Kumho SOLUS VIER KH21 145/65 R15 72 T

Permítanme dejar comentarios acerca de estos neumáticos en el OPONEO, a pesar del hecho de que los neumáticos comprados a otra fuente fiable en 2011, como un usado anual. No sé cómo procedió. Actualmente ellos 28.000 manada. kilometros. Fundaron un coche pequeño (Hyundai i20), un motor de baja potencia, tracción delantera, calma la conducción, y los principales paseos de la ciudad y pueblos. Pasó tres inviernos y tres veranos. Y ahora para los neumáticos. INVIERNO. En el invierno en la ciudad adecuada para mí muy castor. Hubo momentos en que tenía que ir por la noche cuando la lluvia helada (autódromo previamente limpiado de nieve y bien-salina), o dejar kopnego nieodśnieżonym nieve en el estacionamiento. Dar consejos. Aquí he de confesar que no me he encontrado una situación de frenado de emergencia. Además, nunca hizo el intento de verificar su máximo potencial. En términos generales, en los neumáticos de invierno funcionan bien, incluso muy bien. Pero la razón debe ser preservado. Como siempre. VERANO. En el pavimento seco. Neumáticos ejercen muy bien. No me extenderé sobre la cuestión de la duración de frenado a partir de una velocidad de 100 km / h, caerá en comparación con los neumáticos de temporada del estante superior. Pero en una escala de 1 al 10 le doy un fuerte 8.5. Tuve algunas situaciones de frenado de emergencia y dio consejos. En general, buen manejo incluso a altas velocidades. O entrar rápido a bastante suaves curvas. Nunca fue sorprendido por un extraño, un comportamiento impredecible. Incluso con una fuerte desaceleración en las esquinas curvas. En mojado. Bueno aquí hay que mucho cuidado al frenar. Ellos pueden deslizarse. ABS es realmente qué hacer. A altas velocidades sin las sorpresas. Incluso con fuertes lluvias. No he experimentado aquaplaning`u. Tal vez es porque estoy tratando de cabalgar en silencio y nunca entendió el intento de atacar a los grandes charcos a alta velocidad. CONCLUSIÓN. Lo escribiré. Hasta ahora no he tenido experiencia con los neumáticos de la temporada, también tengo que admitir, que me sorprendió con su versatilidad muy, muy positiva. Los neumáticos son tranquilas tanto en verano como en invierno. En verano, no "flotar". Ah, y no llevar a cabo rápidamente. No sé lo que son el curso general (como mencioné compré estimulantes), pero actualmente cuenta con una profundidad de dibujo de unos 5 mm. 2014/2015 invierno y el verano todavía deben hacer. Acerca de estos neumáticos se puede encontrar en la web un montón de pruebas. Apareció en las pruebas de neumáticos multigrado realizadas incluso por la revista "Motor" o "Auto World", que salió muy bien. Estoy de acuerdo con los expertos en la prueba de neumáticos. Neumáticos multigrado están dedicados a las personas con coches pequeños con pequeñas cilindradas del motor, que se desplazan en su mayoría en la ciudad y prefieren el estilo de conducción moderada. Para las personas con los coches grandes y poderosos, que les gusta conducir rápido, deportivo y dinámico, que viven en regiones montañosas o localidades donde existen situaciones que las carreteras no se borran de la nieve, sin embargo, se dedican neumáticos estacionales. He de añadir que, de acuerdo con las pruebas de neumáticos de la temporada antes mencionados de la más alta calidad sin duda ha mejorado el rendimiento y el desempeño de presupuesto (chino) de los neumáticos de temporada. Personalmente, recomiendo estos neumáticos, y admito que me pregunto acerca de la compra de nuevo. Por supuesto, nuevo. Para pensar en la compra de ellos sólo me hace un neumáticos multigrado puntuación perfecta Goodyear Vector 4season que, en comparación con los neumáticos de marcas de renombre de temporada les fue muy bien. Sólo el precio ... leer más Enrolle

Aventura con la marca Kumho comenzó hace tres años en busca de neumáticos de tamaño especial para el coche de mi esposa. Fue uno de los producto más barato .. resultó que la elección fue perfecta. Neumáticos esposas Clio son de un coche perfecto maneja como un go-cart. La durabilidad de los neumáticos es ideal ... Pero la cosa: KUMHO en el Mondeo es mis neumáticos de primera ronda. La principal ventaja es necesario sustituir dos veces al año y el precio es menos de 1000PLN ... Es difícil juzgar el aspecto de la cubierta, ya que no importa. El neumático se ve más como el invierno, ya que tiene un montón de pequeñas aletas. Es realmente muy tranquilo y confortable. Coche funciona de manera constante, pero todavía 2 veces la rueda de entre 100 y 115 kmh puede sentir una ligera "vencer". Esta será verificada por semana después de reemplazar la suspensión y las ruedas de balance posteriores. TIEMPO: Camino seco: realización adicional, el frenado - buena - difícil de introducir coche sólida para iniciar el ABS, la aceleración - no hay reservas en 115 CV de invierno Carretera de potencia - pośniegowym nieve o barro: la realización, buen paseo inhibición extra para un neumáticos de invierno típica de alta calidad . Cero quejas. Aquí estoy llena de elogios !!! Wet carretera verano: Aquí, por desgracia, una pluma ... En septiembre, hace dos días bajo la lluvia - y Budge automática los días 1 y 2 de engranajes cae en barrena cuando se acelera, pero eso no es nada ... en la 3ª marcha a 60 km / h, y el pedal del acelerador al piso - las ruedas de tracción rompen !!!! El frenado es definitivamente mejor. Ayer revisé incluso neumáticos direccionales pensando que vulcanizador dirección equivocada y causó estos síntomas ... por desgracia todo está bien. Después de todo recomiendo estos neumáticos por el precio. Si usted tiene un Maserati y la nueva serie de BMW, y comprar estos neumáticos usted es un idiota clásico. Pero si usted tiene un coche compacto, conduciendo con calma y apreciar el ahorro y perfecto funcionamiento - seguir adelante y comprar !!! Sólo después de la lluvia mantener el pie en la correa incluso en el Kia Picanto con una potencia de 65 CV :) leer más Enrolle

En una superficie seca en el tamaño 205 / 55R16 neumáticos sostiene realmente sensacional tanto al frenar. Por desgracia, el hacer mojada teatro - el coche se deslizaba sin descanso sobre todo con cambios de dirección, el frenado se trata tanto de que todo el tiempo que tengo la impresión de que no lo hago totalmente el control. El cubo mojado realmente no tiene adherencia. Después de las primeras nieves de nuevo una agradable sorpresa - que hacen los neumáticos muy bien en la nieve y el aguanieve incluso a temperaturas muy bajas Tengo un sentido de control sobre el coche, un cierto comportamiento durante el frenado. De hecho, no veo ninguna diferencia en comparación con los neumáticos de invierno. El mayor defecto es el ruido - a una velocidad de más de 100 kmh es muy fuerte, en el fondo no han cumplido aún con el neumático tan fuerte. Resumiendo los neumáticos recomendaría sólo para personas que se mueven alrededor de la ciudad y tienen un estilo moderado y tranquilo conducción. Luego están realmente suficiente para toda la temporada, mientras que el ciclo fuera urbana o mixta, sin duda elegiría diferentes neumáticos. leer más Enrolle

Conduje de febrero a diciembre (todos los días a unos 100 km). El neumático se pega a la carretera bien, incluso en un clima frío y nieve moderada (poco profundo y compacto - como en la ciudad). En profundo que no se rige por lo que no dicen. Desgaste del neumático pequeño, por lo que el intercambio (Menciono por debajo de 3,5 mm) a partir de la compra del vehículo ~ 3-4 años. La lluvia tenía una ventaja grande (tanto a +20 C y 0 º C), es predecible. A velocidades más altas (> 110 kmh) en una curva pronunciada en desczu una vez fui un poco hacia atrás, pero era imposible moverse sin hacer ruido, sin cambiar la correa. En seco - tranquilo y sin problemas. Wet - hamowaniena rectas y curvas mucho mejor que el verano Michelin. Recomiendo a todos los que viven en las ciudades y los neumáticos de invierno no los necesitaba durante cinco días en el año, cuando la unidad en la cubiertas de nieve calles. leer más Enrolle

Hola usted. Todas las estaciones me aconsejó contra mí mismo también tenía objeciones, ya que como algo de todo esto para nada. Me sorprende que quisieran, una vez que el montar a caballo de los neumáticos en una gran lluvia en el campo, no tiene miedo de entrar directamente en los charcos, ni siquiera un poco sacudieron la rueda, la velocidad de 80 km / h, con 100 a la ligera se consideró que sus luchas. La nieve también una agradable sorpresa - el engendro chasis del automóvil, que conducía. También estaba el problema de hacer posible el cambio de coche en la nieve, el hielo no sabe picos de neumáticos. El neumático es suave será su negativo, en el verano Sospecho que cuanto más rápido se limpie. Pero da consejos y según nuestras condiciones ni siquiera se preguntó si los compro de nuevo. Vulcanizador dijo que tiene un aspecto sólido, y voy a añadir que sólidamente en sus viajes. leer más Enrolle