Barum VANIS

Bueno, después de una temporada, ya no hay que anunciar ... Los neumáticos del eje delantero con 40 mil kilometros arrancó a prácticamente cero. Así que escribió uno de los oradores desde el principio "a los ojos de los" bordes desaparecieron de los neumáticos del eje delantero (convergencia correcta). No sólo que - hay ahora era un problema con la presión de los neumáticos. Mantener la recomendada por el fabricante y el neumático es flakowata. Bombeado a 2,5 atm (2,3 recomendado) y después de 2 - 3 semanas neumático flakowatego vuelve de nuevo a la forma. Revise la presión - todavía 2,5 atm. (Bombeo de nitrógeno). En la actualidad 2,7 atm ya está en el eje de tracción ... Justo a la presión recomendada de 2,3 atm neumático que está en su altura de 50% de la s - el resto es doblada (y esta es probablemente la razón de esto es que los bordes Dr. despiadadamente rápido de los neumáticos) ... Acabo de neumáticos con el tiempo se extiende y se requiere más presión ... Todo queda en acuerdo con el fabricante demuestra que es estado de los neumáticos demasiado baja y estafando a los bordes ... En conclusión: Neumático totalmente desesperada.

He leído quejas sobre los problemas de los neumáticos sobre el pavimento mojado, pero créanme / Creo que estoy usando los 8 pedazos / carretera húmeda que actúa sin reservas. El criterio más importante en la evaluación de neumáticos para mí, porque yo tenía la precisión de los ríos Sava y Pirellki ya en el coche prowadzało borracho como un cerdo. Para vanisach camina como un raíles del tranvía coche / alemán /. Para este tipo de llanta precio asequible realmente recomendable. Además, he oído de dos compañías de automóviles notoria manipulación de la carga que puede soportar tales tratos sin dificultad. es decir, sin grietas y los huevos. Otra de las ventajas es realmente atractivo. Yo lo recomendaría.

Se utilizan en fulgónu y estoy 100 por ciento satisfecho. Barato pero salió corriendo ya la podpadły max cargado y vacío nunca me dijo (antes semperity y klebery - muchas veces maldito sobre todo en mojado) y no se ven bloques como un escarabajo. He comprado un barumy invierno y es también bien, pero el coche de tracción trasera puede ser enterrado en la nieve - pero se trata más bien de la falta de carga aerodinámica vino en el eje trasero, zona montañosa y un montón de nieve.

neumáticos como su precio bastante bueno, un poco sorprendido de leer las críticas anteriores por conducir bajo la lluvia, creo que el neumático está haciendo bastante bonito, y si alguien compra los neumáticos agesywnej conducir es probablemente vehículo con fines comerciales mal, y si te apetece autobús poszarżować no parece 200 zł. Sólo alrededor de 450 EUR por unidad

neumático (6p) los neumáticos, el Cabstarze Nissan (3,5 t), para levantar la cesta-. Carga constante, + -, 150 kg. El ejercicio está bien. De acuerdo con su uso previsto. Apaciguador operador, razonable - el conductor, la conducción 90% ciudad, 10% de la ruta. Creo que la paz duraría un mínimo de 5 Zimek. coche tal no necesita ninguna otra. Son super.