Nokian Tyres WeatherProof

Este neumático compré porque necesitaba algo universal. Los inviernos polacos son cada vez más ligeros. El tiempo en Polonia en general es poco estable y se cambia muchas veces durante poco tiempo. Nokian WeatherProof probé en la superficie seca, mojada y resbaladiza. En cuanto a la superficie mojada, la adherencia es genial, el control del coche y la conducción son muy seguras, incluso cuando trazo las curvas rápidamente. Me parece que también se conduce tan fácilmente gracias a su suspensión. En cuanto a la superficie seca, los neumáticos de verano (he usado Continental ContiSportContact 3) son un poco mejores. Refiero principalmente al frenado. Me parece que el ruido durante la conducción es un poco más bajo con la velocidad 100km/h. Por otra parte, la resistencia a la rodadura y la supresión de vibraciones es comparable, es decir, es muy buena teniendo en cuenta pavimento agujerado y bajo perfil del neumático. No tenía ninguna avería. No puedo decir nada sobre el desgasto porque el kilometraje es pequeño- solo 4000 km. Durante el invierno todavía no he usado el neumático y por eso no tengo opinión de eso. Lo recomiendo de todos modos, pero con advertencia que no sé cómo se comporta en el invierno.

Me alegro muchísimo de que compré estos neumáticos en el precio especial porque no tengo dinero para comprarlas en su precio normal. Solo 80 zł más para un neumático (comparado con los anteriores) y son mucho mejores. ¿El ruido? Dejé de pensar sobre esto. En la ciudad y carretera se comportan genial, pero en las montañas y sobre el barro- excelente. Me parecía que el deslizamiento no existía. Mi coche muy cargado, con cuatro pasajeros, ha subido las colinas sin ningún esfuerzo. Otros, grandes coches tenían problemas para hacerlo. El motor se calentaba hasta 110 grados, pero es normal en montañas con tanta carga. ¿Y los neumáticos? No compraré otros nunca más porque me parece que no existen mejores. No sé cómo se comporten durante el invierno, pero lo vamos a ver. Con el barro lidiaban muy bien y por eso estoy calmado. Mi mecánico no quería creer que costaban solo 250 zł por cabeza. Además, después de rociando el neumático con preparado especial incluso después de lluvia parecían hermoso. Todas anteriores que tenía manchaban después de cada llovizna. Creía que usaba preparado malo, hoy sé que es cuestión de goma 😊.

Es una agradable sorpresa. Tenía muchas dudas y no quería comprar el neumático universal. Ha pasado un año y por eso puedo dar una opinión justa. El principio de 2018- 18 000 km manejados, el poder del mi coche Clio 3 es 100 caballos de fuerza. Se arranque violentamente, pero el neumático no pierde tracción. Hace más ruido cuando conduzco muy rápido. El frenado es muy bueno, seguro. En cuanto al conducción sobre la superficie mojada- es genial, además conduzco principalmente sobre las carreteras tortuosos. El invierno sin la nieve, pero muy frio- excelente después de nevada es decente. No se rompe la tracción. En mi opinión mejor que Barum Polaris 3, que también es neumático genial. Se puede conducir sobre el hielo, pero sin movimientos violentos. Es normal sin picos. Exige más precaución con aguanieve, pero también no es algo excepcional. Tengo cuatro neumáticos y no veo ningunos signos de desgaste.

Si pasas la mayor parte de su tiempo conduciendo en la ciudad, no veo el sentido en comprar dos completos de neumáticos. Estos neumáticos funcionan muy bien en las carreteras urbanas, pero también en la autopista. Sin embargo, son más ruidosos que, por ejemplo, Sport Maxxy Dunlop, pero en ell mismo tiempo mucho más duraderos. La diferencia en volumen se puede escuchar en la autopista, en superficies mojadas y en curvas.Conduje 6000 km sobre ellos, pero no hay signos de desgaste. No importa qué superficie,se agarren con el suelo sensacional. Bueno, en el hielo no se comportan tan perfecto, pero ningún neumático en estas condiciones te ayudará. Aunque no son neumáticos baratos, no es necesario comprar dos completos de neumáticos, solo de vez en cuando para equilibrarlos y reemplazarlos por ejes. Pros: - agarre, - economía. Contras: - ruido, - precio.

Todo el tiempo compraba los neumáticos muy baratos a una o dos temporadas. Estaba irritado por las colas en el vulcanizador, decidí invertir en los neumáticos para todas las estaciones. ¡Un compañero del trabajo me lo recomendó y fue una gran idea! Funciona perfectamente en las carreteras secas, la adherencia genial, alto nivel del confort y el consumo de combustible no es tan grande como antes. Cuando se trata de la superficie mojada también sson buenos, el efecto aquaplanning no está, el coche frena genialmente incluso bajo la lluviia grande y durante la conducción en aqua. Si alguien busca neumáticos sólidos a un precio razonable, debe considerar este modelo tanto como sea posible.