Nokian Tyres WR D4 205/55 R16 91 H

Tengo los neumáticos Nokian WR D4 desde hace dos meses. He conducido con ellos unos 1.200 kilómetros en un coche turismo con una potencia de 150 caballos y un peso de 1,5 toneladas. Principalmente por la ciudad. Lo primero que me llamó la atención después de llegar el transportista ha sido el olor de la goma. Es algo que no es común en los "neumáticos convencionales". Por lo que he leído de Nokian, le está añadiendo aceite de canola al compuesto de caucho, a lo mejor es lo que produce el efecto tan inusual. Ciertamente estos neumáticos huelen como ningún otro. No soy una persona que le llama la atención el aspecto de la banda de rodadura, sin embargo para mí es totalmente indiferente. Pienso que un neumático tiene que ser eficaz en el frenado, en la evacuación de agua y en el deshielo. En segundo lugar por el ruido y tercero por la resistencia a la rodada. Aunque debo admitir que esta banda de rodadura es única por su apariencia y que luce bastante bien. Con respecto a la tracción. El neumático Nokian WR D4 tiene un agarre firme en superficies secas y es muy silencioso, no hay chillidos en las curvas. A mayores niveles de velocidades por las autopistas, el sonido de los neumáticos no molestó, es mínimo y es lo Nokian que tiene a favor. Tuve la oportunidad de conducir por la ciudad con chubascos fuertes. En lugar de carreteras se hicieron arroyos. Estoy encantado por el buen trabajo del neumático en el agua. A 70 km/h en esas condiciones, sólo escuchaba el sonido de "peinar" el agua, y el coche estuvo pegado. ¿Y los baches con agua? Para estos neumáticos no hay ningún significado. ¿Y el frenado? A 70 km/h y en las condiciones de lluvia no hubo ninguna diferencia con el frenado frente a las condiciones secas. En cuanto a las condiciones invernales, tal vez cayó algo de nieve por un par de días y los neumáticos se mantuvieron pegados. En el barro luego de caer nieve también han sido geniales. Aunque no es lo suficiente para evaluar de algún modo su eficiencia y para poner una verdadera opinión. Le voy acreditar 5 puntos. Todo se debe porque tanto en seco como en mojado los neumáticos Nokian WR D4 son impecables. En cuanto a la resistencia a la rodada, no hay señales de que haya subido el consumo de combustible tras el cambio de los neumáticos de verano (Pirelli) a estos neumáticos de invierno, pero me voy abstener de evaluarlos ya que con ellos tengo un poco recorrido. Tampoco voy a valorar la durabilidad por la distancia. La suspensión a las irregularidades de la carretera - para mí es un parámetro que es un algo absurdo. Depende de la altura del neumático, de inflarlo y de la suspensión. Pienso que los neumáticos premium tienen parecidos todos los parámetros de la suspensión. Por esa razón tampoco he puesto aquí mi opinión. Si tienes la libertad de tener 350 euros y desearías poder comprar neumáticos de invierno, a decir verdad lo recomiendo. Y si no entonces el Barum que hace un buen trabajo, aunque pienso que vale la pena mejor invertir en estos neumáticos, definitivamente, es la única parte del coche que se conecta con la superficie... Por último, tras la instalación de los neumáticos Nokian WR D4 , mi mayor preocupación en la mañana es el tiempo que me voy a tomar para quitar la nieve del coche que de llegar puntual al trabajo, de tal modo que mis neumáticos hacen un buen trabajo como lo hace el aura de hoy. leer más Enrolle

Encantada con mis ruedas, solo q suenan mucho y creo que gasta más. leer más Enrolle

El neumático es el único elemento del vehículo que entra en contacto con la carretera. La relación de la pequeña superficie del neumático con la carretera afecta a nuestra seguridad en cualquier viaje, ya sea en la ciudad a baja velocidad, o en la carretera en la carretera. La ciudad cuenta el tiempo de respuesta y la ruta para asegurar que el contacto entre el neumático y la superficie allí. Nokian me proporciona estas dos cosas al más alto nivel. No tengo el temor de que la ciudad no decelerar antes de entrar en el paso de peatones, y yo estoy seguro de que la ruta atraviesa el arco de repente no se enderece. Gran escribir sobre cualquier superficie. En los neumáticos de lluvia a partir de derramar litros de agua / min, que proporciona una excelente tracción. La nieve wygryzają como .... no tienen comparación. Pero sobresalen brillantemente. leer más Enrolle

Ya Nokian anterior (legacy) ejerció un tiempo maravilloso, pero WR D4 superó todas mis expectativas. Yo conduzco mucho en Varsovia, sino también en la carretera. Neumáticos me sorprendió el confort de marcha increíble, muy tranquilo, pero por encima de todo, probablemente se comportan de la manera! Auto realizado sensacionalmente, se pega a la superficie, la humedad Tengo una sensación de seguridad y comodidad. Este es el primer neumático que no remolcar el mojado. Cuando se trata de las condiciones de invierno ... Bueno, el mes que viene voy a Noruega, y con esto en mente analizado la compra de los neumáticos adecuados para las duras condiciones extremas. Espero que la elección resulte precisa, sin duda a la alabanza. El comportamiento en condiciones invernales - me dio 1 (evaluada en el futuro). leer más Enrolle

Este es otro Nokian Tyres. Anteriormente durante 6 años que había asimétrica ahora decidido direccional. Estos son los neumáticos de invierno más tranquilas han utilizado siempre. Yo los uso desde principios de diciembre y el comienzo de una cosa muy difícil de evaluar porque no había condiciones invernales. Ahora, ya que la escarcha y la nieve y se puede decir que definitivamente zachwalić. muy buen trabajo en superficies resbaladizas, no hay ningún problema con el movimiento del hielo o la nieve es un placer de morder. No hay problema de frenado de manera uniforme y con firmeza. Sin duda recomendaría estos neumáticos realmente vale la pena para el invierno no hay nada mejor para ellos :) unidades como en el verano. Deseo ancho de todos los conductores leer más Enrolle