Pirelli CARVING

Los neumáticos compró un poco en el "Otros no tienen, porque la venta de temporada ha terminado (enero)." sobresalir en condiciones invernales extremas. Superpewnie andar por la nieve ligeramente compactado. Las montañas polacas, las cadenas son una carga innecesaria sobre ellos. Decently sobresalen en la lluvia, pero efectivamente puede drenar el agua, aquaplaning comienza a aparecer relativamente temprana. Por desgracia, pierden una gran cantidad de puntos en condiciones secas. :/ Normalmente, Xantia en las esquinas en el verano "zapatos" es un sorprendentemente largo neutral, si no tiene tracción delantera y un 65% en peso de la proa. Mientras tanto, se convierte en Carvingach claras tendencias a subvirar. Al igual que el VW Passat B5 / Skoda Superb (en la versión básica con reglajes de la suspensión suave), Xiężna requiere una indicación inicial de la leve movimiento del volante, mucho antes del cambio de qué manera nos volvemos, no tan a despertar las fuerzas de empuje hacia adelante en la parte exterior de la curva. La diferencia de comportamiento se siente profundamente, y tiene que "aprender" del coche, como si se subió por primera vez. : ( leer más Enrolle

La prueba de neumáticos hoy, cuando las condiciones reales de invierno-kopny nieve, nieve compacta y aguanieve. Auto más de 330 caballos de fuerza, tracción permanente 4x4. La primera impresión fantástica, el coche acelera, se detiene, se vuelve y va a patinar cuando el conductor quiere :) Este año, me decidí por el tamaño más pequeño (185/60/15) de lo que era hace un año (205/55/16) con neumáticos Conti TS830. Auto mucho mejor llevado a cabo bajo condiciones típicas de invierno que el TS Conti 830 - no sé si es gracias a la anchura de los neumáticos Pirelli o menos :) No probado en seco y mojado así que le di una evaluación neutral. Yo recomendaría a la gente que gusta de viaje en coche dinámico en condiciones invernales. La ventaja para los fanáticos de coches reales de diversión en los agujeros de invierno fábrica de neumáticos en la llanta espárragos-Desde luego zakolcuję después de esta temporada que acaba de tener un año repleto de bandas de goma fijados para jugar en carreteras nevadas. leer más Enrolle

Hola, tengo 19 años y hago ejercicios en estos neumáticos al año. Coche heredado de sus padres. Fiat siena llantas coche de 3 años de prácticamente cero desgaste. Debo decir que el neumático es demasiado porque no sé que me falta experiencia, pero teniendo en cuenta todo lo que puedo decir por ahora los neumáticos de nieve y aguanieve en sí - IDEAL. Siena como el cuerpo es alto y el neumáticomi unidos como en Roadster. Wiezdzal de coches, donde el 90% de los turismos normales en agosto dio una patada. Neumáticos por lo general en los bosques y prados poco de barro en las calles laterales. BMW sacó un par de veces a los "mejores" amigos de los neumáticos y vi la vergüenza que les atraía. Los neumáticos pueden funcionar durante algunos kilómetros 15tys y están como nuevos. RECOMENDAMOS LOS CAMINOS SECUNDARIOS Y LAS debido a que el asfalto negro liso, me parece que son demasiado altos y demasiado grande resistencia a la rodadura de mayo. leer más Enrolle

Enfríe el tanque comprobar nieodśnieżonej sólo en la carretera. Por seco / húmedo asfalto no puede dar. Yo tenía 2 piezas en la parte delantera y cuando se conduce la carretera de circunvalación / carretera en el extranjero por más de 140 km / h en otoño vibración. A mayor tracción sobre el asfalto no se puede cortar (control de tracción tuvo que intervenir en un momento), las esquinas que no se fiaba de ellos, nuestras condiciones muy suaves. Me gustaría que había cambiado de opinión en la compra (Continentale todavía ...), pero no se sabe lo que debe buscar este neumático es su uso (leer los comentarios - gente elogia su apariencia) ... Se parecen más a que fueron diseñados para SUV (en mis llantas de aluminio que sobresalen bordes 17 y para entonces yo poniszczone bordes de las llantas :/) Si usted vive en algún lugar de los caminos menos frecuentados en el campo o en la montaña, te recomiendo, las tengo yo nunca voy a comprar. leer más Enrolle

Conduje en estos neumáticos durante dos temporadas. Impresiones mixtos - en la nieve, aguanieve (fenómeno bastante reciente exótico) realiza magníficamente. En asfalto seco - muy bien, pero pueden tener una gran Squeak por violenta frenada. Asfalto húmedo - como patinaje, tienes que contar con los pies bien antes de frenar (sin entrenamiento ABS). no será lo suficientemente largo para siempre después de poner estos neumáticos en el otoño para el estilo de conducción. A temperaturas superiores a 10 º - Hacer como una plastilina y conducir un duro notablemente, el coche tiene que hacer un esfuerzo para tener una buena velocidad. Resumen: Informe de nieve cansa mucho más que nuestros inviernos, pero es el peor en la carretera, el frío, la nieve y el barro más - el mejor que va en ellas. Es difícil recomendar a nuestros inviernos de los últimos años. Pero, probablemente, en las montañas - se decidió a dar. leer más Enrolle

Los compré en la sugerencia de un vulcanizador amigo y yo no me arrepiento de la decisión. Este invierno bastante duro y nevado Conduje sin ninguna sorpresa. Muy bien adherirse a la pérdida de adhesión carretera apenas se producen. La ruta es bastante decente de trabajo. En el camino cubierto de nieve a una velocidad de 70 - 80 kmh va como sobre raíles :) En un camino seco con seguridad pueden "depnąć" - 140 km / h en la autopista sin ningún tipo de sentimientos negativos. Como la resistencia a la rodadura. Apariencia fantástica - ambos lados y la banda de rodadura. El dibujo es, sin embargo, una aflicción agradable - muy felices "agarra" guijarros. Recientemente he cambiado a Kleber'y verano Como Viaxer y comodidad (en mi opinión) agrió. Ya de vuelta en el invierno - de poner mi Pirellki nuevo :) leer más Enrolle

neumático sensacional para condiciones de nieve, yo vivo en la montaña, donde hay una gran cantidad de nieve y el neumático se disparó a los 10, yo estaba haciendo un montón de investigación antes de comprar y cuando se trata de caminos en la nieve es largo y no hay nada más tarde frigo 2, las pruebas alpinas agosto sugerujcie Michelin compañero comprado neumáticos que ganaron la prueba y no es adecuado para las calzadas, de caucho pirelkach muy suave, lo que se traduce en una cadena grande en la nieve, en las montañas de neumáticos ideales para condiciones pesadas, me muevo en un ángulo de 45 grados con respecto a la nieve, y el choque en el coche de propulsión, el hermano de ellos tenía la syncro el coche era como un tapón jeje. Recomiendo sinceramente, la abrasión es de goma media, suave, pero algo por algo. leer más Enrolle

En general, la peor de las condiciones, el más adecuado. No sólo por el manejo prudente - sólo ser bueno en condiciones invernales típicas. Al frenar nunca tuve problemas especiales. Właściciwie ellos he tenido un problema importante. Sedán Civic en lugar de una ventana trasera es sobreviraje (hondo me ha defraudado), y el sobreviraje neumáticos de invierno cuando se trata de las curvas más rápido ha llegado a ser absolutamente insoportable. Aunque yo no soy el tipo de corredor, pero con un coche que llega a un centenar de 9,2 seg., A veces la tentación de depnąć más difícil. Ahora he cambiado los neumáticos de verano (Bridgestone B391, que no es la revelación). Sobreviraje disminuyó significativamente, ya que es mucho más fuerte, lo que me pone en un estado de estupor. En general, por el precio, no es un neumático mal. leer más Enrolle

Estos son muy buenos neumáticos. bien en las condiciones típicas de invierno e incluso en el hielo, no se puede quejar de nada. Muy bien pegarse a las paredes en mal estado cuando la nieve y la carretera helada o aguanieve. Para asfalto mojado o seco a temperaturas más cercanas a cero en las curvas wczasie tienden a sufrir una sobrecarga. Esto es debido al compuesto blando. Entonces parecía una rueda trasera torcida, pero aún tratando de maniobrar varias veces que no era capaz de llevar a romper el agarre. Se sabe que durante el invierno, así que conducir con cuidado los neumáticos no hacen nada para nosotros, especialmente imprudencia, falta de sentido común y astucia en el camino. El invierno es invierno y los neumáticos son sólo neumáticos, pero no adminículo mágico. Yours. leer más Enrolle

Me voy de estos tercera temporada neumáticoch. Confirma la opinión de que las difíciles condiciones del invierno los neumáticos mejor ejercicio. Yo vivo cerca de Bielsko, donde la nieve a veces le gusta caer, y tengo que admitir que, con estos neumáticos, no una sola vez he salido ilesos de la opresión. A lo largo de la vida una vez "manejado" Puedo bloquear las ruedas al frenar mi culpa - era demasiado tarde, pero aún detuvieron el vehículo en el tiempo. La lluvia no tenía nada en contra de ellos, así como sobre pavimento seco. Fuera de la ciudad se conduce a un promedio de 120 - 140 km e incluso más rápido en las curvas tengo ningún problema con el coche en marcha. Neumático muy recomendable y cuando vuelvas a comprar neumáticos de invierno esto probablemente neumático. leer más Enrolle

Muy buen precio me llevó a comprar (168 PLN)-más barato que Debica y cormoranes. Experiencia - neumático muy suave y increíblemente tranquilo (no tengo otra pirelli en el segundo coche) la gran nieve, el agua de pozo húmedo drenajes, pero no inhibe mejores-se desliza ligeramente, y los pasos que comienzan a secarse es muy suave y hay que tener en cuenta (los cambios de las curvas coche, dificultad para mantener la dirección) no da una sensación de stabilosci, el frenado se aleja rápidamente abs. Sinceramente no tengo sentimientos encontrados, no sé si la pila otra vez. Ride más kilómetros y decirle cómo ejercer más tarde en la vida. Tiene una banda de rodadura muy alta casi 10 mm. Oh entrenamiento con una velocidad de hasta 140 kmh leer más Enrolle

Tire bastante específico, disponible sólo en algunos karajach Europa. Neumático para condiciones extremas de nieve. Y para ser honesto adapta perfectamente a estas condiciones. ya montado en muchos neumáticos, pero la nieve es sin duda uno de los mejores neumáticos. Desafortunadamente, algo por algo. Tire sensacional en sniego es muy pobre en mojado, especialmente en lo que tiene que frenar bruscamente. que se seque un poco mejor, pero también hay revelación. Además de la precisión de las pobres condiciones secas, rocas de coches de un lado a otro. También hay que señalar que el neumático es muy tranquila y cómoda. Por este precio por allí, pero como me gusta buscar la próxima vez que un montón de otros. tal vez Nokia. leer más Enrolle

Los neumáticos utilizados en la segunda temporada, pero en realidad en este año, apenas dos semanas en la nieve. En la nieve blanda se cansa muy bueno: la banda de rodadura de alta, los cortes laterales morder con fuerza en la nieve. El hockey sobre hielo ya que no sólo tiene un fuerte cauteloso. En un camino seco en un paseo tranquilo cansa predecible: no vuelan, no chillar, no odio. Debido a la banda de rodadura suave y relojes de alta para las esquinas (pero esto son los neumáticos de invierno). En 2006, fui con ellos a julio - no hay problema (mejor que el verano Barumy :-). Resistencia a la abrasión Niza. Un gruñido poco en condiciones secas. En mi opinión, la relación calidad / precio muy buena elección. leer más Enrolle

Me doy cuenta de que unos cientos de kilómetros no prueba nada, pero "nadar" coche en las curvas sobre superficies secas, puede conducir (por desgracia) un latido del corazón rápido. previamente utilizado los neumáticos BF Goodrich y más Carvingi puede ocultar. Espero que con el paso del tiempo y un kilómetro, mi reticencia suave al cambio (positivo). Y un detalle más: los neumáticos son nówki (desde principios de 2007) - el przejeżdziłem invierno anterior tal vez 300 km y un neumático pisando fuerte! Esto puede conducir a la distracción! Tomo nota de que el período de los neumáticos de invierno en las llantas se mantienen en la posición supina en el cumplimiento de todas las normas en este tema. leer más Enrolle

Sensacionales neumáticos se comportan en la nieve y la carretera, donde la nieve está fundido (algunos de asfalto, un poco de nieve). Cadenas condujo innecesariamente y, a veces dejando a las derivas del estacionamiento en la montaña mirando hacia abajo a los usuarios de otros neumáticos, que no podían cavar de derivas tales ;-) En un fino húmedo y seco. Sobre el hielo? Bueno, usted podría poner clavos, pero yo no lo he probado todavía ;-) Y sin espinas en el hielo se comporta como cualquier otro. No he encontrado que su volumen era especialmente gravosa. Cuando se ejecuta en una distancia no veo signos de desgaste. Incluso teniendo en cuenta el bajo precio, esta es una oferta realmente sensacional. leer más Enrolle

Compré estos neumáticos esta temporada, y desde que vivo en la montaña que tenía más de una oportunidad para poner a prueba su rendimiento en la nieve, el hielo y por supuesto las carreteras normales. Sensacionales neumáticos se comportan en hielo y nieve. Es muy difícil que puedan entrar en el coche en un patín y tener éxito ya que no tenemos problemas para ejecutar con él. En comparación con la Dębicami un neumático. Tranquila y comportando mucho mejor en condiciones secas, a pesar de una banda de rodadura superior Es lamentable que las púas no proporcionan completa porque el neumático está especialmente previstos para este propósito agujeros. Recomiendo mucho. leer más Enrolle

Como me di cuenta de estos neumáticos están ya sea odiado o amado por los usuarios. I pertenecen a este último. Definitivamente excelentes neumáticos en la nieve. después de la precipitación de nieve antes de fin de año estaba conduciendo en la montaña - la interesante bastante sube Zwardon no había ningún problema, incluso con varios centímetros de nieve nieodsnizonego capa (no dojezdzaly ;) ara también sobre asfalto seco, y aún mojado se comportan bien provisto de temperatura de color varía 0 ° C, o preferiblemente por debajo de 0 ° C. correctamente, ya que no tenemos ninguna pega neumáticos invierno, posiblemente puede entrar en conflicto con bastante rapidez leer más Enrolle

Yo recomendaría estos neumáticos, especialmente en la nieve, aguanieve. Frenado y la conducción realmente seguro. Un poco ruidoso en mojado, pero bastante cómodas. Con los años, la przejeździłem con neumáticos de invierno diferentes para decir que probablemente el mejor. Fui en invierno continentalach TS 800 - no está mal, pero peor aún, el peor invierno Fulda y cualquier Debica y cormoranes. Desde luego apilarlos de nuevo, aunque el precio es alto. La desventaja es que a velocidades superiores a 140 kmh caída de vibración, pero el invierno no es la más importante y la única buena adherencia sobre resbaladizo. Realmente recomiendo aunque son un poco ruidoso. leer más Enrolle

Cabalgando sobre los neumáticos de invierno en segundo lugar, previamente Opel Omega Ahora VW Golf. Esta no es mi primera neumáticos de invierno así que tengo que comparar incluso tan poderosa como el invierno coninental contacto. Creo que son muy buenos neumáticos para el invierno. Especialmente recomendado en zonas donde la nieve es más que el promedio. Para seco y húmedo podría ser mejor, pero no me quejo. Necesita un poco más de cuidado. Yo añadiría que los neumáticos tienen una ventaja sobre Debica y el cormorán, al igual que la nieve y el peor seca que Ultragrip GY 6 - todo autopsia para que pueda confiar en este comentario. leer más Enrolle

Después de la salida de trabajo, que un neumático tiene más de moldeo de caucho en el lado de la llanta, hecha durante la producción. Debido a ello, tiene que enviar más peso, pero no es del todo correcto. Hoy mismo zaprowadzałem la estación de diagnóstico que de algún modo ajuste. La nieve un buen agarre sobre el hielo no se sentía bien, me sentía como el lado de deslizamiento. A 100 km / h por encima del ruido. En otro coche que Frigo Directional Debian - el mismo tamaño y van a eficiencia y menos ruido. Fak también con el Honda Civic es donde la suspensión es mucho mejor que el golf. La próxima vez, comprar otra empresa. leer más Enrolle

Muy neumáticos medio y "desigual". Por un lado, suave y cómodo para la suspensión de la otra muy ruidoso - "traktorowata" tracción. Los primeros 300 km. es una pesadilla. No arrinconar tenencia y natación impresión general. Después de un poco mejor, pero todavía precisión de conducción sólo regular. Además, para dar clases en algunas esquinas de muy alta velocidad. La ventaja es resistencia a la rodadura más bien bajo. No he notado un aumento del consumo de combustible e incluso la velocidad que alcanzo similar al "verano". desgaste bastante grande, pero no es de mi estilo de conducción ... leer más Enrolle

Bienvenidos aquellos que deseen comprar Carving Pirelli. Pros: el precio, y es probablemente todo. Contras: resbalan sobre el húmedo incluso cuando se mueve, no tienen demasiado bien en zkrętach, aquaplaning en este caso se trata de un error. En una pesadilla przyprószonym nieve ligera, pero lleno de nieve cuando la tormenta pasa, pero en las esquinas deben tener mucho cuidado. Así que si tienes un clima de nieve que recomiendo. Generalmente miserablemente. En el segundo auto, instalé Goodyear Ultragrip 7 + y es sin duda recomendable, pero más sobre esto en otra columna. Ah, y los neumáticos son producidos en Turquía. leer más Enrolle

Esta no es mi primera y neumáticos de invierno a los que me pueda comparar. Los neumáticos se comportan muy bien. Hice pruebas agarre especial en un área amplia con una reducción de 3 y sobre el gas en la esquina. El neumático se adhiere a la superficie del palo! Molestar a mí, la gente que escribe tonterías sobre el hecho de que el neumático es fuerte todo lo que puedo asegurar que, al contrario me molesta montar los neumáticos de verano, después de eliminar el ruido Pirelek Yokohama A-drive o Firestone es mucho mayor. Pasando Pirelkach es como caminar en zapatillas - suave, agradable y seguro. leer más Enrolle

He utilizado muchos neumáticos de nieve Kormoranków pro (muy débil, resbalan como el verano) porzez BF Goodrich (mucho mejor que Kormoranki) pero Pirelki son definitivamente mejores en la nieve con más banda de rodadura. Tomo nota de que lo estoy usando fuera de la ciudad y en las carreteras donde los constructores de carreteras olvidar que odśnieżyć (Kakonosze). Sin embargo, la falta de nieve este neumático son claramente más fuerte y no se puede ir tan rápido. Sin embargo, debido a mi zona de los mejores. Antes de comprar así que mi opinión como un factor determinante leer más Enrolle

Es un neumático muy extraño. Suave pero continuamente la misma goma simple que es totalmente contraria a las carreras de neumáticos de caucho. También existe lo que se espera de un precio tan bajo. Usted tiene que tener cuidado en carreteras secas y mojadas, especialmente en temp.dodatnich. En este caso, lamentablemente, usted puede explorar una cuneta o palos. No es simplemente la mejor calidad compuesto de goma suave con protector de altura y cortes muy profundos. Y son ellos los que son la razón de que el neumático se ejecuta en seco y mojado. Estoy decepcionado! leer más Enrolle

No se puede culpar neumático. Oprzednio FrigoDirectional y audazmente que pueda tener la tentación de decir que las ruedas de la plataforma con el mismo Pirelki son más baratos! :) Además, son blandos, proporcionar confort de marcha bien en el nawierchni congelado incluso a bajas temperaturas en la nieve como un tanque, siempre que no sea demasiado profunda (tengo una suspensión de 4 cm rebajado que hace que se cierne sobre el chasis), pero esto no es culpa de los neumáticos. Hasta que me ha borrado el fondo no hay problema! :) En general, recomiendo! leer más Enrolle

Jeździłen en estos neumáticos en las montañas de la revelación. Donde otros wjeżżąłem necesito cadenas sin ningún problema. En una carretera seca, un poco ruidoso, pero seamos sinceros esto no es un neumático de verano suave. Naweirzchni mojar carrera sin ningún problema. Estos son los neumáticos de invierno, así que no tuve la oportunidad de "volverse loco", porque en esta época del año no más bien favorable. Hasta 120km / h comportarse con total normalidad. Una unidad más rápida en condiciones invernales es la estupidez. leer más Enrolle

Muy buen neumático, pero ... como montar en las montañas o lugares donde hay mucha nieve. Súper mantiene un registro de conducir muy bien en la nieve y el hielo, por desgracia, empiezan los problemas a la falta de nieve. Ciudad tragedia, ya que es frío, pero en carretera seca que no tienen el rango de aproximadamente 5 grados en todo el partido. En general, diré así, y usted vive en las montañas, entonces no busque más, usted no va a encontrar, pero cuando se vive en la ciudad salgan de estos neumáticos tanto como sea posible. leer más Enrolle

Sensacional precio de marca, robusto Randy. Hasta ahora me llevó alrededor de 300 libras, así que no puedo decir mucho sobre el desgaste y la resistencia a la rodadura, mientras que la nieve y el aguanieve mantenido sensacional (probado en Lubomieżu y Szczawa). Sobre pavimento seco (bien frío con) un bueno para mantener, mientras está húmedo - así que no están en una carrera los neumáticos, así que para aquellos que "deben" agresivamente y rápidamente - ir a comprar unas zapatillas mejores. leer más Enrolle

Yo viajo mucho en el campo y después de la construcción, y permiten que los caminos embarrados de tierra que pasa durante el deshielo de primavera, o instrucciones para llegar al sitio. Llegado el año pasado junto a la trama y se fue con él, aunque no sin problemas (carretera atropellada por una excavadora bulldozer, que iba a cavar dos jeeps, 200m pegados en :) Además, en la montaña con seguridad entrar en el hielo y la nieve donde otras cadenas neumáticos de invierno y la gente no se dé consejos. leer más Enrolle

invierno muy buen neumático. sin esfuerzo sube la colina empinada (aun cuando es hielo bajo la nieve). okolcowania oportunidad. muy suave - bien en la nieve, sobre pavimento seco, no se puede volver loco. un gran número de palas puede silbar a velocidades más altas en invierno (asfalto seco y húmedo - de 50 km / h). para su uso en duras condiciones del invierno y no en la ruta de la carretera. muy recomendado por adelantado. que sabe manejar, no necesita cadenas. Yo lo recomendaría. leer más Enrolle

Hasta el momento sólo se verifican los neumáticos en carreteras secas y mojadas. Ciertamente, hay mucho más tranquilo de lo que tenía antes de Debica frigo y el viaje es más cómodo. Lo que no tengo ni idea de cómo se mantiene debido a la falta temporal de las condiciones de invierno y dejar tercera brecha estimación pequeño Todos mis observaciones sobre la comparación de Debica Frigo no recomendar la compra debido a la m.in gran volumen y de los frenos en mojado de la superficie leer más Enrolle

Neumáticos Pirelli que convencer. Tengo 3 coches en la empresa y todos los neumáticos de invierno son muy buenos. Top gdzy Excel es una gran cantidad de nieve mintiendo. El año pasado, me condujo a través de la Krowiarki pass (en Babia Gora) y realmente se portaron muy bien. Carvingi realmente recomiendo ambos coches y camiones. Mi Sprinter es a pesar del hecho de que la parte posterior de la unidad en el invierno no me sorprende Pirelkach negativamente. Recomiendo leer más Enrolle

Mi experiencia: la banda de rodadura del neumático temporada 3 ya llevan casi invisible, creo que los neumáticos son muy buenos para el precio! en la nieve, aguanieve - hockey gran peor, en comparación con el verano Michelin son más fuertes y sobre asfalto seco definitivamente alarga la distancia de frenado a temperaturas superiores a +5 ° sobre el asfalto mojado inhibir muy bien en las curvas, así como la Neumático de verano perfectamente hace un seguimiento. leer más Enrolle

En todas partes he dado 3 significa que yo no tenía contacto con las condiciones takowymi. Espero no decepcionar neumático porque voy a los Alpes a finales de enero. El neumático es bastante tranquilo, a temperaturas superiores a 10 grados se convierte en un suave desagradable que hace que el coche en las curvas difíciles llevado a cabo. Pero tal vez exija demasiado en comparación con el verano de perfil bajo. Debido a que al final de este neumático de invierno. leer más Enrolle

Van - Fiat Ulysse, diesel, tracción delantera, los neumáticos tienen años de catálogo 205/65, se puso los poco más estrecho, lo hago desde 15 hasta 20.000 al año, en todas las condiciones, y les iba bien sólo tenga en cuenta que voy a encender el patio trasero o en diferentes parques toda la excavación en la nieve, me iba sin problemas, dados de alta miradas envidiosas. Para mí es sólo una recomendación. 4 temporada y pocos signos de desgaste. leer más Enrolle

Sensacional valor y características para el precio, me dio la zł 175 por pieza! En la nieve, salir a la calle y golpeado muy bien, incluso hielo przyprószony son capaces de beber y le toca la colina, donde los otros están girando en lugar de quemar el embrague! Tracción genial! En húmedo es menor, pero la velocidad de la adaptación a las condiciones sin problemas. Todavía me había dejado en la nieve! Sin duda mejor que las patatas polacas! leer más Enrolle

Neumáticos excelentes para el invierno por poco dinero. Después de la nieve suna cómo se mire. Guardado mi familia antes de un desastre (tipo de montar detrás de mí ya no aminoró la marcha y me tocó - cabalgó con neumáticos Kleber). Suave y agradable en curso - Tengo la sensación de la mejor para mí viajar en el verano de zimowkach Dayton'ach. Después de la temporada, se observa ningún desgaste y lucir bella. Sin duda lo recomendaría. leer más Enrolle

sobre asfalto seco o mojado ligeramente en la frenada en el enfoque para encender sumergido capaz de Absy, también cuando se inicia ruedas de rodaje en el lugar durante el otoño, cuando me fui a finales del verano de energía por lo general Michelin y comenzó a montar en el pirelli me sentía muy insegura por largo, largo tiempo, a excepción de los osos lado muy fácilmente en todas las superficies, creo que no es un buen neumático leer más Enrolle

Mis neumáticos de invierno en primer lugar, por lo que no tiene una referencia, pero en general estoy muy contento. Un poco de mala celebración de las esquinas, ideal para la nieve. Consumo muy bajo. Neumático Muy bueno para el precio, y se puede comprar muy baratos. En el neumático de invierno de comprar otro, supuestamente mejor por un precio similar. Si alguien quiere comprar mi Pirellki por favor correo electrónico. leer más Enrolle

Pirelli pertenece a una clase de su propio! Le tomó sólo tres de invierno con el modelo anterior (unos 30-35 mil. Miles) y en cada cambio de los Caballeros de verano de servicio que preguntar si es su primera temporada :-) El comportamiento de la seca y la húmeda muy bueno en nieve y hielo PERFECTO . Recomiendo con la conciencia tranquila, próxima temporada los neumáticos Pirelli también buscan la temporada de verano. leer más Enrolle

Este es un gran neumático! Cuanto más pesado es el mejor en términos de escritura. Con más de 10 grados en las velas negras un poco inseguro pero a veces a - 20 ° y metro de nieve va a gustar tener pistas sobre las ruedas y no de los neumáticos. Abrasión casi cero después de 5 000 todavía están en la banda de rodamiento marca pelos del molde. Súper neumático de dinero falso en torno a 300zł/szt el sitio. leer más Enrolle

Estos neumáticos comprados a un precio de ganga muy, por lo que fue la compra aún más éxito. En cuanto a los neumáticos de invierno no tienen objeciones a los mismos. Paseos en ellos tranquilamente, sin ningún tipo de estrés. Tal vez la tracción brusca de frenado en carreteras mojadas podría ser un poco mejor, así como el ruido, pero aparte de esas dos cosas es definitivamente recomendable neumático. leer más Enrolle

Con mucho hielo y nieve bastante bueno en lo que respecta a las superficies húmedas de derrotar. Coche se comporta como si tuviera patines y no el neumático. Tengo un buen toque y chamulce cada pedal en la parte húmeda de bloqueo col Tal vez se añadieron a una mejor ;). Después de menos de una temporada de neumáticos en el eje tractor casi no lo era. He cambiado el A2 Michelin. leer más Enrolle

neumático recomendable. En curvas extrañamente pone el coche la primera vez que tuve un caso (suspensión suave). Con cada uno va a la deriva sin ningún problema salir y entrar. A partir del cerro cubierto de nieve y hielo sin ningún problema como si se estuviera moviendo desde el terreno plano de las condiciones secas. En los surcos y el hielo tienen que ser más cuidadoso. leer más Enrolle

Excelente para mantener el coche en el barro y la nieve - casi cero deslizamiento - siempre que la nieve no es demasiado, porque entonces te comportas trágicamente - en lugares donde otros montaban sin un problema que a veces bloquean el camino! Tal vez debería seleccionar un tamaño más grande (es decir, 185), pero mi coche pesa poco (1250kg). Relativamente tranquilo. leer más Enrolle

La peor neumáticos de invierno en lo que vino a mi auto. Terriblemente ruidoso, con gran resistencia de rodadura, uślizgujące en una carretera seca, deslizándose sobre mojado, difícil de mantener la dirección de desplazamiento. La situación mejora cuando la temperatura cae por debajo de - 5 ° Bueno para nieve profunda, pero rara vez son ya inviernos con mucha nieve. leer más Enrolle

Tire ideal para condiciones extremas (mucha nieve, hielo, etc.) El neumático es muy suave y en temperaturas más altas, "volando". Debido a su suavidad es muy cómodo. ¿Cómo es de 10, es mejor conducir con precaución, ya que hay una gran cantidad de nieve este neumático muestra "garras"! Recomiendo el zł 178 es imposible comprar nada mejor (creo). leer más Enrolle

Fueron muy bien este invierno, maneja fácilmente en la nieve en las carreteras fuera de la ciudad en la ruta y dar una gran sensación de seguridad en la nieve compactada, un poco menos en el hielo, pero rápidamente coger tracción. Los neumáticos muy tranquilo y cómodo, lástima que tengo que llevar verano B2 Cormorant Impulsjer. Lo recomiendo encarecidamente! leer más Enrolle

Tire fresco. Anteriormente tuve Michelinki neumáticos de invierno y creo que Pirelki son mucho mejores. Inconveniente de que el ruido es bajo (alrededor de 50 a 60 km / h) de velocidad. Una vez que haya adquirido antes de su llegada y que nos llevó a unos 500 kilómetros por "espionaje" en el camino. tener cuidado. Entonces - rawelacja. Recomiendo leer más Enrolle