala, pero vine en el pensamiento de ir en coche. Y qué? Los neumáticos de mi coche cubierto de nieve se desplaza, como si se tratara de 1 a 2 cm de nieve! Asfalto, carretera cubierta de nieve, la velocidad de 70 kilometros \ h - la situación coche sería cuando estoy conduciendo en condiciones de humedad, incluso en curvas muy afilados! cuentos de freno. Yo tenía una situación en la que el hombre detrás de mí con el Audi 80 conducía, no sé lo que besitzte neumáticos, pero como he frenado, Audi tuvo que encontrar la salvación en el carril izquierdo a fin de no acercarse a mí. (Suerte que este tren de transmisión era gratis). Hielo: por supuesto, cumplir con los neumáticos de su tarea sólo con cadenas para la nieve. leer más Enrolle

Tamaño del neumático 185 \ 65 \ 15a Y así - en ese orden: el neumático muy suave, pensé que a mí mismo por apuñalar el perfil del neumático con el dedo. El comportamiento bajo condiciones secas a 140 kmh super. Oigo las llantas Conti Invierno Contacto TS 830 no, no son más que el ruido del motor (1.9 DCI). Emergencia, el 80 km / h, una maniobra repentina, una prueba de alce la, y nada, cero chillido o deslizarse para cada uno. Coche se comportó exactamente como yo quería. El rendimiento en carreteras mojadas también muy predecible. Caer en la rutina llena de agua, no hace mella en estos neumáticos. Coche va como "mecanismo de relojería". Los frenos son igual de bueno. No podía empezar a resbalar, tanto en las frenadas (ABS ha cambiado automáticamente, por supuesto) y en las curvas. Y ahora la mejor. Nieve. Lamentablemente tuve que dejar bajo una nube el coche. Al día siguiente vi el tiempo de invierno. Después de que los neumáticos de nieve de mi vehículo, me di cuenta de que la nieve era igual al límite de mi vehículo. Estaba a punto de ir a buscar una pala, pero vine pensando en ir en coche. ¿Y qué? Los neumáticos de mi coche cubierto de montones de nieve, como si se tratara de 1-2 pulgadas de nieve! Asfalto, camino cubierto de nieve, la velocidad de 70 kilometros \ h - el coche sería diferente, mientras conduzco en carreteras mojadas, incluso en curvas muy afilados! Cuento de freno. Yo tenía una situación en la que el hombre detrás de mí con el Audi 80 conducía, yo no sé lo que los neumáticos que poseía, pero cuando he frenado, Audi tuvo que buscar la salvación en el carril izquierdo para no acercarse a mí. (Afortunadamente, que este viaje fue camino libre). Hielo: aquí, por supuesto, cumplir con su tarea de las cadenas para la nieve de los neumáticos. leer más Enrolle

Me preguntaba qué comprar para el invierno, en la parte frontal (golf 4 station wagon). Prueba ADAC sugerido este producto, Continental ContiWinterContact TS830 donde tuvo el primer lugar en la nieve. Los tomé de vacaciones en las montañas y tengo que decir: ¡Ay! Me sorprendió en el camino ya mojado, que no tuvo la recta. Un pequeño movimiento de la dirección y el coche terminaron en el lado de la carretera. Mudanza de la carretera cubierta por la nieve - a menudo muy débiles ruedas pierden tracción: DESASTRE. La tracción en una carretera de montaña cubierto de nieve (10 cm de nieve) era muy débil, tenía que tener cuidado todo el tiempo para no volver. Sólo una buena frenada, y es todo. En este punto, yo digo: la derrota total. El Debica Frigo 2 que tengo ahora si se compara con la C-830 son excelentes: su fuerza de tracción sobre la nieve es excelente, las arrancadas en subida, giros, carreteras de montaña, todo muy bien. Guido de forma segura y con el control del coche. Mis próximos neumáticos para invierno (en términos de la nieve) aparecerán sin duda Debica Frigo 2 (ex modelo Goodyear UG5). Las cuentas se pueden ocultar, pero están sobrevalorados neumáticos medios. Proceda sólo con refrigerador 2 Esta es la clase de neumáticos para el invierno. Para mí es como el modelo de referencia. No he tenido hasta neumáticos para la nieve. Tal vez soy un poco menos de agua ideal, pero yo no corro como loco con el pioggia.saluti leer más Enrolle

La primera prueba para ellos - los neumáticos. Goodyear vs WG 7 - generalmente más tranquilo, pero el ruido de las esquinas, muy poco más fuerte en una capa delgada de agua y las desigualdades que son demasiado rígido, es mejor correr a pesar de que el T. El índice de la nieve y el frío con nieve, hielo realmente mucho mejor, el colina (Masuria) ASR en 5 ª marcha cuando la aceleración no era qué hacer. Cuento de hadas comienza en la frenada, digo que sí, aunque la mujer se sorprendió de que el ABS no se inicia con un retraso considerable. Los neumáticos, así como WG 7 cuando pierden agarre, incluso después de que el gas recocido o el freno al instante recuperarlo. Calzadas en colina helada en la suwalszcyzny bosque sin ningún problema. Rendimiento de los frenos en seco como en mojado parecen ser mejores. Aceptar aquaplaning en recta. Adherencia con nieve suele romper el hielo pero 160 CV y ​​250 Nm a 1500 rpm haciendo su trabajo. En general, la primera conducción en condiciones invernales, recogiendo / s muy positiva a pesar de mi sala de estar decorada producción rumana, pero creo que se trate ... El aspecto no puede golpes, pero más pruebas confirman la calidad de este producto. Saludos leer más Enrolle

Continental ContiWinterContact TS830, neumáticos 185 \ 65 \ 15: una goma muy suave, pensé que mis dedos pudieran romper a través del perfil del neumático, de cómo lo dejaste. La respuesta en lugar seco a 140 kmh es excelente. No puedo escuchar los neumáticos, no cubra el sonido del motor (1.9 DCI). Situación de emergencia, a 80 km / h, una maniobra repentina, alces ... cero asfalto stridolii. El coche se comportó exactamente como yo quería. El comportamiento sobre mojado también es muy predecible. Me caí en un charco de agua lo suficientemente profunda. Algunos talón. Frenado era bueno. No se introducen en aquaplaning, tanto en las frenadas (ABS está incluida por supuesto) que se curvan. Y ahora lo mejor. Nieve. Carretera pavimentada, nieve, velocidad de 70 kilometros \ h - el coche se comporta como si la conducción en carreteras secas, incluso en curvas cerradas! Tuve una situación en la que el hombre detrás de mí estaba conduciendo el Audi 80, no sé cuál era el neumático, pero no para acabar conmigo en el culo del coche tenía que desviarse hacia el carril izquierdo (por suerte era gratis) Hielo: aquí por supuesto, sólo recomendar neumáticos con clavos, en este caso no hace milagros leer más Enrolle

Bueno, este es el mejor neumático de invierno que he tenido. Por desgracia, mi experiencia es muy delgada. Anteriormente montado sobre neumáticos: Barum, Uniroyal, Goodyear, y Semperit. CONTINENTAL ContiWinterContact 830, es el mejor neumático de invierno que he tenido. La primera impresión al salir del taller - no se intercambia llantas! No puede ser tan tranquilo sobre asfalto seco con neumáticos de invierno, pero lo es. Verano Goodyear y yo somos igual de fuerte, si no un poco más fuerte. Es imposible. Eso es un salto corto en la carretera y luego el silencio, simplemente increíble. Esperé y esperé bajo la lluvia, y vivió para ver una segunda sorpresa. A medida que la curva húmeda y paseo como inhibir un shock. Por supuesto, no se pueden comparar con el Barum, pero con Uniroyal. Por último, nevó. Así que en kopnym nieve y aguanieve que no tenía los neumáticos. Incluso en el lado (tierra) a través de la nieve alrededor de 10 cm caminaba por la cuesta de la "cadena". El único inconveniente es el precio, sobre todo el presente, pero no me arrepiento ni un centavo gastado en este neumático (comprado mucho antes y mucho más barato). Yo lo recomendaría. leer más Enrolle

Busqué mucho tiempo para cualquier tipo de carretera de los neumáticos. Finalmente eligió el Continental ContiWinterContact TS830. Conduzco MK4 Mondeo motor 1.6 EcoBoost de 160 CV, y no hay problemas con los neumáticos en la transferencia de energía tanto a las ruedas. Son tranquilas y estables. Gran para conducir en la carretera, incluso a 190 km / h, y no defraudo en las curvas. Yo los probé en nieve profunda y tiró para el parachoques delantero se deriva un pequeño empujó. En el estacionamiento, donde el coche es a menudo ara jorobas unidad causando. Algunos coches se cansan fácilmente mientras conduzco entra y sale. En zakopnym nieve también va muy bien. En una carretera helada sólo con pinchos hará el truco al 100 por ciento, pero ellos dan consejos. Sólo ten cuidado con el gas. También se puede quejar de la potencia del motor. Soy un conductor profesional, ciertamente no lo que la experiencia. Para mí, esto es lo que yo estaba buscando un neumático. Una vez tuve Debica Frigo y elogió también pero estas son sin comparación. Yo recomendaría estos neumáticos en este tamaño. Y la tienda. Niza contacto y entrega rápida. leer más Enrolle

A principios montó Michelinkach. Estaban muy mal. Tal vez porque tuve algunos años. Pero la banda de rodadura era aproximadamente 7 mm, así que no lo sé. En cualquier caso, en los rincones se veía!, Y cuidado sencillo tenía que ser fuerte. Yo sé una cosa, no más Michelin pila. Incluso con la moto que tengo una mala experiencia - una vez me acusaron de frenado de la rueda trasera en el lado! Drama. Peligroso y vida daño. Por cierto, el otro francés. Sin embargo, el Continentale es un cuento de hadas. He olvidado lo que significa alejarse de un problema de nieve, montar a caballo de la nieve profunda - montar el mismo que en el verano en el camino batida. En el hielo una diapositiva poco, pero no se excluye. Lo que es importante no perder el control sobre el hielo y sentir y ver los ojos de la liberación, la inhibe. Tengo un coche pesado - 1700 kg, con un motor grande - 3,0 litros, y conducir de vuelta. Estos neumáticos realmente me da seguridad. El monta en voz baja, incluso a velocidades elevadas. Yo recomendaría de todo corazón, que son cool, estoy bien con este zadowolonu compra. leer más Enrolle

Compré continentale de pensar en todas las grandes pruebas en los escritos de ADAC y otros, pero no tiene sentido, y las firmas de cabildeo. En condiciones normales de invierno donde usted necesita ir neumático carretera de montaña cubierto de nieve es "mediocre" bolardo débil en la nieve, el coche casi no se puede acelerar, pobre side-slip control, pero relativamente buena frenada y ruzsanie sobre hielo. Por menos dinero se puede tener Debica Frigo 2 que la nieve son difíciles de superar, por lo bueno y algunos neumáticos de nieve no tuve hasta ahora, y recorrió muchas empresas y modelos para el invierno. Conti mi opinión, 830 es sobrevalorado, la media, y por el dinero, los pobres de neumáticos para el invierno. Yo no lo recomiendo, yo recomendaría para este Debica (cuando se trata de nieve y normal (no deportivo tenedor), neumáticos súper abrasión. Debica Mi hijo de 2 años tiene más banda de rodadura de 1-conti transparencias. leer más Enrolle

Al cambiar a esta llanta de los neumáticos de invierno Dunlop. Es un mundo completamente diferente, por supuesto, ya estaba intentando neumáticos de invierno 3 kilómetros de rodadura temporadas de campo y por lo que es difícil comparar a lo nuevo, pero recuerdo que el comportamiento del nuevo coche dunlop y ahora el nuevo continente ts830. ¿Qué es el invierno de este año, todos lo sabemos. Leí etc pruebas y me decidí a conti ts830 (ganador ADAC prueba 2009/2010) y no fue decepcionado. Auto de este neumático es muy controlable. Yo añadiría que conduzco un coche con tracción trasera. ESP y ASR luz mucho más tarde parpadea. incluso en un coche ligero deslizamiento es controlable. Un shock que sentí cuando empecé a frenar, la rueda se detiene, sorprendentemente, no quiere decir, como si se tratara de los puntos, porque es una exageración, pero algo en él. Realmente recomiendo este modelo de llanta ... leer más Enrolle

Antes solía otros neumáticos arando realmente pobre. Tal vez porque eran un poco mayores. Pero todavía tenían aproximadamente 7, la banda de rodamiento, por lo que no saben. En la curva eran una tragedia y también en la recta tenía que tener cuidado. En cambio, el Continental ContiWinterContact TS830 eran fantásticos. He olvidado lo que el problema era la nieve. Incluso con nieve! Continental ContiWinterContact TS830 deslizando ligeramente en el hielo, pero no es el final. Lo que es importante es que no se pierde el control tanto sobre el hielo y la nieve, incluso cuando los frenos. Tengo una máquina 1700kg pesado, con un gran desplazamiento. Estos neumáticos realmente dan seguridad. Ellos van en silencio, incluso a altas velocidades. Continental ContiWinterContact TS830 bordo con todo tu corazón, es fantástico y son super contentos con nuestra compra. leer más Enrolle

completamente diferente del mundo, por supuesto, el viejo invierno había pasado ya en tres temporadas y media, la banda de rodadura por lo que es difícil comparar con el nuevo. ¿Cuál es el invierno de este año, que todos conocemos. He leído las pruebas, etc, y me decidí a cuentas Continental ContiWinterContact TS830 (ganador de la prueba ADAC 2009/2010), y no nos ha decepcionado. El coche con los neumáticos se comprueba fácilmente. Permítanme añadir que conduzco un coche con tracción trasera. ESP y ASR parpadear mucho más tarde. incluso en un coche ligero deslizamiento es controlable. Un shock que sentí que empecé a frenar, el neumático se detiene .. increíble, no quiere decir que, como si fuera en las puntas ya que esto es una exageración, pero algo así. Recomiendo altamente este modelo de neumático ... leer más Enrolle

Bienvenido. Este es mi primer invierno cansa demasiado difícil para mí para compararlo con otros modelos, pero están funcionando como se esperaba. Pequeño ruido durante la conducción, a la moda, paseo por la nieve como debe ser, ya que el barro puede de manera segura zasuwać śniegowym. A medida que el hielo no sé porque yo no recuerdo lo que llevó algo especial después de una superficie. En un camino seco o alrededor de una temperatura más alta se vuelve notablemente blando al final del invierno, vale la pena para reemplazar el verano. Los hice unos 6.000 en invierno con el coche de tracción trasera y montaba un muy wygodnie.Nie notado cualquier signo de desgaste después de este período. En resumen estoy contento con ellos. ¿El trabajo del mismo modo que yo esperaba y yo los recomiendo. Yours. leer más Enrolle

En cuanto a mi opinión ws.Conti 830, es lo positivo que tengo que decir que los neumáticos se mueve bien en la carretera helada, me sorprendió lo bien que el coche estaba en movimiento, incluso con una ligera inclinación. Pero todo eso es positivo. En esta neumático de nieve es baja, no se lo recomendaría a alguien que conduzca a las carreteras cubiertas de nieve, o la diversión, o no está seguro en cuanto al comportamiento del coche. Shock después de la inmejorable Frigo 2, que son la nieve no puede ser mejor. La diferencia en el precio de 4 neumáticos está haciendo al menos un tanque lleno de combustible. Conti vez fue bueno, el modelo 780, que era una revelación, pero su historia. Siguiente neumáticos de invierno sólo Debica Frigo 2 RECOMENDAMOS! leer más Enrolle

Me llevó un total de sólo una temporada en estos neumáticos porque he cambiado de coche y por desgracia no encajaba, pero el neumático no puedo decir nada malo que tuve neumáticos anteriores fueron sava es una gran tragedia incluso de forma gratuita no aceptaría estos neumáticos, modelo T830 funciona de forma excelente en el nieve, mojado y seco, no noté un gran consumo de neumáticos, el estilo de conducción agresivo que estoy muy contento de la pila en el 100% de la opny a mis Mazda 3 MPS, así como de especialistas en neumáticos piszacyh débil en la inhibición de hielo? en cualquiera de los frenos puede no sólo pico jejeje, ¿qué hizo el conductor sólo la conducción Pardon las opiniones porque primero hay que expresar paseo leer más Enrolle

neumático fantástico, tuve la oportunidad de montar una gran cantidad de nieve, hielo, mojado y asfalto seco. Ni una sola vez enterrado, no perder el control del coche, yo no sentía el miedo de la incertidumbre. Lo último que abandonó el lugar enterrada 30 cm de nieve, donde el coche fue hace un par de días. Bumper rastrillar y neumáticos para nieve ni siquiera zabuksowały. Con un coche grande y pesado - un montón de respeto ... Auto lleva a cabo de forma segura y fiable neumático predecible y de alta calidad. Comparo a GY UG7 + y si comparable con una ligera ventaja TS830 trakcyjnie es desgaste y resistencia a la rodadura del neumático mucho más pequeño Continental. Mucho menos! leer más Enrolle

Neumático muy bueno en mi opinión. Antes, me gustaría ir a Debica ;/ (no se recomienda, incluso desaconsejan). Cuando se conduce a 80 km / h sobre pavimento mojado casi se estrelló el coche, en el arco de la carretera nacional, donde normalmente se extiende unos 100 km / H Me lavaron y girar 180 grados - la repetición de Debica. Sin embargo, el przejeździłem Continentalu todo el invierno en superficies resbaladizas y sin ningún tipo de incidentes, buen funcionamiento no hay problemas con el inicio de la nieve, ya que era el verano pierelli P Zero - Tire and Auto plástico que se retiró a la parte posterior de la lekim colina. Rápidamente me compré un continente. Recomiendo! leer más Enrolle

Las llantas de compra eran bastante caros. Pero después de conducir temporada no se arrepiente ni un centavo. Manejar en la nieve, el barro húmedo y la revelación. Cada vez que la arena no ha salido el primer paso en las calles con luces. Otro remolque y luchó con el coche que acaba de mudarse. Otro aspecto positivo es el silencio. Los neumáticos prácticamente oír. En el verano tengo Michelin y es mucho más fuerte que el invierno Continental. La única cosa a la que se puede unir a Continentalu se conduce por una curva en seco. Car podría comportarse de forma extraña (float) en arcos largos que se pueden superar rápidamente cuando estaba completamente seco ... leer más Enrolle

Realmente la primera vez que conducía en las pruebas de adac'u! Siempre me compré los tres primeros y siempre ha sido, y ahora un fracaso total. Amigos creo que tienen razón, que usted está pagando de más por las compañías de neumáticos probador - y nunca no creían en él. Al parecer, a la vanguardia de los neumáticos y paseo en él no puede estar en condiciones invernales. En la parte posterior del coche curvas pronunciadas a través de la carretera. ESP es señal que cambia sin parar. Mover a más camino cubierto de nieve en absoluto es imposible. Anteriormente he usado Bridgeston'ow y fueron sensacionales. Realmente no comprar advertir! leer más Enrolle

Estos son mis neumáticos de invierno en primer lugar, ya que este es mi primer coche, lo que no significa que no tengo experiencia, porque cada día que conduzco realmente una gran cantidad de vehículos, desde furgonetas hasta grandes SUV y condujo más kilómetros que niejedni, la llamada "experiencia driver ". TS830 tiene un VW New Beetle 1.8T motor de gasolina con 150 CV. Me decidí a comprar unos neumáticos 205/55/16 todo porque tuve contacto con 195/60/15 neumáticos y dicen que son demasiado (incluso en invierno) los neumáticos estrechos. TS830 sobresalen bastante bueno, pero la nieve podría ser un poco mejor, pero es bueno. leer más Enrolle

Tuve la oportunidad de comprar "casi nówki". Me pregunté un poco, porque aunque la mayoría de los comentarios aquí es positivo, hay algunos que hablan de un aumento del ruido. Soy alérgico, porque una vez que se me ocurrió comprar un neumático que a 90 kmh hałasowały de modo que era difícil de soportar. Al final me decidí por TS830 y no me arrepiento :) débil, sólo que más fuerte en mojado, pero en la norma y, probablemente, como todos los neumáticos de invierno. No he tenido la oportunidad de comprobar en la nieve y el hielo, pero creo que va a estar bien. Lo más interesante, quemándolos tienen menos de Uniroyalach verano :) leer más Enrolle

Compré los neumáticos hace 3 años y he cubierto casi 30.000 kilometros con total satisfacción. Yo los probé por primera vez en las carreteras cubiertas de nieve alcanzar los 100 km / h sin ESP ayuda. El hielo me las arreglé para subir 7% de pendiente de 40 km / h con ESP ayuda, sin embargo, la estabilidad era excelente para esas condiciones. Los neumáticos se desgastan está a sólo 2 mm de 8 mm y creo que los próximos 2 inviernos wll estar bien correr con este aparato. Mi P207, el uso de coches de segunda Continental TS 850 con la misma satisfacción, pero con menos asistencia electrónica. leer más Enrolle

Eso es lo que me cautivó estos neumáticos son la paz increíble y un mejor viaje me di cuenta de elemento de przesiadce verano Debica. En cuanto a la conducción en condiciones invernales, el evento no hizo un montón de millas que usted conduce, pero después de la primera nevada que tengo que decir que es genial. Buena tracción, curvas agosto probablemente supera sin problemas de frenos (ABS puesta en marcha en los casos realmente extremos) generalmente recomiendan, por otra parte, a menos que las pruebas de ADAC hablan por sí solas leer más Enrolle

Por lo tanto, tuve un problema con los neumáticos o tal vez UltrGrip 8, elegí Conti bueno como las críticas, porque la nieve mejor y qué decepción .. neumático del coche es inestable en los surcos, añadiré que se convirtió en inestable por el día o por un cambio del verano al nowwe invierno, escribir más, siempre ha sido todo lo contrario (como yo UltraGrip7) es el cambio del verano al coche de invierno fue más estable el neumáticos de invierno, suspensión que suma OK, ... debido a la inestabilidad de los neumáticos recomienda promedio! leer más Enrolle

Compré llantas que sugieren las pruebas de ADAC .... ahora yo no lo compraría, porque los parámetros muy similares a Barum, y es definitivamente más barato y algo fresco en ella no va por dinero ... sobrevalorado - no está mal, pero no lo hice a ese precio ... anterior Lassa no sabía empresa aquí - compró el coche de Alemania e incomparablemente apostar por esta empresa ... había montones de que yo no fui ... BA - Soy un joven-28y.o.-incluso deliberadamente montaban derivas ... para divertirse ... :) leer más Enrolle