Uniroyal AllSeasonExpert 175/70 R14 84 T

Estoy muy contento con estos neumáticos. Se lo recomiendo a todos los que buscan unas llantas seguras y sólidas, mientras que ellos no están interesados ​​en continuar con el cambio de temporada. Los tengo desde la mitad del año y conduje en diferentes condiciones. Realmente trabajan y en mojado y nieve. Lo recomiendo! leer más Enrolle

Estoy muy contento de recomendar la empresa Uniroyal y vendedores OPONEO! Yo recomendaría Mega Positivo leer más Enrolle

Este es mi primer neumáticos multigrado y estoy feliz, además de ahorrar tiempo y dinero. leer más Enrolle

Las monté en septiembre y no me arrepiento. Un septiembre lluvioso y frío me dejó apreciar desde el principio su potencia. Montaba las Passio (eran del equipo original), y ya se deslizaban en septiembre con temperaturas por debajo de 15 grados, además, eran muy ruidosas. Con estas la diferencia fue enorme: son silenciosas, muy seguras y tienen buen agarre en las curvas. Si va a ser igual en invierno, los compraré también para el segundo coche. Sin duda son mejores de los invernales como Passio, Brilantis, K702, Kormoran, Efecta. Las puedo comparar con Firestone Multihawk para el otoño. Espero el invierno –pienso que van a ser mejores de los actuales Polaris 2 o Frigo Directional. Creo que la clase media de los neumáticos de cuatro estaciones es mucho mejor de los económicos de una temporada. Una vez tuve un Navigator en Fiat CC y me iban mejor que los Frigo Directional, y hay que decir que mencionar en montaña. Me extraña que sean poco populares, pero si los vendiesen y recomendasen en los talleres, perderían a un cliente para por lo menos 2 años Estaba pensando bastante tiempo sobre la compra de estos neumáticos paraun coche en el que no quiero invertir demasiado, ya que no es el único coche en la familia. Siempre he utilizado dos juegos de neumáticos: unos de invierno y otros de verano. De igual modo utilizo los coches. Estos neumáticos los traté como una especie de experimento. El neumático se comporta por encima de bien, es silencioso (por supuesto no tan silencioso como un buen neumático de verano), blando, se agarra bien tanto sobre mojado como seco, hasta ahora utilizado en las temperaturas de más o menos 10 grados. No sé cómo va a ser en verano. En la nieve y el hielo prácticamente no se siente la diferencia entre los neumáticos de invierno. Si alguien necesita neumáticos universales y no para correr mucho, se los recomiendo. En vez de tener dos juegos de neumáticos, uno está bien. El aspecto es la cuestión de gusto, a mi me gusta. Recorridos los 10 mil kilómetros y no les pasa nada. Muy buenos :) Solo para añadir, siempre he comprado los neumáticos de clase premium y estos de Uniroyal, en serio se podrían equivaler 😊 Estos neumáticos van estupendo ya la segunda temporada. Nunca me han decepcionado en viajes largos de verano ni siquiera en la autopista en los días muy calurosos. Son estables y no demasiado blandos. Ya es su segundo invierno y demuestran la superioridad sobre los neumáticos de invierno baratos, tengo una comparación. Conducir en las montañas donde vivo no es ningún problema. Me gusta cuando ya es un otoño tardío o empieza la primavera y los neumáticos de la temporada se deslizan al ponerse en marcha del cruce y estos demuestran su clase. Los recomiendo mucho y dejemos de hablar que los neumáticos de cuatro estaciones son de mala calidad... Está claro que los que más se quejan son estos que meten las ruedas baratas de temporada porque son tan grandes... En las pruebas de uno de los portales incluso ganó a una de las tales invernales de cuatro estaciones. Así que, los expertos de cubiertas, comenzad a mirar de modo objetivo y no parcial. leer más Enrolle

He probado los neumáticos en una minivan en diesel. En los días fríos se comportan genial en las temperaturas hasta 10 grados. En invierno, al conducir tranquilamente complacen con su seguridad, se comportan como las invernales sin aceleraciones innecesarias. Cuando llueve también son muy seguros. En verano, por sorpresa, sobre el asfalto caliente se conduce con menos confort, se siente fuerte resistencia del rodaje, la goma es muy blanda y se pega a la superficie. Este es un compromiso de los neumáticos universales: cuando el coche va a 100 km/h, va más lento de hasta 10 km/h en comparación con los de verano (que tuve antes), esto cansa bastante al conductor y al coche ya que ocasiona más gastos porque consume más combustible. Es difícil acelerar y se desgastan rápidamente en temperaturas superiores a 10 grados, como los de invierno. La banda de rodadura es típica de los neumáticos de invierno, el compuesto es tan blando como de los invernales. Una ventaja/desventaja más es que el precio es muy bueno, pero en el caso de las ruedas de 14 pulgadas es porque se producen en Rumania, lo que ya no está tan bien. En conclusión, los recomiendo a los que tienen que ahorrar para comprar los neumáticos (circulan poco), y que quieren sentirse seguros. leer más Enrolle