Goodyear ULTRA GRIP 6

Bueno, uno de los mejores neumáticos de invierno para el dinero ... sobre todo desde que lo compré después de entrar en el próximo modelo ;-) UG7 puesto mi UG6-600zł (!) En este e incluso superiores a 200 PLN por artículo difícil de encontrar algo mejor. Extremadamente confiado la conducción sobre mojado, no hay natación, etc. En la nieve, aunque no era demasiado este invierno, es muy bueno - algunos corriendo en la nieve, el barro y el agua que es después de nuestros caminos de invierno. Pocas veces el deslizamiento, en realidad sólo es realmente situaciones de emergencia en la frenada en el asfalto mojado. Al encender el húmedo también es necesario para mantener la atención de curvas cerradas, pero no basta con ajustar la velocidad no hay otra opción ... por lo menos en un deporte de alto perfil olvidar que conducir en las curvas mojadas. Conduciendo por la carretera, incluso bajo la lluvia parece estar libre de problemas, a altas velocidades 120 + se puede escuchar más ruido y del aire que no son opobnnki tranquilo. Tengo que añadir que son blandos y muy bien suprimir las desigualdades menores, siento una gran diferencia en comparación con mi anterior ... kleberów La apariencia no tiene que escribir, se puede ver el desgaste es normal, sobre todo en el invierno tenemos más y más cortos en lugar de desgastar a que se hace viejo ;-) leer más Enrolle

Mi evaluación se refiere a la gama de temperatura de 10 a -25, porque en estas condiciones estaba usando. Más del 10 por cambio de neumáticos nalzey invierno ya que las propiedades de conducción son claramente peores - Me siento como nadar porque el caucho se vuelve más suave. He de añadir que él utilizó 4 neumáticos idénticos comprados al mismo tiempo. Persuadidos de que el neumático me especialmente en condiciones de entre 10 y 0 grados con lluvia. En un camino mojado se comporta sensacional! Lo siento por el suministro dinámico de tracción, frenado (con moderación, por supuesto) y rápido jazdzie la escotilla en la lluvia. Yo vivo en Bielsko-Biala, donde la lluvia y la nieve no son grandes problemas del e-mail se retraen de la colapsada aparcamiento con acceso a esquiar en las aldeas de los alrededores. Hielo baile como cada uno porque no hay neumáticos sobre hielo, a menos que los picos pero aquellos de nosotros no podemos usar (aunque no sé si hago lo que nuestros caminos no puede hacer daño ya :) leer más Enrolle

El neumático es ideal para el clima frío, nieve, aguanieve y húmedo nawierzchni.Bardzo bien se mantuvieron en hielo boki.Na zmarznietym tzw.szorstkim adhesivo y pueden influir en la dirección de la marcha sobre el hielo ... tienes que aprender un húmedo tracción agresiva pokory.Przy es tendencia a la obstrucción de nieve y luego se sienten como los neumáticos de nieve que pican siempre trabajar en el futuro ... caerá solo en la pieza húmeda permafrost de resistencia ... entonces cadenas para la nieve sólo ayuda!. conducir a moderado seguridad zpewnia 100% en las duras condiciones del invierno de negocio. Por encima de 5 grados en el pavimento seco tiende a nadar ... entonces siento que es demasiado blando. Estos son los típicos de los neumáticos de invierno y me gustaría decirle a la gente ser racional ... porque muy irreales peligros en la carretera y dar una sensación de impunidad en la navegación de los neumáticos lisos ... High Class Great! leer más Enrolle

Fantástico en la nieve. Salí de las derivas. Sobre el hielo tiene que tener cuidado para descargar el lateral en las curvas. Pero se une muy bien. Un desgaste poco demasiado. Después de dos estaciones, el invierno es aún 5,5 mm y después de este invierno, tienes que comprar otro. Tenga cuidado con las falsificaciones. Targum lanzado una mierda de la banda de rodadura misma forma, pero la facilidad de conducción sí. En la tragedia de verano. Se trata de un neumático típico en la nieve y el hielo. Por encima de 10 grados en el vehículo negro se comporta durante el frenado, lo puse en ratones gumkach. Les dejo rastros de alquitrán y casi sin frenos. Muy tranquilo. Los neumáticos de invierno son más fuertes en principio, pero esto no es preocupante (a 100km - más rápido en el invierno, no te vayas). Te aconsejo que comprar, usar y pulse heble las primeras nieves. Sensación increíble - auto como suprimida en seco. leer más Enrolle

Compré el coche X.2004 y rápidamente tuvo que encontrar algunos neumáticos de invierno. Internet Test - cabeza broche de presión. Anteriormente montó una Bridgestone LM 18, Conti TS 780 y Dunlop M2 (el Corolce edad). Al final me compré UG6. ¿Y qué? Una cosa es segura que mi viejo Corolka (cobra) tuvieron una suspensión mucho mejor - ahora con una barra de torsión del eje-back Padak. Bueno, pero al grano. El seco hacia arriba bien en las curvas - en promedio, mojado - el mismo. Para decirlo suavemente - en promedio. Pero recuerda que un fin de semana a principios de marzo de 2005?. En cuestión de horas, los camiones pesados ​​tuvieron que limpiar el camino. A continuación, han demostrado lo que pueden hacer - con ESP - La Reina de las Nieves. Si la tracción UG7 mejorada sobre mojado y seco - entonces vale la pena comprar. leer más Enrolle

Compré llantas para el salón especial en noviembre cenie.W costar 280 dólares estadounidenses para el'' 185/60/14. He tenido la oportunidad de comprobar a cabo en la nieve, el agua, el hielo y sobre asfalto seco. El único inconveniente es que son un poco ruidoso, pero luego llega el invierno a la seguridad! Una caída perfecta aquí! Ideal para el pośniegowe.Mocno nieve, el agua y el barro mantener la carretera en las curvas, incluso a velocidades de más de 120 kmh Al parecer chocar con rapidez, pero yo no lo había notado. Muéstrame zimówkę que no se limpia rápidamente ;). Pero en general son cool! Buen precio para una gran calidad! No tiene sentido pagar de más y comprar la gama de precios más caros. Estos son suficientes para completar. Lo recomiendo encarecidamente! :) leer más Enrolle

Los neumáticos se demostró perfecto - que hayan adquirido antes de este invierno y probado en las carreteras de Varsovia y sus alrededores, así como en la zona montañosa de los Tatras. Pasó el examen completo. Es tranquila, montar un placer. Se le va muy bien en la nieve y el hielo, auto estable y fácil de mantener a la carretera, mientras que el cambio en la capa de hielo era imposible. Aquí, un gran inconveniente. Puesto que sólo a punto de cambiar a neumáticos de verano, tuve la oportunidad de probarlos, así como en un ambiente con temperaturas de hasta 20 grados, especialmente en condiciones secas. La prueba fue un éxito, y si no se amplía la distancia de frenado no, realmente he notado la diferencia entre el invierno y neumáticos de verano. Recomiendo estos neumático leer más Enrolle

neumáticos parece ser bueno, después del primer año me alegré de la segunda temporada del año cuando cambié vulcan dijo que estos neumáticos no son adecuados en la práctica de viajar en el invierno, debido a que tienen la banda de rodadura así de forma extraña, a pesar del hecho de que todavía es gruesa Esta placa frontal 6 mm (en el centro), la parte está rota y tiene sólo 1-2 mm, habló con los neumáticos direccionales no son de lo mejor y el precio es definitivamente recomendable Michelin tal. Un poco cabreado porque me han dado para estos neumáticos después de 240 zl por artículo y probablemente no es suficiente, y pensé que algunos de estos neumáticos pojezdze, y aquí resultó que pojezdze menos que mi padre, que utiliza el Sava Eskimo S3 leer más Enrolle

Me pasé un montón de tiempo (como aquí), en busca de los neumáticos adecuados para el invierno y no me decepcionó. Muy buenos neumáticos de invierno para conducir rápido, por supuesto, tiempo fijo ;-) No hay preocupaciones podrían conducir tanto en nieve profunda, así como realizar adelantamientos rápidos sin perder agarre en casi todos los tipos de condiciones de invierno (nieve fundente, nieve fresca, el camino seco o mojado) - excepto la lluvia congelada que está causando el "cristal" en el camino, pero en estas condiciones a menos que cada neumático pierde tracción. Zurzycie neumáticos normales. Cuando hace buen tiempo, que últimamente tiene, ya se puede sentir mejor resistencia a la rodadura. leer más Enrolle

Definitivamente no vale la pena por su andar en el verano. Pero si es invierno y la nieve - que tenían mejores neumáticos. Hace dos años y el año pasado lo hice 5000 kilometros en las carreteras de Warmia Mazury ya menudo de espesor en la śniżycy zlodzonym y nieve. Me ha sorprendido a los demás que "no va", y yo simplemente no puede dirigir un coche, es muy tranquilo por delante (con cuidado, claro :-)). Yo recomendaría, aunque ciertamente las condiciones invernales suaves - carecen de un poco de perfección (aunque terriblemente diferencia mucho del verano Michelinków no hay) - pero, bueno, algo por algo. Botas de invierno son también menos cómodo que adidasków verano, ¿no? :-) leer más Enrolle

Compré estos neumáticos por primera vez en noviembre de 2000. Les llevó dos temporadas. En ese momento yo era 4 veces en los Alpes (2xWłochy y 2xFrancja). Nunca me falló ni una sola vez en Italia en el camino de entrada al estacionamiento de los ascensores yo era la única persona que ha entrado en la colina delante. Otros coches han sido o bien en la parte inferior de algunos lograron subir de nuevo. No se entiende una opinión sobre el ruido. Si el vehículo está en funcionamiento y el ruido de la rueda de manera armoniosa es insignificante. Por el momento, me he comprado estas llantas de nuevo y he instalado el nuevo Galaxy (previas venden con el coche). Una vez más encarecidamente. leer más Enrolle

Los neumáticos son increíbles! Tal es también el sentido de que son nuevas! Después de la sustitución del verano (Dunlop-01 deportes), pensé que no tenía neumáticos. Extremadamente silenciosa en comparación con el verano, nunca he tenido problemas con el paseo. Incluso mucho hielo ruta causó ningún problema (con un paseo tranquilo). Y la nieve es un cuento de hadas - se puede desarrollar una velocidad considerable y el coche se pega al velcro! Si alguien sabe de tal Złotoryja ruta a Jelenia Gora (Baja Silesia) por la llamada. Esta banda sabe que en el invierno prevalecen condiciones extremas allí, por no hablar de las grandes diferencias de altura. Lo recomiendo! leer más Enrolle

Voy por la segunda temporada. Compré los neumáticos después de leer las recomendaciones en este sitio web. Anteriormente, tuve un alemán - sprowadzne auto. Pero cuando empecé esto ..... genial. Compro únicas cosas buenas y los neumáticos también por estos creo. Confort - grande, mantener la nieve - muy bueno (probado en las rectas largas acumulaciones de nieve a unos 90 km / h). En cuanto a desgaste no es particularmente visible desgaste después de casi una segunda temporada. El nivel de ruido no puede ser muy bueno, puede escuchar mientras se conduce sobre asfalto negro, pero no es lo peor. Recomiendo estos neumático. leer más Enrolle

Compré en noviembre de 2000, hice cuatro temporadas, y tengo cosas muy buenas que decir acerca de estos neumáticos. El choque hecho con bastante rapidez (he rodado mucho tiempo porque conducir con seguridad). La temporada pasada sólo sobrevivió porque no hacer viajes fuera de la ciudad en la más profunda nieve o hielo. Un neumático típico para el invierno - en tempereturach más de 10 en la necesidad de negro a cambiar tan pronto como sea posible - un "flotador", gritan y casi sentir que se desvanece. Sin embargo, las condiciones de invierno - muy recomendable, realmente ayuda a conducir con seguridad. leer más Enrolle

Compré estos neumáticos al final del año pasado, justo antes de la helada, conduje hasta ahora sólo el 5 por mil. km, pero estos son probablemente el mejor neumático de invierno en los que he rodado, la seca y la efectiva mojado igualmente, la nieve va como un tanque - lenta pero delante - no resbalen, incluso en el hielo resbala bastante predecible, muy tranquilo y los neumáticos cuando la temperatura significativamente cayó por debajo de cero carriles, incluso un tiempo en el centro de la nieve residual no un problema, en mi opinión, por el precio que era una oferta muy buena, yo recomendaría. leer más Enrolle

Compré las pruebas praestudiowaniu. Anteriormente he rodado en invierno Dunlop Sport 2 y nokianach. El ex bueno. Éstos son grandes. Puedo conducir unos 60 kilómetros al día, en su mayoría fuera de la ciudad, a 4 km camino de tierra nieodśnieżonymi. Si mi coche no se cuelga "en su vientre" valientemente siguió adelante. En nieve acumulada sobre el asfalto como van. Ahora comenzó la segunda temporada. Veo un poco de dolor, ya que consume. Si Goodyear GW3 es aún mejor, da miedo pensar. Si usted se preocupa acerca de la fiabilidad de los neumáticos del terreno difíciles sólo UG6 leer más Enrolle

Załorzyłem 05/11/04. En un pozo seco (aunque en przekraczjacej 10 ° C). en el pozo húmedo, pero más fuerte. Hoy (. 19.11) El ataque por una gran cantidad de nieve - Lo he comprobado por todos los medios. Todo el mundo fue arrastrado, y pude viajar a alta velocidad sin miedo. Estiramiento excelente, bien obstaculizar - Quería forzar el deslizamiento lateral, no es fácil lograr esto. Estoy muy contento con estos neumáticos - no son fuertes, pero no es nada comparado con los beneficios. Para estos neumáticos peor es el tiempo mejor se zachowóją. Se lo recomendaría a todo el mundo. leer más Enrolle

Examiné una vez que estos neumáticos (antes de 18/04/2005), cuando la evaluación fue positiva, y la determinación de este año más los llevó y oraciones no cambian. El neumático es realmente encomiable, se siente el coche! Alta velocidad de 120 - 140 km / h de agua +, aguanieve o nieve fresca es lo que fueron creados. sterowniśc grande, además de los problemas con la entrada de los aparcamientos enterrados, etc Pensé que para la próxima temporada tendrá que pensar en la siguiente serie - y aquí gran parte de gostek vulcanización dice pojeżdżę ellos jeszce. Recomiendo! leer más Enrolle

Al leer las comparaciones de los neumáticos de verano o conducción agresiva es que me dan ganas de vomitar! Estos son los k **** neumáticos de invierno, que quiere volverse loco, matar concha de agosto (loco recomendaciones Debica Frigo, pero por encima de 30 grados, las moscas en el humo a lo loco) 3 temporada haciendo en estos UG6 y lleno zadowolenie.Napewno pojezdzisz hockey se, pero todavía hay cadenas:] En cuanto a mí, una buena opción (en el extremo del asiento de ajuste en las cosas etc relacionados con el automóvil.) tiene un desgarro agradable. leer más Enrolle

Llantas Goodyear como el verano y el invierno zapotrzeboweanie responden plenamente a las carreteras específicas polacos llenos de baches, agua y otros derrames. 15 años sólo se cansa de koncerrnu del Propietario principalmente para el drenaje, y en el invierno para un buen agarre. Hasta 2004 (para la entrada en la UE) compró neumáticos nuevos en Alemania. Debido a que la recuperación del IVA en total para 4 llantas por mucho que pagamos por 3 en el país. Ahora compro en tiendas en línea, debido a márgenes razonables del vendedor. leer más Enrolle

Mejor neumáticos de invierno sobre el que cabalgaba. Una gran cantidad de resbalones y muchas veces en situaciones podbramkowych me salvó de problemas. Sin duda le recomendaría a cualquier superficie en el invierno. Buen comportamiento a altas velocidades. Minus - Demasiado suave sobre 10.7 grados, pero eso es estándar para todos los neumáticos de invierno. En comparación por ejemplo Frigo - una clase mejor, especialmente con la unidad activa con un control total en las curvas. No un precio muy razonable para un alto nivel de seguridad. leer más Enrolle

Escrito por el comportamiento de los dos debido a la nieve, yo vivo en una zona donde la nieve precipitaciones son fuertes, y tengo que viajar allí sin borrar casi 600 metros de distancia ... Vredestein quattrack2 se portaron mucho mejor, con nieve superficial son grandes, tirar nieve al asfalto, las salpicaduras son también posniegowej muy bueno, hasta ahora he hecho por ellos 15 mil kilometros principalmente en autopistas y neumático nada perdido su banda de rodadura, todavía se ven como nuevos. .. Mi calificación 4 + leer más Enrolle

A pesar de que el neumático no es la última, en el invierno en todo momento mantiene la sensacional. He hecho algo bueno por los senderos y no tengo nada de qué quejarse. Para los que tienen, extras: Paseo actual será la última temporada, y si Gooyear inventar nada, seguramente va a querer comprar uno nuevo. Minus mantuvo al final, porque no hay ideales ... si alguien quiere ir por un camino lodoso, como el agua, tendrá que contar con un esfuerzo considerable al volante, el coche tira czystm peor que el hielo. leer más Enrolle

En las dos temporadas anteriores, Winter Sports Maiale Dunlopy del mismo tamaño y que estaba bien, ahora me compré Yeary Bueno. En primer lugar, son mucho tranquilo, grande en días de lluvia y nieve. Yo estaba en Eslovaquia y Austria sobre estos neumáticos en la nieve y realmente muy bien hecho realidad. Un conjunto es suficiente para unos 30.000 km - hacerlo en dos temporadas, la ciudad, rutas, autopistas en Europa y en nuestros agujeros en la carretera. En la siguiente temporada sin duda volveremos a ellos leer más Enrolle

Impresionante en todas las condiciones, las escaleras comienzan cuando hace calor, pero en invierno no hay nada mejor. Una vez en Zieleniec (como alguien era consciente de lo que estaba pasando, no lo recomiendo) los coches literalmente se deslice fuera por su propio peso, me las arreglé para detener y seguir adelante, fue sólo cuando salí me falló y poco suelo (puede deslizarse sobre el hielo como) dudado y puesto en cadenas, pero en realidad ni siquiera le dio ese consejo. Pero la elección es suya ... leer más Enrolle

neumáticos muy rápido en una carretera mojada en un lugar seco 160 160 (pero un calor horrible) la nieve 160 pero yo no recomendaría dispersar fácilmente pero si fuera de la catástrofe rápidamente zcierają son prácticamente los neumáticos para una temporada de 1,11 a 1 04, ya que es más caliente que son terriblemente suave y difícil de sentir el coche cuando se conduce rápido en las curvas, especialmente en el invierno no hay mejor neumático peor es el clima el mejor camino celebración de recomendar leer más Enrolle

Neumáticos realmente fantástico, mucho tiempo preguntándose cuál elegir. después de leer muchas críticas, entrevistas con expertos eligió UltraGrip 6, de buen comportamiento en la nieve, en el agua, no hay ningún problema en la seca. Słyszlane un poco más de mi Dunlopy verano Sport SP200. No hay problema, puedo tener una velocidad de 190 km / h, y no tengo miedo de que el coche funciona mal. Yo recomiendo de todo corazón. si no se opta por el nuevo apretones Ultra 7 - será mi favorito! leer más Enrolle

El neumático se comporta magníficamente en la nieve, cuando conduce a mucha velocidad en la carretera seca (160km / h) el coche es un poco menos "rígida" tiene claro, pero dentro de los límites de la decencia (en comparación con el año Bridgestonów 391). Paseos sensacionales través de la nieve en la carretera (¡sí, sí!) - Para mantener velocidades de 100 km / h no es un problema. Muy bien, entonces que se detenga - sin ningún tipo de deslizamiento. El hockey es un poco peor. leer más Enrolle

Muy buen rendimiento en carreteras secas. A pesar de que la temperatura alcanza alrededor de 6 grados. Moje el mismo. Incluso los charcos profundos no precipitar un coche con la pista, el agua se descarga inmediatamente, y el viaje es seguro y con un montón de reserva para la pérdida de adherencia. La nieve y el aguanieve también escribe una más decentemente. Es un neumático muy bueno y versátil de todos los fenómenos meteorológicos que se producen durante el invierno polaco. leer más Enrolle

Esposa en Opelku Corsa tiene Debica y paseos en la nieve y en el asfalto, incluso durante el hielo se pegue, y aquí estoy en firmóweczkach, la nieve apenas, y el hockey no monta. Yendo 40 kmh en el pavimento helado, tengo miedo de mover el volante, él lanza en el costado, y cada uno delante de mí. La nieve un poco mejor, estoy a veces 60, y los vecinos me gire hacia un lado por delante. ¡Qué vergüenza, mis naves, y otras obras de la parte posterior que tengo a la vista. leer más Enrolle

Para asfalto seco o mojado, de hecho, mantener y verano (Ventura). La nieve (no importa si es o helado con deshielo) es también una revelación. Finas hockey - pero creo que cualquier neumático sin tacos. En comparación con el anterior neumáticos de invierno (Debica Frigo) no es para nada ruidoso. Cualquier aumento en el consumo de combustible en comparación con el año hasta ahora no observadas. El desgaste poco más puedo decir, pero hasta ahora parece prometedor. Recomiendo! leer más Enrolle

800 kilometros en un día probé la llovizna, lluvia helada en la carretera, la nieve húmeda, nieve fundente, se desplaza en el camino, con el viento ventisca 120km / h, la unidad en la śniegu.Byłem hombro mojado muy positivamente sorprendido. Niznacznie "atraer" las curvas en mojado nawierzchni.Są un poco ruidoso, pero mucho menos que mi verano Continentale.Są también muy suave, así que tienes que tener cuidado con la temperatura. por encima de +10 ° C leer más Enrolle

muy bueno para la nieve fresca, pobre adherencia en las curvas sobre nieve compactada, hielo débil como cualquier neumáticos de invierno sin espinas, en pavimento seco como la adopción de deserción silenciosa y en voz alta en las esquinas, - invierno pasado a ser cuarto y último (a pesar de los signos de mantenimiento regular de caucho envejecimiento laterales de los neumáticos, las ruedas se mantienen en la base), después del primer año indicado prudencia en la conducción x2 leer más Enrolle

Por el milagro ruta rewelka genial! En las montañas, etc ya menos UG5 eran mucho mejores. Sin embargo, estos a su vez eran peores a velocidades más altas y de gira. No se puede tener todo. Los neumáticos deben ser elegidos de acuerdo a su domicilio. En mi caso - las montañas eran UG5 mejor, pregunto, fiable (ahora frigo 2). Con ug6 b.zadowolony también soy, pero no hasta que al igual que sus predecesores :). Saludowki también para todos! leer más Enrolle

Yo vivo en Bielsko, conduzco profesionalmente en toda Polonia, incluyendo muy a menudo en terrenos montañosos Bielsko-Zywiec-Zakopane. Neumático Excelente! Conduje pasar la Babia Krowiarki Mountain, total de hielo y agua que vierte sobre ella (día soleado). Todo el mundo excepto a mí y al wymiękli Audi y Volvo (ambos 4x4). Por supuesto, yo estaba conduciendo con cadenas. No puedo tener una opinión diferente porque estoy muy emocionado. leer más Enrolle

Los neumáticos de nieve en la revelación, como cada hockey. Él los condujo firmemente en Eslovaquia y fue enterrado carreteras picaduras extra.neumático en la nieve, pero ¿cómo se estorban en el pequeño przyczepnosc.Tak gotas kopnym o de otra manera reoche Lo recomiendo.Na asfalto seco larga distancia de frenado (en comparación con los neumáticos de verano 215 / 55r16), pero no hay una medida universal - o la nieve, o carreteras secas. leer más Enrolle

Clincher ideal para la nieve, la lluvia y aguanieve. 5 Yo doy porque es un poco ruidoso. Al parecer, se frota rápidamente zimówkę pero muéstrame que sobre asfalto seco no roce a un ritmo rápido. Los períodos promocionales (otoño y primavera) tiene un precio muy bueno (que pagamos alrededor de 420-450 zł (el salón) y no hay prisa por pagar en exceso y más caros. Estos coches seniles totalmente de gama alta. Lo recomiendo :) leer más Enrolle

Neumáticos de invierno Muy bien, plagados de dos temporadas hasta ahora y aunque el invierno pasado fue un infierno (gracias a Dios! ;-)) Así que no son demasiado potestowałem en condiciones ektremalnych, la primera temporada fue bastante frío y con nieve y neumático absuelto de una medalla. Definitivamente vale la pena el dinero, es probable que se consideran a la vanguardia de mis "zapatillas" cuando compro más. leer más Enrolle

Loud. Parece un sonido desagradable del tiempo, especialmente con la liberación de 30-40 kmh Parece que cuanto mayor es el más fuerte. Muy bien en superficies mojadas y con barro. Bueno en el paseo de la carretera y rápido. Sin embargo, el camino cuesta arriba en la nieve y no la derrota. Lo que no debe hablar de ello con nieve profunda Debica que estaba recibiendo mucho más rápido. Creo que no hay neumático perfecto. leer más Enrolle

En general, se puede neumáticos - tales productores más bien kitsch no es batir hacia fuera. El defecto básico - muy fuerte, y más de 140 h / no puede escuchar sus propios pensamientos. Me advirtió acerca de este hombre desde el sitio. Restó importancia porque "przejeździłem" tiene un montón de neumáticos y nunca supe qué "neumático voz alta." Good Year me permite experimentar. leer más Enrolle

Cuando la nieve se cayó la primera, tuve un nuevo (ok15kkm) HydraGrip-y, han cambiado el año 5-(4 mm) Krisalp3 (pequeña diferencia) UG6 comprado el 30 de diciembre, al comienzo me di cuenta de ninguna diferencia (pero cuando agosto llegó ... revelka, con frenado en resbaladizo vi no sólo si alguien entra en mi d .. :) Sin duda lo recomendaría. PS. "3" silenciosamente dio una diferencia leer más Enrolle

apretón sorprendentemente bien las carreteras en invierno la nieve, hielo y mixto. prueba bajo condiciones controladas y extremadamente difíciles de romper el agarre. abs casi innecesario. acabado de entender la resistencia a la rodadura TAKM rodadura y tranquila y muy cómodas. roderas y agua, ellos no son terribles. sílice en el compuesto de caucho actúa como lija, es difícil deslizarse. leer más Enrolle

Si alguien escribe que estos neumáticos están mal, pero en un coche pequeño, por ejemplo, asume 306 205 zapatillas mejor le permitirá explicar Krory vendedor antes de comprar que la nieve es mejor más estrecho. Los neumáticos de nieve, no importa en qué forma son geniales, y el hielo se está llevando a cabo nada. El hecho de que en una carretera mojada menos un poco resbaladizo. leer más Enrolle

Neumático más recomendable. Yo vivo en una montaña alta, y puesto que estos neumáticos no se han utilizado una vez que el anteriormente utilizado con tanta frecuencia en las cadenas. Con una excelente descargado fango y el agua. Un poco peor para el hielo completa. Fantastic nieve fresca lleno - a temperaturas muy bajas. Mucho peor si la nieve es suave y esponjosa y compacta no. leer más Enrolle

Estoy contento con mi compra. cumplir perfectamente las funciones "neumáticos de invierno". Después de dos temporadas no se ven muy desgastados. La única (pero pequeño inconveniente) es que es un poco ruidoso a velocidades más altas (obviamente aumenta con un aumento en la temperatura exterior). Sin embargo, los neumáticos de invierno anteriores también eran así. Yo lo recomendaría. leer más Enrolle

Sólo revelaciones, yo sinceramente recomiendo entrenamiento muy agresiva y rápidamente (después de los cambios fuertes de coche - motor reforzado, frenos y suspensión) Utilice las condiciones extremas del rally. Quizás a veces sobre adherencia en superficie mojada de los lados podría ser mejor pero la pista inmediatamente después de que el ajuste de volver a la normalidad. leer más Enrolle

Excelentes neumáticos en nieve y aguanieve (no una vez no me jeżdzłem y en condiciones realmente difíciles)! También es ideal para superficies húmedas, la diapositiva en el hielo (como cualquier sin picos), sin embargo, no se comportan de forma impredecible. En un lugar seco, pero ahora es peor o sin sorpresas. Reasumuąc: confort, tranquilidad y sobre todo seguridad. leer más Enrolle

Muy adecuado para las condiciones polacas. Yo conduzco un coche para trabajar en los Países Bajos y en Polonia ejercicio realmente sensacional de diferentes maneras, tanto locales como carreteras. dispersar el agua de pozo, así que no se dio cuenta de aquaplaning y son muy tranquilas, que me di cuenta en la autopista alemana, donde me permiten mayores velocidades :) leer más Enrolle

Muy buena tracción en la nieve, el comportamiento muy bien en aguanieve. Probado en condiciones extremas. Mucho, mucho mejor que Debica y cormoranes, que previamente montado. Mucho más caro, pero vale la pena pagar extra. Digno de mención es el acortamiento aparente distancia de frenado sobre nieve y hielo, y luego caer en un patín. Recomiendo leer más Enrolle

Hasta ahora ha habido pocos inviernos, pero hago ejercicio para algunos (yo andar bien en las montañas). Co. hielo es probablemente más de cuatro pkt.nie no consigue ningún neumático sin clavos, y también supone que sólo el desgaste, ya que los neumáticos están lejos nowe.Jak compra b.ciche.Ewentualny es probablemente la acción vieja. :-) leer más Enrolle