Bridgestone H/T 840

La única cosa sobre estos neumáticos es su muy bajo ruido sobre el asfalto. Off-road, incluso buńczucznego H / T en el hombro no son adecuados. Desgaste muy rápido, obstruyendo lodo prácticamente auto-limpieza. En condiciones de invierno, el fracaso total, con agua enfrentar mucho mejor. O Bridgestonowi bateó un nudo, ya sea conscientemente diseñado el neumático a los alemanes "prensa amarilla", que es la única área natural deptaczki ciudad (con el codo obligatorio por la ventana). Estoy sorprendido de Toyota, este modelo supone que los nuevos Länder. Estos son los ugrzęźnięciu en el barro de los neumáticos del mismo fabricante - Dueler A / T 694a Gourmet "resbalones" - un mundo completamente diferente.

Neumáticos de muy baja calidad, montado de fábrica en algunos vehículos. El precio no es del todo adecuado para la calidad. El WAD más importante que mencionar también muy, muy dificultado la posibilidad de equilibrar las ruedas - con el resto de la parcela se puede leer en los foros. Así que definitivamente no recomiendo este fabricante - NUNCA MÁS

Yo transformé en los neumáticos, entonces MT y ahora regresó de nuevo a la carretera típica. Comodidad, economía de combustible, bajo nivel de ruido y ganó las capacidades off-road, aunque estos neumáticos están a menudo en la zona y me parecen realmente hasta dónde puedo conseguir! :) Fundada sobre ruedas Pajero 3.2 DiD año III 2006.

Para la conducción en asfalto Súper lluvia fina tranquilo y hamuje.W bien un poco peor. En invierno - neumático no es adecuado para carreteras cubiertas de nieve - frenado dura para siempre. En el campo, va muy bien a ti mismo. Agosto enterrado en la arena (la mina de arena de edad).

Llantas desaparecer a los ojos, agarre en las curvas moderadas, el chillido neumáticos ... En el Landku anterior tenía Michelin-y y subjetivamente mucho mejor en la ciudad ... En la poca experiencia - un poco de barro y empinadas subidas en las montañas - sin problemas.