Michelin Pilot Super Sport

Neumático excelente. Salvo unos slicks, no he probado un neumático igual. La carcasa increíblemente buena..no deforma en absoluto. Permite una conducción extrema, tanto en carretera..como tandas d circuito. En agua, va bien..aunque hay q ser consciente, q sus canales d drenaje son mínimos..y es una anchura d 235, q favorece el aquaplaning..pero en cualquier caso, ya se sabe lo q se compra...y simplemente pide ir un poco mas fino en agua. Duración?? El delantero 10.000km..el trasero aun esta a media vida...pero tb es cierto, q ha sido siempre carretera, puertos d montaña y conducción extrema. M parece muy correcta la duración, para el tipo d conducción realizada y el agarre q tienen. Economía?? Pues es algo q sinceramente, no miro en este tipo d neumáticos. Creo q quien los monta..ya sabe lo q hay..lo q busca..y no practica una conducción económica. Ruido en rodadura??? Lo normal en este tipo d neumáticos y anchura..pero para nada molesto. Repitiria con esta rueda?? Por supuesto... Ya no quiero otra, ni aunque me la regalasen. La lastima es q no se fabrique tb en 225/45/16, q es la medida q lleva, mi otro coche...y m veo obligado a montar ruedas d peor calidad y agarre.

Es un neumático confortable en su rodadura, proporciona una estabilidad en lluvia que nunca había experimentado con otro neumático, tiene una durabilidad buena para el compuesto de goma que lleva y la única pega que le pongo que en seco no es tan bueno como en mojado. Recomendable 100X100

Aunque es un neumático de precio elevado, compensa el desembolso por todo, es bueno en seco, mejor en lluvia y la durabilidad es excelente, volveré a ponerlos.

El cielo mejor que el anterior Bridgestone R050 y R040. Mi primera Michelin fuera una moto y no me decepcionó en lo que respecta al comportamiento en mojado que realmente sorprende agarre severamente fuerte en las curvas y al frenar para los frenos mejorados (que eran lado aún más débil del coche). Ahora, el problema desapareció, incluso cuando la rueda es de 10 grados fuera. Autopista caballo es un sueño, más tranquilo que en bridgestonach en voz baja y en silencio. Sin miedo a calibrar centrifugadoras campo rojo en los adelantamientos, muy ligero en comparación con predecesores, mejor acelerar, offset ruedas ligeramente más pesados. Entregó estilo de conducción como un moderado, pero por regla general a caballo rápido y de forma dinámica, con él desde la distancia, sin wpychan burackich y ejecución, no frenó con el cuerno y zajezdzania estrechamiento de la carretera. Así que las descripciones de "agresiva" no acaba de instalarse el ... Por desgracia, parece que en agosto Zetra bastante rapidez, les juzgo por hasta 30 a 35.000 km. Contras - precio y carecen de reborde proteger felge desde el lado. Además, hay no. Es la pila de nuevo - después de la prueba Dunlopow SportMaxx elijo el mejor de los dos, pero el 70% Michelin.

Cuando la creación de 508 tomaron una 18tki oportunidad y neumáticos extremos montado en la parte superior los coches deportivos. 163 ponis en kombiaku de esta masa no son capaces de verificar el límite de la adherencia al iniciar y acelerar - el motor no seguir el ritmo de SuperSport'ami. Por lo tanto, sólo puedo comentar acerca de mantener el lado y el frenado. En cuanto a este último es mejor mantener un ojo en todo el mundo llevar un cinturón de seguridad;). En cuanto a la adherencia en las curvas y larga cuesta abajo es muy divertido. Más de una "línea principal" fue sorprendido cuando él viajó el granero;). No sólo que los límites de adherencia se mueven muy lejos, es cuando se exceden, no hay nerviosismo y deslizamiento extremadamente delicada y fácilmente perceptible advierte que aún no es posible. Vale la pena mencionar que tenía miedo de que 18kach con tales neumáticos, será un carro - y aquí la sorpresa, la supresión de la comodidad de la desigualdad sigue siendo muy decente. En cuanto a mí, es tranquilo y el neumático aún no llevar a la vista. No podía esperar el cambio de neumáticos de primavera! Ahora, de nuevo hay un plátano!