Michelin CrossClimate SUV

Leí muchas opiniones antes de tomar la decisión de comprarlos. Tuve en cuenta tres fabricantes, las pruebas disponibles, etc. No me arrepiento de la elección, aunque puede que con otra elección también estuviese satisfecho. Los neumáticos son silenciosos, totalmente comprables a unos Bridgestone de verano, pero amortiguan mejor que ellos las irregularidades. El consumo de combustible al mismo nivel. Dan una sensación de control total del automóvil, pero esto puede deberse a un estilo de conducción a veces tranquilo. En los últimos días ha caído nieve y ha hecho frío, los neumáticos se han comportado muy bien, incluso en las calles del barrio cubiertas de nieve, a bajas velocidades no se activó el ABS durante el frenado. Soy consciente de que un neumático de invierno de clase alta será mejor que un neumático para todo el año de clase alta, pero para un estilo de conducción moderado y unas condiciones meteorológicas como las de España, se trata de una muy buena elección. Ahorro de tiempo y dinero sin el cambio verano/invierno. En el futuro haré la misma elección.

Recomiendo estos neumáticos con la conciencia tranquila a los que están dudando cuáles comprar. Los neumáticos son muy elásticos, sencillamente blandos al colocarlos en la llanta. La circulación en invierno es un verdadero placer. Son silenciosos y, ante todo, es como si estuviesen pegados a la superficie del asfalto. Sobre el terreno, a pesar de que Honda no da unas grandes prestaciones, el automóvil con estos neumáticos pudo sin problema alguno. Por supuesto, con tracción 4x4. La circulación por asfalto da una sensación de comodidad debido a la rodadura silenciosa, sencillamente sin ruido, así como a un frenado eficaz, incluso cuando me encontré con situaciones inesperadas. Al subirme al automóvil no pienso en los peligros relacionados con los neumáticos y para esto me da una gran sensación de seguridad, comodidad y, sobre todo, placer al conducir.

Unos neumáticos muy silenciosos. Antes este parámetro estaba en el último lugar de la lista a la hora elegir unos neumáticos, ya que no pensaba que tuviese una influencia tan grande sobre la comodidad de circulación. Antes he utilizado Goodyear 4 seasons, Bridgestone, Continental allseasons, Yokohama de verano, Fulda, Dębica de invierno y tengo que reconocer que los Michelin responden mejor sobre un pavimento mojado y también con mucha nieve (como con unos Dębica de invierno). Además, se agarran perfectamente al pavimento incluso cuando pongo toda la potencia en las ruedas delanteras y no pierden la trayectoria como los Goodyear. Estoy muy satisfecho con ellos. Tienen, sin embargo, un defecto: cuando compras una vez unos Michelin ya no querrás circular con otros :). ¡Los recomiendo con la conciencia tranquila!

Pedí neumáticos para todo el año con algo de timidez. Hasta ahora, pensaba que usar los neumáticos de todo el año sería una prueba de imprudencia. Las opiniones definitivamente positivas sobre el artículo me ayudaron a tomar una decisión. La homologación de invierno también era muy importante para mí, sin ella no habría decidido comprarlos. Hoy ya puedo decir que no me arrepiento. Lo intenté tanto en verano como en invierno. En la ciudad, fuera de la ciudad y en el campo. En realidad no tengo nada que escribir. Cumplen con mis expectativas y ese es el punto. Veremos cómo va con su durabilidad. También es importante que no tengas que visitar el taller dos veces al año y que tengas más espacio en tu garaje.

He recorrido con ellos unos 5000 km y además este invierno he podido probar la nieve y el barro dejado por esta. Sobre un pavimento seco son con toda seguridad mejores que unos Continental, lo que se manifiesta claramente al acelerar con un automóvil con un motor bastante potente y tracción en el eje delantero. Sin objeciones en cuanto al agarre, no noté deformación en las curvas. En condiciones invernales me sorprendieron, porque esperaba menos de un neumático universal, pero volaban que daba gusto y no noté diferencia con unos de invierno (Bridgestone, Hankook).