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Las informaciones sobre los neumáticos están recopiladas desde hace 4109 días. En este período hemos recibido 40 opiniones. Nuestros Clientes han recorrido en total 384000 km.
El parámetro mejor evaluado es: la superficie seca.
Este neumático ha sido evaluado por conductores sólo en la ciudad.
Este neumático ha sido evaluado por conductores con el estilo de conducción normal.
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El neumático se comporta mal cuando grandes cantidades de nieve y nieve húmeda. La falta de control sobre el vehículo varias veces enterrados coche y necesitaba ayuda para sacarlo,. Si te las arreglas para salir sin ayuda con grandes problemas, tengo un Ford Mondeo MKIV, anteriormente tenía neumáticos Debica Frigo 2 y viaja a través de las mismas rutas que nunca he tenido una aventura. Buen neumático para un invierno la luz, pero el invierno se está haciendo realidad se puede dejar el coche en casa
neumáticos comprados por accidente, resultó que es nuevo para esta temporada (2008). Hasta ahora, los neumáticos frío. A medida que el tamaño de mi coche se comporta un poco más sobre la przymarznietej superficie. No sé hasta qué punto la nieve, pero yo ya no puedo esperar a probarlo correctamente. Muy neumáticos blandos para cada confort de marcha es muy buena. Por desgracia, me parece que algunos pueden oír, pero este es el final de los neumáticos de invierno. Recomiendo
Antes, me gustaría ir a neumáticos de invierno CEAT-a. Era una jen en comparación con Goodyear s. Con una excelente equilibrado de neumáticos para condiciones invernales variables (especialmente en Polonia), tres son grandes en la húmeda y la nieve caía por debajo de su laguna Auto subidas 4x4 (vivo en las montañas). Incluso una vez (no hay problema) en coche hasta la colina de ese tipo en la cadena no pudo hacerlo. Yo lo recomendaría.
Bienvenido. Los neumáticos que compró el año pasado, después de un largo análisis de las ofertas en el mercado. Valió la pena, porque los neumáticos son perfectos: se adhieren a las superficies para seco y mojado curvas sostener muy bien. Yo les monté todo el invierno pasado y que con seguridad se puede recomendar para los coches con más potencia.
Ahora estaba en Austria en coche y tengo que decir que neumático estaban haciendo muy bien tanto en las carreteras nacionales y autopistas que austryjackich. Comodidad de conducción es muy elevada y el nivel de ruido extremadamente bajo. Me di cuenta de esto mismo en la carretera, donde era plana y que podría empujar un poco :) Fue una gran elección.
Goodyear UG Performance 2 205/55 R16 91 H RUN ON FLAT FP, *RSC
El neumático citado dispone de la indicación 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake). Esto se refiere a que cumple con los requisitos exigidos por la Unión Europea que concierne a los neumáticos de invierno. La indicación se concede después de que el modelo haya sido sometido a rigurosas pruebas en términos de adherencia sobre la nieve.
Los neumáticos Goodyear UltraGrip Performance 2 son neumáticos de clase alta para las condiciones invernales, recomendados para los coches de alto rendimiento. Este neumático ofrece la mejor calidad y además, asegura una conducción segura en situaciones climáticas muy duras.
Los beneficios claves de los neumáticos Goodyear UltraGrip Performance 2:
La clase A indica el neumático más económico mientras que la clase G indica el menos económico en la explotación. La eficiencia energética influye en el consumo del carburante y en la emisión de los gases de escape. Cuando la eficiencia energética es más alta el consumo del carburante es menos.
La clase A significa que la distancia del frenado en el camino mojado es más corta, mientras que la clase G indica la distancia más larga. La seguridad define la capacidad de adherencia del neumático sobre superficie mojada. En la práctica, la mejor clase de este parámetro significa las mejores propiedades en el mojado. Esto es un parámetro importante para mantener la seguridad en la carretera.
El ruido generado por los neumáticos de un automóvil está determinado por el símbolo de las ondas: una onda indica el neumático más silencioso, mientras que tres ondas el neumático más ruidoso. Además, al lado aparecen los valores del nivel del ruido exterior expresado en decibelios (dB).