Continental ContiWinterContact TS810

El Neumático ContiWinterContact TS810 genial.Tengo confianza en la empresa. No tengo ningún problema con él. Estoy muy satisfecho. MiPuntuación 6, ya que a mi no me defraudó, al mismo tiempo no soy una persona que tiene la honestidad de evaluar la calidad y el comportamiento en superficies diferentes. Con seriedad de nosotros depende la seguridad. Los neumáticos pueden únicamente ayudar, pero no salvan. Además, la vida no es una pista de carreras. Saludos leer más Enrolle

Los neumáticos ContiWinterContact TS810 se desempeñan muy bien, y así mismo en el fango derretido como con mucha nieve. leer más Enrolle

Al igual que con Polanica ZDR venir de casa es cuesta arriba. No siempre salpicado de piaskiek. Los neumáticos sin revelación, el hecho de czymają mejor que el verano, pero ... Más bien viaje de esquí con precaución. Buena entrada en la esquina, con una rápida entrada de la esquina puede convertir una agradable sorpresa. Lo que es de extrema importancia en maniobras para evitar emergencias. Pero hay que tener el coche más largo en la esquina ... cal. generalmente lo escribe. Randy mayoría de estos de gama alta (de precios) no es adecuado para nuestra realidad polaca. Están diseñados para la alta velocidad carreteras especialmente direccional y asimétrico. Esto puede sonar gracioso, pero lo mejor que he tenido en un FRIGO neumático Debica la banda de rodamiento viejo D-30 (creo que se llamaba) era difícil dejar el coche y encender el kopnym nieve y no ser "excavado", N º 2 es la banda de rodadura Michelin Alpin " bloques ", por lo que el precio es probablemente 400 más. Debica un inconveniente agradable en un día caluroso en agosto escandalosamente rápidamente se desgastan. leer más Enrolle

T810 195/65/15 neumáticos (TAMAÑO DE LOS NEUMÁTICOS AGREGAR TU OPINION PORQUE TAMBIÉN ES IMPORTANTE!), 3.9 115 CV. En neumático hizo dos temporadas (no de la noticia en la verdad), y en mi humilde opinión, este es el neumático "transitorio" y no invierno. Adecuado para invierno suave con poca nieve, cuando el camino está mojado o seco. Entonces neumático muy divertido para mantener (como los años de práctica en el verano). Asegúrese de mantener el camino a bajas temperaturas y frenos buenos y es tranquilo. Sin embargo, la nieve compactada o kopnym es una historia diferente! No se muerde la nieve suficiente (tiene unos pequeños surcos en la banda de rodadura) y fácil de romper el agarre al frenar y acelerar. A medida que el neumático con la "gama alta" realmente malo! En polaco conditions'd mejor comprar un Debica más barato y polaco. Los "más ligeros" climas, donde el invierno no es tan duro, neumático sería lo ideal, pero los caminos de nieve no pobres de compensación polaco y el invierno polaco. leer más Enrolle

Fui con ellos 4 estaciones (aproximadamente medio año después de 15 mil. Miles temporada) hasta que los neumáticos cayó de lado. Bastante bueno, pero la revelación no. Antes, me gustaría ir a Kormoranach y Brava Fuldach y sentí el cambio de las diferencias extraordinarias. Cormoranes dio el mejor consejo en la nieve profunda, Continentale tenía la mejor tracción total sobre superficies duras y confort. Yo vivo en las montañas aquí se puede evaluar el comportamiento de los neumáticos en condiciones invernales, por cierto. Querido escribiendo comentarios, si el neumático resbale en las esquinas, sin frenos, etc, es la gracia de sus pouczcie física básica. La mayoría de estos casos no son culpa del neumático drivers only! Un poco de razón y prudencia, y más va a estar bien. Prefiero no comprar, porque por menos dinero puedes comprar una llanta comparable. leer más Enrolle

Przejeździłem en estos neumáticos estaciones 2 y, por desgracia, muy decepcionados y secos está bien, pero en estos días probablemente no es una hazaña para los neumáticos, pero la nieve es una masacre, con la nieve moviendo mi tragedia, creo que no es mucho mejor que el verano Neumáticos de la manejar en estas condiciones, después de estas dos temporadas que he decidido venderlos, ya que viajar en el invierno como el esquí en las montañas es una tragedia, cadenas obligatorias, anteriormente, en condiciones comparables, ni siquiera para pensar en ellos y yo no hubiera estado aquí, por desgracia, sí. Por desgracia, no lo recomiendo, sí que son tranquilas y la carretera de invierno alemán, por supuesto, el más deseable y divertida de estar pasando, pero los neumáticos de invierno también debe ocuparse en otras circunstancias y con el peor ya. leer más Enrolle

Clincher funciona durante la tercera temporada. En general, frente a invierno (nieve fresca sobre, mojado asfalto ok, ok aguanieve, el hielo aquí menos). Comodidad de conducción está a un nivel alto, no hace ruido - como es el caso de neumáticos de invierno, incluso cuando las temperaturas se elevan por encima de 10 C es un neumático se comporta decentemente. En el tercer año de uso (17 mil. Miles) menos trato con las calzadas donde la nieve mentiras (a menudo resbaladizo). A partir de la colina después de parar no es tan suave y fácil como al principio de la cubierta de neumático. En general, un neumático muy bueno para conducir en invierno. Creo que la relación precio / calidad en el 6 y será difícil que el precio para conseguir el mismo resultado. leer más Enrolle

Predecible y seguro. excelente durante frenadas bruscas. Durante el invierno de + 5 grados son inaudibles para suave, pero ya a una velocidad de 50 kmh sorprendentemente tranquila. con una temperatura dedicado endurecer y también muy tranquilo. un buen trabajo en la nieve suelta con una profundidad de hasta la mitad del eje. cooperar con las cadenas impecables. Les agradezco por su longevidad: "inadvertido" isla a 60 km / h no han causado daños apreciables y la pérdida de presión. de nuevo después de tapar los huecos después papiaku pesada también impecable. Yo recomendaría tanto la carretera, en montaña todo terreno golpes y la ciudad. mucho mejor que el verano Michelin empresa. leer más Enrolle

Ts continental neumático 810 es la zona más tranquila de neumáticos que había realmente montando en ella como un neumático revelación gran verano afianzarse en los neumáticos de asfalto húmedo y seco para cons puedo incluir sello rápido de la nieve húmeda que hacer algo de agarre mal en la recta y el frenado debe ser cuidadoso y muy carretera helada pero peligrosa, pero aparte de eso muy valoran positivamente este neumático y no iba a cambiar la marca que creo que elegir los neumáticos del año continentales a menos que prima 2 y para asegurarse de que usted los compra en una tienda muy agradable y el personal profesional Oponeo recomendar indecisos. leer más Enrolle

En el caso de que el operador del vehículo se hace cargo de su condición, el neumático compañía Continental modelo TS810 es un gran aporte que garantiza una conducción segura en condiciones de invierno - con una condición, y probablemente lo más importante que un conductor durante la conducción se aplica la correcta "técnica ciclista» - como una pequeños conductores de vehículos puntos - o una que no se encienden aún porque, en conclusión, me disculpo por mis comentarios, que creo que es un poco diferente del tema de los neumáticos - pero es muy importante para la seguridad vial, si se trata de neumáticos de Continental - son recomendable. leer más Enrolle

Los mejores neumáticos de invierno que tuve la oportunidad de usar (hubo varias). Adhesivo Muy bueno - prácticamente cualquier entorno - a excepción de asfalto seco, como corresponde a un "zimówkę". Me paseo bastante agresiva, y mi esposa es muy tranquilo, así que tuvimos la oportunidad de revisar el neumático juntos bajo todas las circunstancias. Lo menos que puedo decir sobre el desgaste de los neumáticos debido a que el kilometraje de ellos es pequeño. Supuse que el "mejor" en términos de adherencia de los neumáticos al desgaste superior - examinó el en el invierno, Michelinach también es bueno. leer más Enrolle

En cuanto a mi estilo de conducción (calma) y el coche con neumáticos de tracción delantera es excelente. Cero problemas con el aparcamiento en la ciudad cuando tienes que maniobrar a través de la nieve Gorke construido por los arados. En el camino de conducción en la nieve, la humedad no causa ningún tipo de estrés, agarre a la carretera auto estable y probablemente entrará en esquinas. No hay problema przechac la calle cubierta de nieve. En cuanto al problema de nieve a partir de la nada uslizganym no me di cuenta de que mis luces del coche moviéndose cuesta arriba muy confiado. Generalmente se recomienda. leer más Enrolle

En neumáticoch llevó dos temporadas de invierno. Neumáticos muy tranquilo haciendo una conducción Konfort reclamación. Muy buen lateral suprimir desniveles en la carretera. En condiciones secas OK para mojado aún mejor. Hubo una situación que se había perdido tracción trasera (back drive) en mojado, incluso en conducción agresiva (después de un estrecho rotonda). Un problema de los neumáticos hizo que el poco frío con nieve, auto acusó a la espalda, pero es la unidad en la parte posterior, que es bastante pesado Omega. Llantas para 3 - 4 estaciones en unos 50 mil km. Próxima compra de Continentale y Nokian. leer más Enrolle

La inhibición después de un solo neumático se deslice sobre una superficie seca con una velocidad de 100 km / h a una velocidad de 80 km / h, la temperatura de 4 ° C, la superficie de asfalto, deslizándose sobre una distancia de aproximadamente 25 - 30 m, sólo son adecuados para desechos (spot gastada sobre 2 de rodadura mm, pisar bloquear que se cayó), fabricante de servicio señalado que se trata de "desgaste natural" y que debe ser preservado. Bueno, parece que este es el primer neumático de freno, yo personalmente no lo recomiendo, no son baratos, por lo que cabría esperar una mejor calidad. leer más Enrolle

Continental es una clase, estante alto, uno de los más altos. Los neumáticos que producen son duraderos, económicos y adaptarse a todo en su propia, necesidades no despreciables. Si alguien decycuje para comprar esta marca de neumáticos no es tanto que se decepcione. TS810 cumplió con mis expectativas. Tuve una vez antes y una vez más yo los elegí - eso es decir algo. Son muy recomendables. Conducir estilo y el terreno en el que no están teniendo amablemente a ellos, sin embargo, destacar grande. En el verano yo recomendaría Conti premium Contacto 2 Es una lástima que su producción se ha completado. leer más Enrolle

Los neumáticos y las pruebas puede muy bien caer, pero en realidad se aplica a los neumáticos nuevos, un poco criticado, ni siquiera tanto sólo 5 mil. km y el neumático ya no es ni la mitad de bueno como nuevo. No se agarre en seco, que es ruidoso. Mejor en mojado, pero no loco. Curiosamente, incluso cuando la temperatura está dentro de los límites de cero grados y se mantiene seco neumático mucho mejor verano que Contintale premium contact2. Pero para ser claros neumáticos de invierno TS 810 no está mal, pero no es tan grande como promociona jst, creo UG 7 es mejor y tiene mejor en el invierno. leer más Enrolle

En mi opinión un neumático muy bueno. Yo siento que un poco demasiado débiles para resistir nieve muy compactada y wyślizganym (acceso a la intersección con una ligera inclinación), pero es una cuestión de otro coche-anterior a Tico y neumáticos Debica Frigo - como un simple pero efectivo como lo fueron en el coche. En general, un gran neumático (Conti) No veo la diferencia entre el verano chałasie (Michelin Primacy Pilot) o ninguna diferencia en la quema (resistencia a la rodadura). Excelente en mojado y aguanieve (nieve fresca + sal) con la banda de rodadura asimétrica. leer más Enrolle

Bienvenido. Preguntado durante mucho tiempo sobre la compra de los neumáticos de invierno porque hago ejercicios a menudo en el extranjero. Conducir un tracción trasera sin ESP también las montañas, tuve que pensar mucho en neumáticomi. Generalmente se cansa positivos: buena ventaja en la nieve, la humedad y eliminar el agua y aguanieve, cansa bastante resistente a la abrasión y al mismo tiempo no son difíciles. Negativo me acusó ligeramente en el 140 en la velocidad de la carretera sobre una superficie irregular alrededor de -2 * C. Espero que ayudó a leer más Enrolle

Sólo pedimos otra serie, esta vez 9-5 (porque no había Pirrelek!), Pero un poco más ancha y la capacidad de carga de la 97 ª TS810 przy140 93 kmh en condiciones secas myszkuje, TS790 (que tenía la II Astra) requieren corrección ya a 120 - 130 km / h, dependiendo de la temperatura. Además de esta deficiencia probablemente max global que se puede dibujar con neumáticos de invierno (todavía tengo que comparar con los deportes PirelliSnow y Goodyear UG3). La mayor margen por encima de Precauciones de seguridad en una variedad de superficies incierto leer más Enrolle

ideal para el invierno frío, pero no. A bajas temperaturas, la energía magnífica tracción (todavía no cumplidos). Muy buen manejo en carreteras mojadas, pero aquaplaning pobres. Me decepcionó en aguanieve y nieve - peor que la mayoría de lo que he tenido el placer de este segmento - mala tracción y capacidad de conducción y la dinámica de muy débil. Sorprendentemente y muy tranquilo. En general, yo recomendaría la creación de neumáticos direccionales - por lo menos para las ruedas directrices y asymetryki si es sólo para la conducción. leer más Enrolle

Neumáticos excelentes. Fui con ellos casi 10 mil. km. y sólo puedo decir, fenomenal! Antes, me gustaría ir a Barum Polaris segundo Cielo y Tierra. Hocico en la nieve como si fueran cadenas. Yo vivo en un barrio donde las casas no Plog que pasa. La nieve es chu chu y algo más. Tengo que llevar a casa un pedazo de nieve arando a menudo más grueso de 30 cm. Ni siquiera una vez enterrado. 9 veces ya sacó vecinos derivas. Conducir en mojado y en seco superficie - un cuento de hadas! Compra - ¡no te arrepentirás. leer más Enrolle

General del neumático notable. La gente que lee la prensa del automóvil, no deje que la fe en lo que escriben. Este neumático no es malo, pero lo que yo escriba de la verdad. El camino de entrada a las colinas cubiertas de nieve con firmeza en problemas, el hielo flota como la mayoría aquí, describió los neumáticos en la carretera sucej no impresionar por la inhibición, la abrasión muy grande. Tire bueno pero no el mejor, ¿por qué cambiar una empresa, pero no saben para qué? leer más Enrolle

confort de conducción, perfecta resistencia al aquaplaning en la lluvia, y muy buena tracción en nieve y hielo, y, finalmente, muy buen manejo en la nieve y veglas y un muy buen frenado. En comparación con el neumático anterior (Uniroyal Snowmax, UltraGrip Goodyear, Hankook SnowBear) muy buen rendimiento en Dacia Logan Break 1.6 16V 110 CV etanol (2008) a 60.000 Kilómetros / año (aproximadamente 30.000 kilometros / año sobre la nieve en los Altos Alpes) leer más Enrolle

confort de conducción, perfecta resistencia al aquaplaning en la lluvia, y muy buena tracción en nieve y hielo, y, finalmente, muy buen manejo en la nieve y veglas y un muy buen frenado. En comparación con el neumático anterior (Uniroyal Snowmax, UltraGrip Goodyear, Hankook SnowBear) muy buen rendimiento en Dacia Logan Break 1.6 16V 110 CV etanol (2008) a 60.000 Kilómetros / año (aproximadamente 30.000 kilometros / año sobre la nieve en los Altos Alpes) leer más Enrolle

Tire muy, muy tranquilo como el verano, utiliza sin problemas, pero cuando se trata de iniciar en la nieve y el hielo - hockey conocer cada neumático es resbaladizo), pero la wyślizganym nieve o si se trata de una gran cantidad de ella es una tragedia! se comporta a veces como verano. Como ya se balanceaba en la nieve en el frenado y la conducción está bien! Sin embargo, al comprar la próxima vez iría a por el más fuerte, pero mejor en el saludo nieve. leer más Enrolle

no creo en ninguna prueba, tomé el agosto estos neumáticos hace un año y gracias a Dios me lo vendió lo reemplazó con Vredestein Snowtrac dos y no sé cómo mucho mejor zimowek! continentale son muy débiles en la nieve, prácticamente sin ninguna posibilidad de cambiar en la nieve y aguanieve que son tranquilas pero y qué, lo que se recomienda comprar porque asimétricas neumáticos direccionales son mucho más débiles y la continental nos decepcionó muy leer más Enrolle

Hola a todos los interesados ​​en la compra de neumáticos ContiWinterContact TS810. Después de conducir 10kkm Sin duda recomendaría a cualquiera neumático. Sinceramente, este es el mejor neumático de invierno en el que me monté. Para las propiedades secos y húmedos muy similares a los neumáticos de verano. Sin embargo, la nieve se comportan muy bien. Además, este es un neumático muy confortable. RECOMIENDAN que la mayoría Clincher. Saludos leer más Enrolle

Todos los parámetros son normales. El mayor problema, sin embargo, es el desgaste. Sin embargo, esto puede resultar del tiempo como la mayor parte de la conducción se llevó a cabo en virtud de carretera seca o húmeda y con nieve no. Tal vez este es un nivel moderado de consumo como las dos estaciones. Juzgar su idoneidad para cuatro temporadas a este ritmo, así que como pueden habitual. No tengo ninguna comparación con otros neumáticos leer más Enrolle

Neumáticos de invierno super en este rango de precios. Un comportamiento poco incierto a velocidades más altas (> 130) para las temperaturas positivas y hielo seco, como cualquier otro, sin espinas ........... pero en mojado y nieve es insuperable. Lo recomiendo, aunque yo no sé si alguien lo comprará porque incluso salió más nuevo modelo TS830 supuestamente aún mejor. De todos modos, le recomiendo estos neumático!! Adhesión. leer más Enrolle

Me sorprendió un rendimiento muy pobre en la nieve, la conducción bajo la colina es muy estresante, muy rápidamente pierden agarre. Incluso bajo la luz de frenado en las curvas de nieve o aguanieve sobre ABS y la tracción TCS. Los neumáticos comprados en el Internet, los amigos dicen que podría ser pdróba, pero ¿cómo lo sabes?. Menciono que durante 10 años que monto un continente, pero algo como esto no ha tenido hasta ahora. leer más Enrolle

Neumáticos muy decentes, especialmente en el último invierno sin nieve, comportamiento muy bueno en asfalto (seco y húmedo), aguanieve, y la delgada capa de nieve no es un problema. Por desgracia, en la nieve profunda (que podía ver los viajes de esquí) llantas muestran algunas debilidades por lo que es mejor tener las cadenas en el maletero. Generalmente en mi perfil paseos juzgarlos en el quinto leer más Enrolle

Yo vivo en Podbeskidzie y los inviernos aquí son muy fuerte y muy decepcionar a estos neumáticos, no lo recomiendo, porque no quiero ir a la nieve, moviendo mi gran dificultad incluso en terreno plano, y mucho menos en las montañas! previamente montado sobre hielo vredesteinach trak y la revelación, le recomiendo, continental ts 810 es apto para la carretera, pero sin saludar a la nieve leer más Enrolle

Recomiendo un neumático muy bueno, no vale la pena en cualquier precio para salvar otras compañías tenían neumáticos Kleber, Dayton, Firestone generalmente buena, pero bastante ruidoso y no siempre es cierto, Nokian -, sino también un buen neumático se desgasta muy rápidamente, neumáticos cotinental vale la pena el dinero realmente tranquilo algunos en casi todas las condiciones. leer más Enrolle

Yo no soy empleado de ninguna de las empresas de neumáticos, porque mis sentimientos son subjetivos. Rendimiento de los frenos en seco, sobre la resistencia promedio, laminado en alto, los niveles de ruido aceptables, montar en superficies mojadas buena tracción y frenado sobre nieve bueno pero no el mejor!. diferencias entre Michelin, Goodyear y Dunlop menos notable. leer más Enrolle

Tire sensacional, uno de los mejores que nunca usaba. Maniobrabilidad Super, tracción y frenado en superficies mojadas y secas! Un poco peor en la nieve y el hielo. Además, el neumático muy silencioso. Tiene algunos problemas durante el giro repentino en superficies resbaladizas, quiere seguir recto! Ayuda a añadir gas, pero es difícil en el coche con ESP + TC :-) leer más Enrolle

Por revelación carreteras secas y mojadas, el agarre en las curvas de clase (Klebery el año pasado y sé lo que eso significa sacar las esquinas). Con un motor muy pesado hay eventos de buceo. Muy tranquilo. Soy curioso en cuanto a usar neumáticos de invierno, pero todavía necesitan ser reemplazadas cada 3 años. Recomiendo con toda la responsabilidad. leer más Enrolle

Lo leí en Internet con supuestamente los mejores neumáticos en el pavimento mojado, y en Polonia przewarznie en el camino que vamos. de acuerdo con los escritos de los neumáticos del automóvil alemán es 2008. Estoy muy complacido con estos neumáticos, que son tranquilas y bien se adhieren a la carretera en el frenado sobre mojado saludar dychal leer más Enrolle

No puedo comentar sobre el desgaste kilometraje bajo. En cuanto al ruido me dio 4 neumáticos en un silbato de forma característica, pero no es desagradable. El neumático de invierno primero que se comporta bien en carreteras secas y mojadas. Me dieron 5 hockey sobre el hielo, pero es sólo que en Polonia los picos están prohibidos. Recomiendo! leer más Enrolle

A este precio, será difícil encontrar un neumático que muy lejos de ellos. Realmente tuve una gran carrera, y cómo los neumáticos de invierno son tranquilas. Incluso a altas velocidades en las autopistas alemanas no es típico de los neumáticos de invierno "float". Yo recomendaría a cualquier persona que no maneja profesionalmente. leer más Enrolle

Parece como si les faltaba aire en las montañas, pero han demostrado lo que pueden hacer en la nieve, me fui donde otros de acero, son impresionantes, pero están en los patines de hielo y no se sorprendió. Enmienda debe tener cuidado al frenar sobre asfalto seco es demasiado blando, pero lo que es importante para ellos, me siento confiado. leer más Enrolle

Los buenos neumáticos para conducir en invierno pero no en la nieve. Después de la muy bien asfalto pero la falta de nieve kopnym, a partir de los estacionamientos de nieve, tanto en los supermercados y los remontes de estos neumáticos deben ser toda una hazaña, llantas de excavación en el salto de la nieve y sin moverse del sitio. leer más Enrolle

Neumáticos Super. Este es otro de los neumáticos Continental'a y sé que puedo confiar en ellos. Ellos son grandes en la nieve, lodo de descarga de nieve, después de muy bien. Excelente tracción y el control del coche. Por supuesto, el hielo es hielo ... pero creo que un buen trabajo en eso. Lo recomiendo encarecidamente. leer más Enrolle

En general estoy contento con ellos. Son peores que los Michelin A2 en la nieve fresca, carreteras heladas y repleto de nieve comparable, pero es mucho más tranquilo y más estable a conducir más rápido en las curvas. Se comporte muy bien en mojado. En general, algunos de los mejores neumáticos de invierno con la que he utilizado siempre. leer más Enrolle

neumático como el más recomendable. La nieve, combinado con el control de tracción casi toda la nieve de conducir, bien en el mojado. Alto nivel de confort en comparación con el verano Bridgestone Turanza ER300 215/55/16. desgaste no se destaca de los demás en la clase. Una gran cantidad de resistencia a la rodadura. leer más Enrolle

Un excelente ejemplo de los neumáticos de invierno, lo que demuestra claramente la superioridad de soluciones adaptadas a las condiciones de efectos significativos sobre los neumáticos "universales". Recomiendo! Conducir en invierno como en verano casi verano :) pero las leyes de la física no se engañe! leer más Enrolle

Neumático frío, sino más bien la nieve en lugar de aguanieve. Tire desenvuelto bien en las montañas nevadas de la carretera, en el barro un par de veces conseguí deslizamiento de nieve. Personalmente, no me importa a mí el aspecto del neumático, lo que importa es que le fue bien en condiciones invernales. leer más Enrolle

Súper neumático cómodo, ligero. Comfort es una prioridad para mí y llegó a ella! El neumático es silencioso y funciona muy bien a altas velocidades. La nieve da la vuelta en el hielo, pero no es fuerte. Además, mojado Super Fino. La fricción y la resistencia al rodamiento evaluada después del invierno. leer más Enrolle

El neumático es por lo general no está mal, pero un coche con tracción trasera y un driving'd dinámica no más bien recomendar, cuando se inicia a la luz en las ventiscas de nieve profunda dar el consejo adecuado, brevemente este neumático modelo pero creo que la tracción delantera sería perfecto. leer más Enrolle

Muy tranquilo, cómodo y da una sensación de seguridad neumático. Lo mejor para nawieżchni seco, mojado desagües agua de pozo. Maneja barro magníficamente pośniegowym. Desafortunadamente, él tiene una mano peor, la nieve no mis expectativas, especialmente al arrancar. Además de una larga vida. leer más Enrolle

Los neumáticos han sido probados en condiciones invernales reales. -15 Grados, el camino con una pendiente del 12% en las montañas (cerca Zieleniec Duszkiki Zdrój) de nieve cubierto de nieve oblodzeniami igual. Opel Astra 1.4, a plena carga. Yo recomendaría estos neumáticos! 01/10/2009 leer más Enrolle