Michelin CrossClimate 185/65 R15 92 T XL

Neumáticos comprados en tamaño 185/65 R15 para un coche que básicamente sólo se usa en la ciudad. Debido a que prácticamente no hay inviernos, no veo la necesidad de usar y sostener dos juegos de neumáticos, de ahí la elección. No son baratos, pero aún así es un poco más barato que comprar y mantener dos juegos de neumáticos para un coche que hace 10.000 km al año. Y aquí son los más adecuados. El coche se conduce de forma estable, no hacen ningún ruido. Tanto en carreteras secas como húmedas está bien. Comprado hace seis meses y conducido en el rango de temperaturas de +20 a -15. En días cálidos el coche no flota, se comporta igual que en las heladas. Los nuevos neumáticos tienen una banda de rodamiento de 8 mm. Después de un kilometraje de unos 6000 km es menos de 0,5 mm menos en ambos ejes por lo que deberían durar mucho, incluso si el verano es muy caluroso. No noté ninguna diferencia en la combustión del coche en sí. Lo único que me duele es que subjetivamente en la nieve, el barro fangoso está peor que el Debica Frigo 2 (sí, sé que las pruebas de YT lo elogian terriblemente, pero conozco las mías) y hagamos una cita, era un neumático de invierno de 2 años, con la banda de rodadura casi llena y ciertamente no es un neumático de primera calidad (cuesta un poco más de la mitad del precio de Michelin Crossclimate). Sin embargo, lo elegiría de nuevo porque prefiero usar un número relativamente grande de un neumático en, digamos, 5 años y reemplazarlo por uno nuevo en lugar de tirar dos juegos de neumáticos con la banda de rodadura casi completa debido a la goma vieja, o incluso peor, tratar de conducir con neumáticos viejos... Así que si haces hasta 10.000 al año y está en el tráfico de la ciudad, lo recomiendo mucho. Si vives en las montañas, o haces más kilometraje sólo 2 juegos de gomas y así es como me quedaré en mi segundo coche. leer más Enrolle

Los neumáticos Michelin CrossClimate ya tienen hecho unos 1000 kilómetros por las rutas interurbanas y un centenar por la ciudad. En conclusión, estoy satisfecho. Hay comparación con los neumáticos que antes había probado (Dunlop Winter Sport 3D y el Michelin Energy Saver). Si lo comparamos con los de invierno también son definitivamente más silenciosos que los de verano (pero hay que tener en cuenta de que se trataba de unos neumáticos que tienían alrededor de 6 años). Con ellos se maneja muy bien, no tengo nada que reprochar. No son peores a los que había tenido, y no hay ningún problema con el cambio. Tal vez los Dunlop podrían ser un poco mejor en la nieve, aunque es rara vez que en el invierno viaje en esas condiciones (por la práctica de varios días o nada en lo absoluto). No hay duda de que son los mejores en un periodo de transición. El recorrido se distribuye de la misma manera durante todo el año, aunque hubo momentos de que los otros neumáticos también podrían estar algo mejor en un promedio anual, creo que los neumáticos Michelin CrossClimate vienen siendo los mejores. Claro, no hay necesidad de hacer el cambio, el equilibrado periódico se puede hacer en cualquier momento, está superado hacer el cambio de los neumáticos;) leer más Enrolle

Estoy probando la novedad, un neumático que está en el mercado desde la primavera de 2015. Conduje casi 5.000.000 km en condiciones urbanas y fuera de la ciudad (50/50), en varias condiciones climáticas - verano caluroso, fuertes lluvias (por lo que el agua se quedó en la autopista). Los neumáticos se agarran bien a la carretera. El coche se conduce con confianza. Con 108 km y una salida en Picasso, no se desprende del suelo. Recogen el agua muy bien y con un frenado brusco en el agua a partir de 70 km/h (había mucha agua durante un aguacero) se las arreglaron para hacerlo. El coche no ha vibrado. Conducía derecho, sin problemas. En cuanto a la calificación "3" del comportamiento en la nieve y el fango, no puedo escribir nada - porque el invierno no estaba allí todavía. Juzgo muy bien los neumáticos. No me arrepiento de la compra. Siempre he montado en la clase superior de verano e invierno, y tenía una mala opinión de Michelin como tal (principalmente el volumen) - ¡estos neumáticos valen su precio y vale la pena recomendarlos! leer más Enrolle

Decidí CrossClimate porque me quedé sin apenas dos conjuntos de fábrica de neumáticos. Me decidí a tomar una oportunidad, me convenció para comprar invierno aprobación 3PMSF, sin neumático de verano hasta el momento no ha recibido. Su funcionalidad encaja perfectamente con mis necesidades (conducir sólo en la ciudad durante todo el año sin tener que reemplazar los neumáticos). Soy muy curioso cómo se comportará en el invierno, pero mirando a la relación K Holowczyc de pruebas en Francia y tener plena confianza en Michelin estoy seguro de que voy a ser invierno complacencia. Neumáticos son más eficaces que Hankooki equipado originalmente, la quema de la ciudad 7,4l / 100, diferencia palpable en la frenada y confort de marcha en superficies mojadas y secas. Simplemente neumáticos para todo tipo de clima! leer más Enrolle

Uno de los mejores neumáticos que he invertido. A pesar de que marginalmente tienden a usar más combustible que valen la pena ya que el comportamiento en carretera es perceptible. Aún hay que tener cuidado, sin embargo no hay sorpresas en el hielo negro o aguanieve. No he 'tenido la oportunidad de probarlos en la nieve todavía. He cubierto algunas millas en ellos y que todavía parecen nuevos. Recuerde que el estado de los neumáticos y el uso dependen de ángulos de rastreo y camber adecuadas altamente. leer más Enrolle