Kleber KRISALP HP 2

Los neumáticos Kleber KRISALP HP 2 son verdaderamente muy buenos y baratos. Todas las personas quienes se agarran por el ruido, seguramente es la primera vez que viajan en neumáticos de invierno, ya que nada más en invierno tienen carné de conducir desde hace 2 meses;) oí sonidos similares con los Debica y lo puedo comparar con el sonido de un bombardero. Los Kleber son de verdad silenciosos, se sabe que los neumáticos de inviernos siempre son más ruidosos que los de veranos, por lo que la banda de rodadura es conocida como fuerte y agresiva. Kleber empezó a sonar como aproximadamente 80 km/h, pero no es un ruido molesto, los pasajeros no lo notaron. Los neumáticos se comportan muy bien en el pavimento seco, incluso a temperaturas muy altas en un rango de 15 grados (lo comparo con el Bridgestone ER300 de verano ) a bajas temperaturas, el neumático se queda pegado. En el fango derretido, piso muy fuerte el freno y el ABS se activa. Sobre los caminos congelados, no es un neumático muy bueno, por lo que hay que tener cuidado. leer más Enrolle

Compré los neumáticos Kleber KRISALP HP 2, tomando en cuenta el precio y cantidades de opiniones favorables sobre los kleber de invierno. Los neumáticos se comportan muy bien sobre el asfalto seco, sin ningún tipo de problema con el frenado, el ruido también es aceptable, los viejos michelin de verano son muy ruidosos. Sólo en las curvas rápidas son algo inestable con el subviraje. Desafortunadamente, después de las primeras nevadas he tenido malas opiniones, presentaron problemas con la tracción solamente al girarse la rueda e incluso en la cuarta velocidad, debe ser culpable la nieve fresca y la temperatura de -2, -3 grados. En las bajas temperaturas sigue sin cesar. En comparación con el debica direccional, su comportamiento sobre la nieve es mucho mejor, a pesar del frenado en la superficie mojada. En general los neumáticos son buenos para la ciudad. Saludos leer más Enrolle

Compré estos neumáticos Kleber KRISALP HP 2 por curiosidad - Nunca antes viajé en kleber y el precio es muy competitivo. Por supuesto, de seguro son mejores neumáticos, más bien completamente seguro de que son. A este precio, en conclusión es buen neumático. Más silencioso - porque yo acelero violentamente y esto lo hace algo ruidoso, pero sólo por encima de 0 es más frío y ya se pone mejor. En la superficie seca de verdad es bueno como los baratos de invierno. En la superficie mojada es similar, sin grandes complicaciones. Y hoy lo he probado sobre la nieve - mi coche tiene ESP, pues perjudica un poco los resultados, creo que el comportamiento sobre la nieve es la mayor ventaja de estos neumáticos. Lo que respecta a la abrasión, lo veré después de la temporada - mensualmente hago aproximadamente de 2,5 a 3.000 kilometros, pues ya veremos. leer más Enrolle

Muy bueno el neumático Kleber KRISALP HP 2, lo he comprobado en la superficie seca, mojada y en los caminos congelados. Si se refiere sobre los caminos congelados este es como todos los neumáticos. Sobre la nieve es grandioso, estoy muy sorprendido, en la superficie seca, al estar en una temperatura por encima de + 7, es un poquito ruidoso, quizás todos los de invierno así se comportan (anteriormente tenía neumáticos de la gama alta y fue parecido). Los neumáticos son muy suaves y me llamó la atención de lo exitoso que son, lo recomiendo a todos los demás usuarios, y en este precio es bastante atractivo. leer más Enrolle

A mí este neumático Kleber KRISALP HP 2 me agradó. Una vez después del cambio estuve decepcionado porque la distancia de frenado me parecío terriblemente larga (el anterior fue Continental), y la rueda solo un poco se llevó (luego de 2 días) resultó que no fue tan malo. No sé por qué algunos escriben que los neumáticos son ruidosos, no es cierto, se comportan muy silenciosos, en viajes con violentas curvas se desempeñan un poco peor, pero en lo general estoy muy contento, tomando en cuenta su precio sobre todo, no se puede esperar milagros. leer más Enrolle

Hoy he tenido la oportunidad de comprobar que los neumáticos Kleber KRISALP HP 2 no son aptos para la nieve, poco se desempeñan en los caminos congelados y en el fango derretido. Sinceramente os aseguro de que no me esperaba en que los neumáticos fuesen tan estupendos - Al fin y a cabo son de clase económica. En los caminos congelados - como cada neumático - se comportan muy estable. En el fango derretido es similar. Si se refiere al ruido - En lo absoluto, no son neumáticos ruidosos en comparación con otros neumáticos de invierno. leer más Enrolle

Después de los neumáticos de verano Kleber KRISALP HP 2 estoy decepcionado! Son muy ruidosos! En el coche se puede apreciar el mismo sonido de los neumáticos por lo que me he dado cuenta durante el viajé, ni en los 20 stomil d-124 de verano . No sé cómo se comportarán sobre la nieve y en las vías congeladas ... pero a una velocidad comprendida entre 60 a 100 es un sonido perturbador ... en el manejo y el frenado resultaron peor que los de verano, cuando las temperaturas oscilan en + 7 leer más Enrolle

La pared lateral es extremadamente angosta. Comparados con otros fabricantes de neumáticos he tenido una desagradable sorpresa. El resultado fue Kleber KRISALP HP 2. La banda de rodadura sobre la nieve de seguro haría un buen desempeño, en relación sobre un buen sistema de la banda de rodadura y gran número de cortes, en vez de eso lo probable es que la pared lateral termine destrozando los neumáticos! Os recomiendo tener cuidado. leer más Enrolle

Saludos. Puede que sean pocos kilómetros recorridos en estos neumáticos Kleber KRISALP HP 2, y en mi opinión sobre el tema de estos neumáticos es definitivamente NO. Se necesita pisar cuidadosamente el acelerador. Yo antes tuve el Debica Frigo 2 y Fulda Kristall Montero 2, por lo cual nunca me decepcionaron, y es por esa razón lo recomiendo. Esta es mi opinión, y todo el mundo hace lo que quiera. leer más Enrolle

Los neumáticos Kleber KRISALP HP 2 son bastante ruidoso. En comparación con el de verano, como si había tenido desgastes en la rodada. No se cómo se maneja luego de la nevada ni tampoco en los caminos congelados, porque no los hay. leer más Enrolle

Los neumáticos Kleber KRISALP HP 2 son muy ruidosos, como si he viajado sin aire en la rueda, definitivamente desalentado, antes viajé en Debica Frigo y ahora me arrepiento del cambio. leer más Enrolle

Para mí el neumático Kleber KRISALP HP 2 es muy ruidoso, no se cómo será en la nieve y los caminos congelados, pero si rompe esto entonces ya no lo compro. leer más Enrolle

Con su precio el neumático Kleber KRISALP HP 2 es estupendo. No merece la pena pagar tanto. Antes tuve el anterioir y recorrí 60 000 y estoy satisfecho. leer más Enrolle

El neumático Kleber KRISALP HP 2 es silencioso, buena frenada en la superficie seca a temperaturas positivas, lo recomiendo leer más Enrolle

El Kleber KRISALP HP 2 es un neumático muy decentes, antes viajaba con los goodyear ug6 y no veo ninguna diferencia leer más Enrolle

Buen neumático tanto en invierno como en verano leer más Enrolle

muy bueno en condiciones de nieve leer más Enrolle

He leído algunos comentarios negativos sobre estos neumáticos y completamente en desacuerdo con ellos. Permítanme empezar por la conducción en la nieve y aguanieve. Auto acelera muy bueno, funciona bien y predecible. Esto se traduce en el hecho de que conducir más rápido que el otro, al mismo tiempo, no me siento como un kamikaze. Incluso cuando trato de pasar por el lado de la esquina para volver a la pista normal no es un problema. Cuando se trata de frenado, incluso específicamente revisadas recientemente la obras ABS, rara vez se enciende. Tal vez mucho depende de su estilo de conducción, pero el pacto, si alguien en la nieve cuesta arriba empuja el gas a la planta, la nieve resbaladiza más rápido que las ruedas se iniciará ;-) Sólo se utiliza hábilmente el freno. Y en una carretera helada, bueno, incluso los mejores neumáticos sin clavos no dan consejos a la tensión, nunca me canso fracasó en condiciones invernales. En condiciones secas, pero no se dio cuenta de que eran fuertes. Digo más, tengo la sensación de que los neumáticos de verano que tengo actualmente (también KLEBER ... HP3 sólo 15 ") son mucho más fuertes. En cuanto a suavidad, tampoco podemos estar de acuerdo con los puntos negativos. Bien inflados palos neumático a la carretera con seguridad. Comparado con Barumów verano que he encontrado en mi coche en el momento de la compra, estos Klebery sobresalir grande. Tal Barumy las esquinas dio la impresión de que iba a caer de la rueda :-) leer más Enrolle

Los compré con el coche, el vendedor se unió ruedas babydoll invierno con neumáticos nuevos, disfrutar, nuevo neumático son siempre bienvenidos. Fui con ellos alrededor de 5000 kilómetros y estoy muy decepcionado. En primer lugar, el neumático muy fuerte, mucho más fuerte que antes solía Randy Fulda Kristall Montero. Segundo: tracción cero en el asfalto mojado o húmedo - una tragedia total, de pasar a la pasión y la aceleración dinámica a 2 ª marcha es prácticamente imposible en condiciones distintas de asfalto seco y húmedo durante 3 puede ejecutar una desagradable sorpresa y sin previo aviso, romper el agarre. Con un inicio dinámico y transición 2 a 3 mucho tiempo tratando de coger un poco de tracción en el asfalto mojado. En las esquinas en condiciones tales como la deriva poco a un lado. Tercer tracción sobre superficies secas, sin ninguna reserva, podsterowne coche un poco, pero dentro de lo razonable. El único inconveniente es que los neumáticos firmemente oscilar de lado a lado. Cuarto: confort bastante bueno, pero es más una cuestión de perfil balonowatego. Quinto: ząbkuą como la pólvora. Kompetnie no frente a la potencia del motor, la dentición en el carril central en los neumáticos en el eje de accionamiento establecida, además de los dientes centro de la tira entera está en la forma de una onda ... Sexto: la nieve, en promedio, dar un paseo, pero ella seguía Fulda mejor. No son las fortalezas y / o vehículos pesados ​​no recomiendan ... leer más Enrolle

Después de unos cuantos miles. kilómetros recorridos en la nieve y el hielo en las montañas decir que el neumático no tiene remedio. Yo estaba pensando antes, mientras que la nieve no era que el único inconveniente era el nivel de ruido en condiciones secas, pero lo que está pasando con el coche en śniego un fracaso. Después Debice s-30 es fatal para el neumático de nieve! Estoy totalmente decepcionado, a pesar de que klebery años y estoy muy feliz con ellos! Sin embargo, estos neumáticos de invierno, no se sostiene bien, sólo resbalón eterna, deslizamiento lateral, regurgitación constante de la nieve en las sinuosas carreteras de montaña de nieve kopnym (en lo impensable Debice)! ruido!, la facilidad con que se convierte abs! a punto de terminar y no conducir de manera agresiva! Anteriormente, he tenido coches con absem niedopuszczać y trató de deslizarse. Además, el aspecto de la cubierta sugiere un buen comportamiento por lo menos en la nieve y no hay ninguna línea entre la tracción de cadena y coche caer en un patín. No sé, ya que el otro neumático, pero claramente se siente bien cuando usted se cae en un patín. Así que no te lo recomiendo!! leer más Enrolle

En mi opinión, neumático pobre, así que le digo queridos lectores. Todo esto depende de quién tiene qué estilo de conducción es lo que necesita, si el neumático es más rápido jeździcie encomiendo Goodyear UltraGrip 7 + mi modo de enfoque está en los neumáticos y estamos muy contentos y yo tenemos un VW Passat 1.8T 180PS y déjame decirte que yo me vaya un poco más rápido y desliza en los países pobres de frenado en cualquier superficie, pero si drivin alguien calmar el tipo de controlador es que en ninguna parte en un apuro y sólo pasear por la ciudad no tiene que gastar los neumáticos mejor, creo que será suficiente, el desgaste es bueno porque no desaparece rápidamente será de 4 temporada y parece un neumático nuevo, y por lo tanto no llegan a la final de la venta y un montón de Goodyear Ultragrip 8 o 3 Vredestein amigo snowtrack tiene y lo recomienda. Así que en resumen - Si usted conduce un deportivo y ciclismo de montaña a través de terrenos difíciles para no gastar dinero innecesariamente, la ciudad y la periferia + wstarczy suavidad de marcha este neumático no gastar dinero innecesariamente, no porque sea de neumáticos de buena calidad! leer más Enrolle

Voy a decir esto me compré un juego en el inicio de la temporada para su BMW sugirió entonces 194 zł precios y opiniones y puedo decir que fue una buena compra. Viajes todos los meses más de 1.500 kilómetros fuera de la ciudad y en la ciudad y es una de las peores carreteras de Polonia y estoy impresionado. Cuando los demás en la superficie del barro fácilmente enganche 50 Volé 90 y más :) He intentado convertirlos 8 y no hay ninguna posibilidad :) era necesario para allanar el hielo neumático :) odpuściły mueve un poco difícil para que se sequen, pero una superficie agradable al barro y la acumulación de nieve son idealne.Żadna hasta ahora ningún problema con ninguno me las arreglé para salir. En las esquinas que hay que saber frenar, ya que puede ser resbaladizo + tracción trasera BMW. :) Por lo que el ruido no se nota mucha diferencia :) Me ślinik bajo el capó ruge más fuerte :) En cuanto a frenado se dice que a veces me preguntaba si iba después La nieve es un pavimento liso y seco, sin distinción, a condición de que éste no es el hielo cerrojo y no como un torpedo. En general, muy recomendable :) Estoy contento con él. leer más Enrolle

Hola, me fui al distribuidor de neumáticos de automóviles y para ser honesto, que para mí, este neumático es una tragedia. Si bien en términos de mantener en el camino, la conducción en mojado o en la nieve absolutamente no puedo acusarlos de nada, es que generan ruido en el interior del vehículo a una velocidad de 80 a 100 km / h para mí es el aspecto que descalifica a los neumáticos. Tan fuerte tarareando las regresado al distribuidor, asegurándose de que alguno de cojinete es defectuoso o sólo los neumáticos son un inmundo, a pesar de que la nueva. Lo que se vio después, el técnico dijo que el neumático tan pequeño que es sólo tan fuerte en la pista ... Para asegurarse de que los neumáticos han visitado en la zona, donde se confirmó el diagnóstico. Si usted vive en una zona donde hay una gran cantidad de nieve en el invierno en el camino, que no es feliz, pero en las actuales inviernos débiles, donde la mayoría de las veces son los conductores de asfalto negro que aprecian tan tranquilo (para los neumáticos de invierno) ruedas de Trabajo recomendaría algo más porque Estos realmente son muy ruidosas. leer más Enrolle

Toyota Corolla Combi 2.0 D4D a 90 km. En invierno, conduzco un 25 tys.km es mi tercer invierno Neumáticos Kleber y me parece que son muy buenos cuando se trata de valor para el dinero. Conocido invierno tiene sus propias reglas por lo que cuando se trata de nieve tan apreciados son muy tranquilo, muy bien optar por la nieve y el barro en el hielo ....? sólo los picos y el sentido común. Sin embargo, el pozo seco, ya que la temperatura es superior a 10 grados centígrados y por eso a veces incluso en invierno se puede escuchar un poco, pero no interfieren con el viaje. En lo que respecta a la abrasión, todo depende de su estilo de conducción para mí suficiente para tres temporadas max. Si es invierno o cuatro. como cualquier asfalto neumáticos de invierno no es un buen sustrato para estos neumáticos. Ellos son suaves y muy bien amortiguada y se adhieren al sustrato. Recomiendo leer más Enrolle

Neumáticos comprados alentados por la relación entre el promedio de notas-usuarios / precio. Permítanme ser claro - me arrepiento. Yo no soy un conductor profesional, pero ya no realmente conducido muchos coches en diferentes neumáticos y nunca se quejaron por el ruido. El nivel de volumen que emiten estos klebery anterior 80 kmh es como una pesadilla para mí (y yo tenga en cuenta que no soy un audiófilo - por lo general con un grano de sal trata a las personas se quejan de los niveles de ruido de los neumáticos). Advierto a los comentarios de que es probable que el cojinete de vinos. Bueno, no - el coche ha impulsado varios miles (salón Nowka) - en los neumáticos originales verano Goodyear relajante sonido del aire ... Ojalá no leí un mayor número de comentarios antes de comprar - porque ahora veo que yo no era el primero en tener este sentimiento ... leer más Enrolle

En general neumático hay revelación, ya ha viajado en neumáticos de invierno muchos, empezando por el más barato "los chinos" en la final de control de Pirelli Snow (para mi el mejor de los mejores en cada categoría). Kleber Kristalp HP y HP2 son, básicamente, la media en todos los aspectos, seco y la nieve hasta bien, pero en mojado del orden de 5-7 grados en una verdadera decepción para mí (fácil perder agarre), el desgaste es aún no está mal, pero después de 4 temporadas de invierno ya dos de repuesto adecuado. En general, por el dinero que usted gasta en Kleber, recomiendo Sava Eskimo S3, y donde hay mucha nieve, las montañas, Frigo Debica (en la nieve y el agua es realmente grande, pero débil en sooooo otras circunstancias). Best - Pirelli Snow Controll - en nieve seca, mojada y abrasividad, pero uno de los más caros - los costes de calidad, así: ( leer más Enrolle

Los neumáticos se "libre" con el coche nuevo-venta. Neumáticos toma buena, incluso muy buena en cuenta el precio. En húmedo y seco completamente sin reservas. Yo vivo fuera de la ciudad y la carretera de grava última milla es prácticamente nieodśnieżane. En la nieve kopnym muy bien, la muy golpeada peor, aguanieve sin ningún problema (y el invierno aún estaba cubierto de nieve y tiempo!). A velocidades de alrededor de 100km/godz un poco ruidoso, pero no era insoportable. Por norma se preocupaba poco las carreteras polacas en invierno dan una sensación de seguridad (nunca innecesariamente elevado adrenalina). Compruebe la parte superior de la estación de esquí - Cadenas permanecido aún en el maletero. En resumen: buen neumático de invierno predecible y versátil a un precio asequible. Yo lo recomendaría. leer más Enrolle

Les montar un segundo invierno. Compré un neumático usado con paso 6-7 mm de espesor. En la actualidad, tienen unos 4-5 mm. Los he instalado en la parte delantera (tracción trasera BMW E39 Touring). Rendimiento de los frenos en mojado pośniegowej, nieve fundente, una tragedia - caen en un patín, ABS sigue funcionando. No sé si esta situación es culpa del peso del coche (1700kg), pero completamente incapaz de hacer frente a resbaladizo. Qué consuelo es bueno, pero es probable que merecen un globo grande, no puedo oír los neumáticos, pero el E39 está muy bien insonorizado. No sé cuál sería el neumático a obtener lo oyó. Puedo conducir muy rápido, pero los mayores inconvenientes de este neumático descubre a baja velocidad en las bandas delanteras en pohamowywaniu velocidades de hasta 50 kmh leer más Enrolle

Prácticamente nunca se reunió con tales condiciones invernales de carretera (nieve, nieve fundente, hielo), en la que me siento incómodo pasando estos neumáticos. Llantas ventajas son: - muy buena tracción - especialmente en invierno - durante el arranque, frenado, curvas - muy buen valor por dinero rendimiento y características de manejo - Resistencia al desgaste / abrasión (también a altas temperaturas) - La desigualdad de amortiguación buena el camino - algunos corriendo en surcos - durabilidad y fiabilidad - sin tendencia a deformarse (para almacenamiento) y grietas (por ejemplo, conducir al agujero en el suelo) Los lados débiles w / los neumáticos hasta este momento yo no podía ver. Recomiendo! -------------------------------------------------- ------------------------------ leer más Enrolle

Conduzco sobre estos neumáticos durante dos temporadas. Si bien no hay objeciones importantes a la nieve no puede ser, porque el barro se está manteniendo bastante bien en mojado también bastante bonita (lo cual no quiere decir que podría ser mejor), pero cuando se trata de nieve esta tragedia. El neumático no ejerce en absoluto como un neumático de invierno. ABS se activa un non-stop, marcha delante en las curvas incluso a bajas velocidades. Personalmente, yo tendría miedo de entrar en la carretera de lado nieodśnieżoną. En el precio de la mano 164zł/szt otro no es muy excesivo, sin embargo, y será utilizado por algunos por lo menos puedo conducir con seguridad incluso 180 kmh sin tener que preocuparse acerca de si la fuerza, que en el caso de las drogas ya no es tan evidente. leer más Enrolle

Los neumáticos compró dos años, hace tres años y estoy muy contento. Prácticamente nunca se reunió con tales condiciones invernales de carretera (nieve, nieve fundente, hielo), en la que me siento incómodo pasando estos neumáticos. Llantas ventajas son: - muy buena tracción - especialmente en invierno - durante el arranque, frenado, curvas - muy buen valor por dinero rendimiento y características de manejo - Resistencia al desgaste / abrasión (también a altas temperaturas) - La desigualdad de amortiguación buena el camino - algunos corriendo en surcos - durabilidad y fiabilidad - sin tendencia a deformarse (para almacenamiento) y grietas (por ejemplo, conducir al agujero en el suelo) Los lados débiles w / los neumáticos hasta este momento yo no podía ver. Recomiendo! leer más Enrolle

Conduje en estos neumáticos durante unos 15 mil kilómetros. Lo he tenido con este coche zastępczym.Auto Golf VI. Conduzco rápido / agresivo y esperamos que los neumáticos mucho. En cuanto al comportamiento del coche en nieve kopnym lleno y no tengo ninguna objeción para hacer frente nieźle.Na-hielo se conocen todos los goma ulega.Na nieve y aguanieve dejando auto rotación externa, como la capacidad de conducción sobie.Hałas me cansado y bien suprimir la desigualdad. En cuanto a seco y mojado asfalto-Drama coche flota y es terriblemente impredecible. Por ese precio mucho mejor uso de mi UNIROYAL MS PLUS. Los neumáticos premium no voy a escribir, porque me paseo en ellos es otra historia. Si alguien monta / montaba un neumático premium no se complace con ellos. Saludos leer más Enrolle

He comprado un conjunto de estos neumáticos en 2013. montado una temporada y luego me los pongo; Estoy muy contento, la banda de rodadura desgaste pequeña (con la compra de 8mm después de una y km 5tys de alrededor de 7,5 mm), neumáticos hacen muy bien en mojado, barro y carreteras nevadas. En carreteras heladas no montado, frenar en seco más lento, en mi opinión, en un 20% que en un neumático de verano, son más fuertes que el verano pero el invierno más tranquilo de lo que Pirelli & comparar, presión Bombas generalmente más grandes de lo recomendado por el fabricante de 0,1 o 0 2 bar porque el coche es "muy difícil" que es grande para aferrarse a la carretera en las curvas. I combustión cerca como neumáticos de verano. Recomiendo estos neumáticos leer más Enrolle

No soy un genio, tengo mi propio coche en total poco, pero una cosa que sé con certeza - Krisalp neumáticos Kleber son mejores que el 70% de los neumáticos de invierno se utilizan en otros coches. Puedo decir esto sobre la base de la observación ordinaria. Más de una vez se me ocurrió que conducir por la nieve y el hielo completamente sin problemas, con mucho agarre y ver a otras personas que luchan con problemas para mantener un curso simple (no hay manera de que montaron los neumáticos de verano - verano que se inició no sólo comparable). Una vez que canto un poco cuesta arriba trójeczce pobre cisnącego pasó por delante del espejo :) En resumen - BRILLANTE EN NEUMÁTICOS DE NIEVE! En todos los demás notado o ventajas o desventajas. leer más Enrolle

Los neumáticos más o menos. La tracción sobre mojado contraataque al acelerar, frenar es mejor. Lateral sobre asfalto mojado o no el mejor - el más rápido superando frente rondek siento ganas de salir corriendo ... En condiciones secas ok, no tengo ninguna objeción. La nieve decente - buena "go" como la nieve en polvo y el fango del. En cuanto al ruido - está bien, no me siento mucho más incómodo que el Pirelkach verano P6. Una ventaja importante es su precio, que además de predecesor clasificaciones decente me empujó a comprarlo. En general, tengo sentimientos encontrados, la siguiente vez que algo poszukałbym más ... Ah, y otra ventaja - los llevó incluso a 15 grados y no sentirse incómodo nadar el coche en las curvas. leer más Enrolle

Otra compra de neumáticos Kleber Krisalp HP2 y posterior satisfacción. La última vez montado en el golf y esta vez en la clase C de Mercedes napędówce posterolateral. En invierno le fue muy bien en la nieve y el aguanieve, es difícil entrar en un patín en una pequeña velocidad de unos 30-40km / h. En condiciones secas se puede escuchar un poco, pero esto es un defecto de cada neumáticos de invierno tampoco deberían guiarse por este parámetro en la compra de neumáticos de invierno en hielo :) es impotente como cualquier otro. El neumático por la forma en que se ve bien, la banda de rodadura continua gruesa, una temporada de invierno mira hacia otro lado como nuevo. Yo recomendaría rosquillas cada conductor. leer más Enrolle

En cuanto al precio muy bueno neumático. De vez en cuando me compré un juego de 4 zapatillas tipo. Un amigo le dijo a vulcan, también leyó una información sobre Oponeo y decidió comprarlo. Esta temporada, llevó a más de 7 mil. km y kleberki me ha fallado todavía. Buen agarre, bajo desgaste, el frenado o algo yo mismo. Al igual que en testech ADAC notado que hay bastante ruidoso, pero se sabe que después de la banda de rodadura neumáticos de invierno (más agresivo), y de hecho en el hielo no son ideales, lo que creo que es la única desventaja de estos neumáticos. Hasta el momento no se puede ver ningún desgaste grande. En resumen: Neumático encomiable precio, moderada - Propiedades en el 4 + RECOMENDAMOS leer más Enrolle

En tal neumáticos de invierno malos no son montados. Los neumáticos no tienen ningún control sobre carreteras nevadas o heladas. Es difícil seguir adelante (las ruedas del remolque), en las curvas el coche está fuera de la dirección de la marcha, y yo pertenezco a los conductores definitivamente sostenibles. Conduciendo por estos neumáticos en las carreteras cubiertas de nieve deben ser conscientes de que en cualquier momento el vehículo puede patinar. La única cosa sobre estos neumáticos es su bajo nivel de ruido y son muy suaves, incluso con temperaturas exteriores muy bajas. Casi no se les oye en la cabina. En comparación con el anterior juez del neumático en ellos uno a la escala de 10 puntos. leer más Enrolle

El neumático no es tan barato (en tamaño 205/55/16 tienen un precio similar neumático mejor. Sobre el comportamiento seco muy fuerte (en comparación con el MS Uniroyal, más 66 por 2 agujeros más fuertes en comparación con el G2 de Nokian WR 3 pts más fuerte). . sobre ok seco, pero hay revelaciones del medio húmedo, cae en la hoja de lagunas - Nokian gana las manos abajo aquí kopnym La nieve está bien, pero cuando a partir de agosto rápidamente puede bloquear la banda de rodadura -. Nokian gana de nuevo debido a la rápida limpieza de neumáticos en general. malo, pero por el precio PLN 300 (205/55/16) no es una buena sugerencia, para más información sobre 20zl hay nada mejor para Nokia leer más Enrolle

Me sorprende opinión de muchos usuarios con poca adherencia y convirtiendo esos neumáticos voz alta. Tengo estos neumáticos de tamaño 205/55 R16 y en comparación con el verano Michelin Energy Saver es un poco más alto. A 100 km / h no se oía los neumáticos. A 170 km / h sólo oír el aire que fluye con el coche, el motor y los neumáticos no se oye. Acelera muy bien tanto en carreteras secas como mojadas. Sudden frenado sobre asfalto mojado es suave - a, estable y confiable sin el ABS. Auto arcos es estable, no vuela. Estoy con estos neumáticos muy felices. La banda de rodadura es bastante superficial, pero es probable que sea para un buen rendimiento. leer más Enrolle

Los neumáticos utilizados en el 90% de la de la ciudad para la segunda temporada y hasta ahora, ni siquiera una vez en ellos no se conserva bien mi coche no tanto en fango seco y mojado así como. Después de conducir por un espacio considerable para la temporada de invierno está a punto 10kkm (utilizado en la segunda temporada), puedo decirles que todavía es una banda de rodamiento en silencio y ser resistentes a otras dos temporadas a la profundidad mínima de seguridad, las formas de onda, tales como coches de juguete, y es la importancia de este un buen resultado teniendo en cuenta que se trata de un neumático de presupuesto medio. leer más Enrolle

Fue el uso de estos neumáticos 2 temporadas, ahora 3 temporada uzytkowuje hermano, que me compré un coche. Durante dos años se movía mucho y con frecuencia, tal vez no para las distancias largas, pero przynjamniej una vez cada dos semanas después de 500 km en el fin de semana. Tamaño utilizable es 195/65R15 95 T XL neumáticos nunca me engañó, el coche funcionó perfectamente, inhibido y mover la nieve y el aguanieve, el hielo, por supuesto, recomiendo púas o cadenas. Seguridad puedo recomendar a aquellos que no desarrollan excesivas e infracciones en las furgonetas de apreciar la fiabilidad y la seguridad de que el precio razonable. leer más Enrolle

Poco después de la fundación de neumáticos Kleber había zachamować violentamente en carreteras mojadas porque alguien me hizo el camino y me sorprendió lo bien que han cortado la velocidad sin chocar en el patín. Actualmente, he corrido durante la temporada de invierno y estoy muy contento con la compañía de neumáticos de invierno, Kleber, durante toda la temporada se va muy dzobrze con mi estilo de conducción. En większośćci mis millas de esta ciudad, pero también hay pistas y neumáticos sobresalen muy bien y estoy muy feliz. Para aquellos que prefieren el modo de avance tan tranquilo recomiendo de corazón. leer más Enrolle

Cuidado con los neumáticos! Lo compré hace dos meses y después de eso me condujo el tornillo de 1 cm aproximadamente, después de una visita a oponiarza enteré de que tengo que comprar neumáticos nuevos, porque la separación se ha producido. Yo no soy un experto en la materia, pero creo que como una buena empresa debe producir los neumáticos más duraderos y resistentes a todo tipo de factores externos. Pero si los neumáticos de marca para mantenerlo así llegué a la conclusión de que es mejor comprar por la mitad del precio del neumático de China y disfrutar de un par de temporadas. leer más Enrolle

Yo viajo bastante. Desde finales de octubre 2013 conduje más de 15 000 km. Se comporta bien cuando hace calor (y es un neumático de invierno), y bajo la lluvia o la nieve. En la helada enero fue muy bueno. En las carreteras libres de nieve ejercido sin super. En las carreteras heladas y nevadas no han tenido ningún lubricante sorpresas. Me condujo con cautela a fin de no terminar en un montón de nieve, pero cuando tuve que parar en la nieve, no tuve ningún problema con la conducción de la. Por el momento no siento ningún tipo de neumáticos krzywości. Ellos van muy bien. Es bueno. leer más Enrolle

Creo que los neumáticos se adaptan a los inviernos prevalecer en Polonia debido a su banda de rodadura cuyo patrón se centra entre el invierno típica del neumático (banda de rodadura direccional) y el año opna (patrón ininterrumpido de la mitad de la banda de rodadura) que reduce zluzycia agosto de neumático durante la operación, dada la que por lo general durante los inviernos en Polonia es un poco de nieve, y la forma en el que se mantiene demasiado tiempo. He comprobado los neumáticos de nieve y tengo que admitir que el coche se mantiene bajo control. leer más Enrolle

Witam.neumático compró en septiembre porque estaban en buenas ruedas cenie.Na tienen desde mediados de los października.neumático pływały.Na con temperatura positiva si un poco las condiciones húmedas y secas ina bien con un freno grande en la nieve plusem.Jazda también bastante bueno - con una fuerte frenada auto se desliza fácilmente y no rota como semperitkach atrás y recordar que en mi fiaciku no tiene ABS-u.Na hielo como cualquier neumático - słabo.Poziom ruido, confort de marcha y la estimación de la abrasión a este precio 5.Za neumáticos recomendables leer más Enrolle

..mogę con toda seriedad, mi conciencia recomendamos estos neumáticos, teniendo en cuenta que se trata de otro que ya he comprado un conjunto. ¿Por qué ocurrió esto? Por un precio razonable que conseguimos realmente buenas rosquillas, con muy fajnej agarre y poco desgaste (léase: servirá un buen par de temporadas). Ellos me dan una sensación de seguridad, que es MEEEGA importante cuando a bordo, tengo dos de mis tesoros. Así que yo les recomendaría a amigos y ella sabe que la próxima vez que el cambio - adquirir exactamente los mismos donas :) leer más Enrolle

Compré llantas en la esperanza de que el KLEBER empresa sabe lo que está haciendo. Nos decepcionó. La única ventaja es el precio. Yo uso su segunda temporada. El flojo nieve ok, ok en mojado, pero en el caso de un invierno como lo hemos hecho en diciembre de 2010, donde la magnitud de la nieve en carretera, hielo hielo fundente, que es la peor cosa que puedes estar en el invierno, oppony merecen sólo los débiles tercera Se puede ser bueno, pero el invierno en los Países Bajos, donde la nieve es más de un 10 cm más largo desastre natural. leer más Enrolle

Comprado como una segunda opción después de Michelin Alpins ordenó inicialmente había existencias en almacén Oponeo. Sabía que Michelin propiedad y Kleber y la investigación confirmó que son una alternativa creíble a la marca matriz. Buena tracción en nieve profunda comparable a Alpins e impresionado con la estabilidad a velocidad tanto en superficies mojadas y secas. Corre por 2 inviernos hasta el momento y llevar la tasa buena. Buena elección todo el invierno ronda con un buen rendimiento nieve y bien equilibrado en otras superficies. leer más Enrolle