Continental 4x4Contact

Lo peor es la apariencia del neumático luego que pasa de 10kkm -El michelin de invierno no se ve así de mal como el propio Continental. Pero supongo que es culpa del compuesto exterior del neumático. En el coche anterior - Toyota Avensis - también tuve Continental (de invierno) y esto fué similar. El resto está bien, pero hay que recordar que este neumático ya es producido en varios años y otros fabricantes tienen mejor tecnología.

En la nieve no, pero aún así viajo todo el año Ford Kuga, 4x4, 2010 Diesel.

El neumático funciona muy bien tanto en carreteras secas y mojadas. Si lo hace bien en caminos de grava. Tranquila. Eso es lo que le preocupa después de un largo viaje en coche a alta temperatura (30 º) a alta velocidad durante el frenado parece hum uncool. Consumido Muy rápidamente a altas temperaturas. Después de una escapada de verano al sur de Europa (5 tys.km.) neumático delantero, llegado "a las etiquetas. Drove la compra de aproximadamente 45.000. Miles. No está mal en invierno (S + M). Creo que el invierno va a volver a la neumáticos. conducción agresiva y no los mejores caminos. mucho sobre tierra forestal.

Utilizo los neumáticos de todo tipo de vías de calles de la ciudad por la carretera termina Mazovia y el desierto de Dalmacia. Grande en todas las condiciones. Voy cuarta temporada un total de 45.000 kilometros y veo que la banda de rodadura puede ayudar a controlar quinto año. Susceptibilidad a batir (3 veces - tal vez es sólo mala suerte), pero se puede ir sin aire :). Tuve tres pinchazos - me di cuenta de cuán suavemente comenzó a tirar de la punción en la parte delantera. Punción posterior reveló nadar detrás de las esquinas. Desde el exterior no se puede imaginar, hay que przypatrzeć o medir la presión.

Utilizo estos neumáticos alrededor de medio año. El asfalto celebración pozo seco o húmedo es relativamente tranquilo y duradero. En el campo me sorprendió positivamente, esto no se Simex pero en general da consejos. En la arena y la grava kopnym es capaz de sorprender positivamente. En invierno, la nieve no sabía cómo guardarlo. Clincher realmente vale la pena recomendar. La gran ventaja es cómo reprimir las irregularidades a cambio de esquinas agudas de alta velocidad! Hace una impresión! como si el coche estaba justo en la parte posterior para acostarse, pero es sólo un sentimiento!