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Pirelli P3000

Fabricante:
Pirelli
Tipo de vehículo:
para Turismos
Estación:
de Verano
2,8
Calificación: 118000 84 opiniones
Agotado

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Pirelli P3000 opiniones

Calificación total: 2,8 Calificación total: La calificación total es la media ponderada de las prestaciones individuales, no la media aritmética. Algunas propiedades de los neumáticos tienen una influencia mayor y otras menor en la calificación total. 84 opiniones

medio
  • Coste de uso: Influencia del neumático sobre el coste de la exploatación del coche 11100 3,0
  • Confort: Influencia del neumático en el confort de conducción 118000 2,8
  • Propiedades de carretera: Influencia del neumático en las cualidades de conducción. 118000 2,8

84 usuarios han evaluado a este neumático

  • 5 1 personas
  • 4 14 personas
  • 3 37 personas
  • 2 28 personas
  • 1 4 personas

46% usuarios recomiendan a este neumático

46%

Las informaciones sobre los neumáticos están recopiladas desde hace 6437 días. En este período hemos recibido 84 opiniones.
Nuestros Clientes han recorrido en total 1293000 km.

El parámetro mejor evaluado es: la superficie seca.

Este neumático ha sido evaluado por conductores sobre todo en la ciudad.

Este neumático ha sido evaluado por conductores con el estilo de conducción normal.

Opiniones recientemente añadidas:

Opiniones por página:

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    Opinión de fuera de ES Usuario: Piotrek

    Tamaño: 155/80 R13

    Calificación: 1,0 10000
    Este es el peor de los neumáticos sobre el que montaba en mi vida! Lo conseguí con un coche nuevo y lo vendió a la primera oportunidad. Los neumáticos son terriblemente ruidoso (mucho más que las neumáticos de invierno), en un paseo mojado sobre ellos como el patinaje sobre hielo (basta con decir que la tracción rotura en tracción moderada - y el motor de 54HP 1,1 eso es una hazaña). En las esquinas, donde el anterior (coche de clase similar) con un margen de seguridad considerable caminaba bajo la lluvia a unos 100 km / h en los neumáticos de los latidos del corazón fue capaz de controlar hasta 70 kmh Además, los neumáticos no podría ser más equilibrada - a velocidades superiores a 90 kmh vibraciones eran insoportables. Fiat Service, por supuesto, dijo que como no me gusta que puedo comprar una nueva ... Y eso es lo que hice - zł pagado el 150 y el mencionado Uniroyal - son 10 veces mejor! - Después de escuchar el motor está funcionando ;). Espero que la lluvia Conclusión piewszy ;): ten cuidado con esas llantas!

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    Opinión de fuera de ES Usuario: Boby

    Tamaño: 175/80 R14

    Calificación: 2,6 116000
    Estoy de acuerdo con la mayor parte del mal comportamiento de las calificaciones de neumáticos en mojado. Ya en promedio intenso frenado el bloqueo ruedas delanteras. Sin embargo, alabo el comportamiento del asfalto seco, bien. Voy como un proveedor de alta agresivo y tengo que exagerar en la esquina de la entrada de un combo bastante alto comencé a salir. Resistencia a la rodadura es baja, el coche cargado en promedio en un área plana tiene un recinto muy grande. Creo que usted puede ahorrar un poco de combustible. Sin embargo, la durabilidad del neumático es comparable a los mejores neumáticos. Ya están en el medio de rodadura fuera, y hay problemas con el equilibrio. Ley claramente señala a la parte delantera, pero que podría dar lugar a la ejecución en el agujero y no el propio neumático. En conclusión, creo que podría ser mejor que gastar dinero en los neumáticos.

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    Opinión de fuera de ES Usuario: adamus

    Tamaño: 175/65 R13

    Calificación: 2,6 116000
    Lamentablemente tengo que confirmar una opinión negativa. Los neumáticos son ruidosas. Choque rápido. El asfalto mojado de repente perder tracción. El seco se comportan normalmente. Los neumáticos son peligrosos y muy encarecidamente no comprar a menos que alguien le encanta la adrenalina extra, u operador de una hoja de estaño y ama a aplaudir. A mí me pasó varias veces violentamente suprimir, desde entonces he aprendido a mantener una mayor distancia de 2 x del vehículo precedente. Una vez que el húmedo antes de que las luces tienen a duras centímetros de frenado contados en el espíritu, afortunadamente se detuvo (e inhibir los impulsos) por centímetro delante del otro conductor. Iebezpiecznie no te vayas, pero todos sabemos que una vez al año, un ruso que pasa algo, y ahí es cuando mucho depende de la llanta. Estos son adecuados para la basura!

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    Opinión de fuera de ES Usuario: kuba

    Tamaño: 155/80 R13

    Calificación: 1,8 180000
    neumáticos terribles a una velocidad de alrededor de 50 - 60 km / h, paliza, rugir como un cojinete fue dañado! (Coche nuevo), sobre el asfalto mojado con el frenado de emergencia 50 (auto ABS) mal, y de frenado en hielo! Yo no podía parar, por suerte, no lo hace a cualquier precio se fue por lo que no golpea (él vio que yo iba a P3000) :) son terriblemente ruidoso! Wyważałem ellos 3 veces! I dayton neumáticos de invierno son mucho más silenciosos, incluso a 170 no es demasiado alto. El volante se sigue agitando a 120! Estoy pensando en cambiar los neumáticos, pero son p.nowe. Yo viajo bastante calma traté de probar en mojado. He leído todas las críticas de estos neumáticos, y muchas personas tienen el mismo problema. No recomiendo y no lo recomiendo!

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    Opinión de fuera de ES Usuario: AJKOSA

    Tamaño: 155/80 R13

    Calificación: 1,0 10000
    Este neumático es un completo fiasco. Squeak después de una vuelta a una velocidad inferior a 40 km / h - en condiciones secas. Tire Dealer afirmó que el resultado de la convergencia de desalineación. Puse convergencia, sin cambios. He oído al lado de la parada auto menos (va muy despacio!) Y también interesante que el 3000 Pirelli. De alguna manera me las arreglé para no utilizar estos colisión neumáticos. Yo ciertamente nunca los compre. Desde entonces, me voy a Dayton D100. No hay chirridos, cayendo en un patín, etc Bueno, es definitivamente más barato que el P3000. Yo lo recomendaría. Un caballero con Pirelli, su producto - Pirelli 3000, entonces desafortunadamente vender!

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Opiniones por página:

Pirelli P3000 características

P3000E: el neumático verde para una conducción placentera Baja resistencia al rodamiento para reducir el consumo de combustible. Excelente grip y agarre. Fuerte sensación de seguridad.