Dębica VIVO

Bueno, el jefe compró los neumáticos para reducir los costos ... Y luego tuvo que preocuparse por ellos. En resumen: Ventajas: precio aparentemente bajo, para tragar las desventajas secas: la desesperanza Wet (. Inhibición de 100km / h por hora bajo la lluvia y sin baches - la nueva superficie - una diapositiva total), chillido estridente al girar aún un proceso muy lento, por no hablar de fuerte frenada y la tracción, a tener cara y descentramiento radial - el efecto acústico, como si algo stukało (hurgotało) en la unidad -> más de un lugar al que un mecánico cabeza lo que toca. Y ahora lo mejor - a unos 90 kmh frente me tiro a la derecha! Con su carretilla sólo Mazda 626, y de los "pequeños" habilidades y Farci que nadie en la pista siguiente que era capaz de mover el coche y mantenerlo a salvo. Valoración general - SYF TOTAL. Cuando se dispara, compró los jefes de nówki BFGoodrich 185/65/14 y estaban mucho mejor, pero en los surcos con agua, mis expectativas son más altas ... leer más Reduce

Tuve la oportunidad de viajar en estos neumáticos poca cosa, que yo diría sobre ellos es que son de goma muy suave, rápido y puede acabar con el pitido implacablemente caliente y el asfalto seco. Ellos proporcionan un buen agarre, pero resistencia a la rodadura por lo tanto alto. En carreteras mojadas son muy bien - no noté problemas con el coche frenado. Durante la operación no hubo problemas para mantener el tamaño y kształu no se ha creado ningún tubérculos y deformaciones. Más información sobre la banda de rodadura neumáticos - grande (similar a un viejo modelo de f-nos Goodyear, muy fresco en mi opinión) pero la mezcla demasiado blanda y porosa también. Sólo un gran neumático sería mejor que refinados. En comparación con la Vivo Passio son mucho mejor y con mejores propiedades funcionales - que me sorprendió mucho fue retirado de la producción en algunos tamaños. Conveniente para los coches pequeños a comprar más capacidad para ustedes mismos y no algo mejor. leer más Reduce

neumático agosto skatowaly terriblemente pero admiten que el hueso les dio fuerte ... Trabi es tan pequeño wade con quemaduras de goma terrible, demasiado ligero para 40 caballos y oponnki después de 2 años comenzó a parecerse a slicks. A? Poco duro y fino con el funcionamiento del coche en el charco de la lluvia y la placa del coche se convierte en un hidroplano, tymbardziej tan ligero como trabi, en invierno drivin pero extrañamente neumático de verano no es la nieve como un nuevo hockey va terriblemente delgada, un poco a la derecha en la reducción de agosto de deslizamiento zaczol. extremadamente fuerte y lo suficientemente robusta como después de dos años en el invierno que yo irrumpieron a través de ... Tire de la supervivencia como alguien tiene requisitos pequeños. se comporta de la lluvia sólo en términos de una mejor navigatorow OFD, Navig. desliza un poco más, pero el agua mucho mejor dado de alta. leer más Reduce

Polonesa neumáticos estándar se montan en 185/70/R13 tamaño y tal juez. En condiciones secas puede ser tan cierto para chirrido tracción más dura, pero eso es porque tengo un pie pesado. Frenado y se ejecuta en bien seco, pero ahora el mejor. Ciudad, carretera mojada, en dirección a las luces detrás de mí va a la policía, que estaba a unos 10 metros de distancia de las luces y tengo 20 km \ h, se enciende en rojo, pulse el freno hasta el fondo .. y me voy de la excepción de que me bloquearon las ruedas y cero pojazdem.Zatrzymałem dominio sobre la mitad de la intersección - así que los demás tienen tiempo para detenerse. Después de ese episodio poco con la policía, la comprobación del estado técnico de mi Polonesa (el vehículo estaba funcionando al 100%) PLN 200 y último mandato. Si la calzada está mojada a bajar y Deje de empujar el coche - y la salud y ahorrar dinero. leer más Reduce

Ahora note - profanación + herejía. śmiagam en estos neumáticos desde el principio de mi aventura con una licencia que es de 5 años - expulsados ​​del sudor coche. ¿Cómo alguien piensa que los neumáticos son todo lo que necesita para conducirlo a sí mismo es un jubilado y tiene Wartburg. todas las condiciones de la primavera hasta el otoño, y varias aventuras - sin golpes. GENTE seguir adelante con lo que tenemos y lo que podemos aprender de llegar y no al revés. Ninguna vida del neumático no nos salvará si confiamos demasiado salvaguardias y no a sí mismo. Deje de repetir sin sentido trivial de lodo Debica. Eso es lo que están comprando y vendiendo estos neumáticos es el más alto ranking. en absoluto imposible de montar. Ahora, con toda naturalidad - a 3 temporadas como OK - entonces reemplazarlo por un nuevo leer más Reduce

neumático gran coche SC. Conducción en pavimento seco sin cargos. Wet frenado y curvas buen frente y surcos que tener cuidado, sólo a un mayor de 80 km / h de velocidad se puede sentir aquaplaning. Confort en Carolina del Sur en los diferentes neumáticos se mantienen en un nivel similar, el ruido de los neumáticos no es molesto pero como consumir más y más. Qué llevar a alrededor de 100 mil kilómetros y "este es el final", creo que es un buen resultado. Hablando de resistencia a la rodadura el consumo de combustible y el invierno VIVO FRIGO un nivel similar mensurable bastante duro, el consumo de combustible tiene tantos factores que es difícil determinar con claridad y sin medidas de neumático en un laboratorio. Subjetivamente aproximadamente 0,1 a 0,2 l/100km menos de FRIGO. leer más Reduce

Creo que lo peor de neumáticos que he tenido (por lo que hasta ahora seco, está en una carretera mojada (ni siquiera tienen que ser mucho mojado! Enough pequeño rocío o después de una lluvia pequeña) no podrán conducir (frenado es la ruleta! O te dan el truco para quedarse o walisz el obstáculo debido al deslizamiento, moviendo la humedad tampoco es fácil porque, recuerda la lenta liberación del embrague no se movería de la hoja: (Por lo general juzgan estos neumáticos como muy malo y peligroso: (Pero si a alguien le gusta un elemento de riesgo y la adrenalina es alta para estos neumáticos no se sentirán decepcionados, porque ahora los recibirá :) Tal vez son adecuados para remolques. No lo recomiendo! leer más Reduce

Compré el coche en el salón como un nuevo y vivo fábrica fueron coche EQUIPO. que utiliza la sexta temporada de verano (en el invierno me Debica Frigo direccional - recomiendo), me llevó 68 mil kilometros en ellos y yo los tenía todo este tiempo sin problemas. como el coche con tal poder bajo como matiz están bien, así que tranquilamente comprobar seco y en húmedo (en el caso de las inundaciones en la carretera que acaba de mostrar el sentido común), son también altamente resistente a la abrasión. Admito, sin embargo, que se trata de un modelo de neumáticos disponibles para años y podría Debica pensar en su sustitución por un neumático más moderno (la técnica aún no está en su lugar). leer más Reduce

Este tipo de comportamiento en el seco y lo húmedo mejor no dispersarse. En el invierno, por suerte, no he intentado. La única ventaja es la apariencia pero no el neumático después de que ... No tuve en la banda de rodadura del neumático, incluso a pesar de limpiar 40 ffm - con un conjunto de tres piezas protuberancias formadas y luego ya no podía soltar el volante en el coche - todos encontraron su camino a la basura. Afortunadamente, eso no les producen más ... El segundo coche (Escort Bolero con Płońsk) Estos neumáticos fueron la fábrica para que un conjunto de 175/70 13''. El resultado - sólo dos lograron dojeździć de llevar. Para resumir, - cada una se utiliza mejor. leer más Reduce

Al principio he dicho que el tamaño 185/70/R13 juez, pero no puedo encontrar una cosa así ahora. Me alegro de que no cuentan con estos neumáticos y le agradezco a Dios que sus viajes en ellos nada hubiera ocurrido a mí! El neumático de las características trágicas. Mientras que en la estación seca, puede ir tanto en el coche mojado es hasta los circos que temen que temer. Después de conducir en un charco bailar como una bailarina! El volante está latiendo como loco. No hay palabras para expresar mi opinión sobre el producto. Si wozicie su coche de la familia, junto a dołóżcie pocos dólares y comprar unos neumáticos mejores. Salud y vida ahorro niemerece la pena realmente viene! leer más Reduce

Es mejor sacarlos e ir al mismo anillo, será mejor tracción. Antes de circular por estos neumáticos deben confesar y aceptar la extremaunción, puede ser útil. Para Debica VIVO zdażało que mientras se conduce a 90 km / h en la lluvia, después de entrar en una rutina o un charco contador "salto" durante unos segundos hasta 180 km / h, después de recuperar la tracción sacudida muy desagradable. Rendimiento de los frenos en mojado olvidar ... Tuve peores neumáticos - después de 2 semanas que despegó y comenzó a usar Pirelli - un paseo completamente diferente. Debica haciendo un neumático de invierno muy buenas, neumáticos de verano, pero ellos son trágicas. leer más Reduce

Voy a decir esto: Durante los 20 años al volante de coches de diferentes marcas (de 125p niño, la polonesa, Astra BMW ...... algunos de que era) me gustaría ir a diferentes neumáticos, pero lo peor no hay nada en mi vida que en mi Punto mí Vivo no se cumplen. Estos neumáticos se comportan bastante bien en seco (aunque panda no es un poder demoníaco está en estos descansos masticar el agarre a lo loco), entonces el montar a caballo mojado en estos neumáticos es un suicidio. Estoy seguro de que Ferrari se estrelló Zientarski vivo porque las ruedas no eran los neumáticos. Este producto no sólo de Debica se eleva al rango de la palabra "TIRE". leer más Reduce

Compré los neumáticos usados ​​como chatarra con ruedas (185/70 R13) 3 piezas de banda de rodadura glegokosc durante dos temporadas, los puse de nuevo en el frente han sido D-124 165/70R13. Yo creo que un neumático bastante bueno, pero sólo son adecuados para las personas de vuelta porque nawiezchni mojado pierden adherencia. Llantas viejas muy desgastado y no tuve ningún problema con ellos (por ejemplo, la distorsión, algunas fallas o algo allí) cayó en Pitt puente se dañó la rueda, pero la fuga de neumáticos pulgadas, por lo que es duradero. Fulda entrenamiento ahora vivo mejor, pero sé viejo viajado por más de dos años y no es una emergencia leer más Reduce

Crap como nunca antes. Chillando con luz de frenado, chillando con una tracción suave, chilló como resulta de la intersección de 40 kmh Pero la verdadera diversión comienza cuando cae la lluvia ... Audi 100, suspensión ok, ok geometría, amortiguadores nuevos, pero se ponen en un charco o agua llena de celo más rápido de 70 km / h, el coche está haciendo lo que quiere ... Una verdadera alegría si se agrega en el charco de gas en la quinta marcha ... El contador muestra la velocidad increíble ... Un coche que funciona en el lado. En resumen: nunca en mi vida buy Dębica Vivo, probablemente no Debica sí o no. Para los que vivo ... leer más Reduce

Tengo que admitir que, por supuesto, estos neumáticos no son las mejores, pero también su precio es muy competitivo. Para Polonesa muy recomendable por el choque rápidamente después de 40.000 kilometros deben ser reemplazados por otros nuevos, todavía przejezdzilem 5.000 más, y puso fin a un accidente de tránsito menor en agosto - las mamadas mojadas. Luego cambié de verano Briliantisy Barumy y más probablemente a recomendar (una orden similar de magnitud del precio). Winter Barumy muy Polarisy a la Polonesa no es adecuada (demasiado delicado y suave), aquí yo recomendaría la banda de rodamiento bandeja Cormorant Winter S100. leer más Reduce

Si alguien escribe sobre estos neumáticos, que son grandes, se trata de una persona que está impulsando el Wartburg viejo rozlatującym a hablar de él como una tecnología superior y confiabilidad. Este neumático es un fracaso! Deberían prohibir su uso. Si bien en condiciones secas va (incluso las llantas lisas están bien) tanto como lo es húmedo en el hielo - pero no inhibe resbalones de automóviles. ¿Cómo se pasa de un oficial seicento el P3000 pirelli en VIVO es la segunda de la primera plantado mi lluvia casi en el cruce del autobús - como siempre reprimido y el coche está encendido, diapositivas y todo. Masacre! leer más Reduce

Pues todo lo que siempre estar en contacto con el neumático bien sabe :))), donde las condiciones secas en el verano podría ir sin problemas (siempre que el neumático estaba bien - no superar) es incluso un koszmarrr deszczyku poca inhibición y ya una desesperanza total cuando llegó inhibir "emergencia"! Es mejor orar antes de salir para el buen tiempo! Conducir en el invierno en absoluto no es una opción! Desaconsejamos la llanta, es mejor que hacer y comprar tal Fuld u otro por lo que no Debica y Kormoran. Yo romumiem que por este precio no se puede esperar demasiado, pero es un fondo Vivo completo! leer más Reduce

Tire fábrica fundada por los Lanos. Me canso de ellos ya 7 años (por supuesto sólo 5 mil por año), pero finalmente decidió tirarlo a la basura. En mojado muy débil - una vez que sufre un resbalón 50 m continuo (sin ABS) con una velocidad de aproximadamente 80 km / h - desde entonces, la lluvia Trato de no exagerar Auto :) sin dirección asistida - el volante es muy difícil rodar en curvas lentas y en el aparcamiento - el supuesto neumáticos de invierno (Sava Eskimo S3 - recomendado) mucha resistencia, conducción mucho más pequeño y más fiable (por supuesto comparando el comportamiento del asfalto seco). No recomiendo! leer más Reduce

Bueno esta mierda sirve fiat por su astucia. Como cliente muere (in vivo es casi seguro), no va a comprar otra marca de Fiat. Un montón de montar a caballo en las montañas e incluso en la estación seca podría ir como eran nuevos, pero las llamadas "ollas" de 50 kmh resbalan como patinaje sobre hielo. ¿Cómo fue al más rápido chilló cada maniobra alrededor de las esquinas y yo fuimos como patinaje. Wet es mejor no hablar. Persistencia también pobre. En una palabra, comprar estos neumáticos como su suegra no me gusta. Compra Uniroyal siguiente es 680 (porque llueve mucho en las montañas). leer más Reduce

Este neumático es el suicidio. El paseo mojado te divertirás como patinaje. Se desarrolla en la imaginación del hombre y la inhibición del reflejo a 100 metros antes del obstáculo. Además, el neumático tiende a deformarse (mi ser powybulały). Más recientemente, a 100 km / h, el sonido de las ruedas y la vibración del volante profundizado mi falta de confianza en la presente invención. Actualmente viaja la diadema Fuldach Linero, la diferencia es enorme! Por cierto, la cantidad de najechaniach interesante en la parte trasera del vehículo fue una influencia desafortunada Vivo clave? leer más Reduce

No tomar de forma gratuita! Luché con ellos durante unos meses hasta que finalmente me compré un usado dunlopy SP2000 175/50. A pesar de que se utilizan y un poco mayor que vivo es drivin sobre ellos incomparablemente mejor. Yo diría que el estrés :). Para vivo seco no puede ser peor (después de los silbidos, incluso con un frenado ligero y curvas), sino en la falta de asfalto húmedo total en comparación con lo dunlopów cuando estaba conduciendo con neumáticos de seco en el :/ agua Sinceramente, no lo recomiendo, es mejor que hacer un poco de dinero y comprar otra cosa. leer más Reduce

100% de mierda, la incomprensión total, gente! que están comprometidos con la producción. productor - el diseñador debe hacer samobujstwo porque en la misma condena a los posibles compradores. mejor comprar unos 17-18 pulgadas, llantas de acero y montar en ellos. paseos mucho más seguro en las mismas ruedas que la szajsie. Esto se puede configurar desde la pobreza hasta que el niño nacido en el 79, ya que son más nuevas también ágil. si alguien va a cometer samobujstwo a dejar que lo compre. tal vez de manera atractiva a morir que pasar el rato o recortar los cables leer más Reduce

Yo digo que sí, facilidad de conducción, dependen en gran medida del vehículo ... Ahora tengo Yokohama A.Drive .... Después de un cambio de Debica No puedo acostumbrarme ahora para mantener mi encendedor. Este es el peor Debica neumático que ha sido producido por esta empresa, la verdad. Para la masticación mejor no andar en mojado, en la curva (de 60 grados) el coche en 70 fue increíblemente sobreviraje ... Ahora tengo la 100 en el contador y agosto sostener como sea necesario .... Yo recomendaría este neumático único para la deriva ... gran tobogán: P leer más Reduce

Me sorprende algunas opiniones sobre estos neumáticos se presentan aquí. Conduje en estos neumáticos ya 40.000 kilometros y ya no ven mucho signo de desgaste, el neumático también realiza ejercido y aún no está mal. Excepcionalmente bien sobre asfalto seco. Por supuesto, si alguien piensa que el neumático también debe ser adecuado para la conducción deportiva es erróneo. Estoy de acuerdo con cualquiera de la opinión de que es bastante ruidoso y el neumático que tiene una tendencia a chillar, pero por el precio no puede y no debe ser perfecto :). leer más Reduce

VIVO es el nombre proviene de la vida. Debido al comportamiento de mojado el nombre más adecuado sería mortalmente. En un no seco pero todavía demasiado mal en mojado que siempre se ha sentido insegura. El volante empezó a ir muy hammowanie ligeramente más fuerte y ruedas de coches bloqueados. Este temor fue más acusado brac esquinas. Tragedia. Para que sea más divertido es un neumático con su pobre desempeño no fue muy puesta. Palabra fiasco. Esta será neumáticos polacos y el verano hasta que los consumidores sólo se verá en el precio. leer más Reduce

Sinceramente lo mejor que opny hombrecito! VIVO en seco es del todo correcto, pero en el que se moje en las secciones Saigon! Hasta que el neumático es nuevo es el momento, pero la próxima temporada no va a ocurrir lentamente nadaje.ściera (agosto purchel antes de lo que la banda de rodamiento se desgasta!), pero la mezcla es una Kiev terriblemente y neumáticos auto deslícelos más viejo es el B330 peor, este neumático no vale la pena ni el 50 PLN, desde luego no se lo creyó, pero creo que sobre la compra de neumáticos, Bridgestone leer más Reduce

Los neumáticos comprados en el vehículo son probablemente las compras peores posibles, la lluvia difícil controlar el vehículo, sobre todo en los surcos, me fui un poco de nieve - trineo (sé que los neumáticos de verano) hace un par de años tuve que lidiar con este modelo, dos piezas simplemente "wybuliło "uno sobre el otro lado de la cubierta de neumático en la frente. Lo único que puede presumir como muy bien conducir a condiciones secas. Adición de un 4 oro no ha zniczalne Dayton-y que recomiendo encarecidamente. leer más Reduce

todavía silbido (en cualquier superficie) y es muy duro, en el seco - bueno en mojado - si usted conduce con seguridad y no superar los 90 km / h es suficiente, pero patanes de emergencia puede terminar deslizamiento, resistencia a la rodadura grande (el coche en punto muerto, aunque se desacelera la colina, y chamulce están bien); producto en general bastante débil. Oh, la nieve y el hielo no evaluó porque es un neumático de verano! un vistazo ... motor también evaluados por mirar a alguien - probablemente no leer más Reduce

Grip de Randy - no demasiado, y aún así poki es seco ... pero es la abrasión y clase ... cuántas veces me lo estaba fumando ... Individual - chirrido, dos - gritan trrojka - beep luz voluntad (ito no siempre), pero no son dzarcia ... A velocidades más altas, y especialmente en carreteras mojadas en realidad no se adhieren a la carretera ... En mojado demasiado fácil bloquear las ruedas ... Generalmente reconocido como usuarios gro CCS / SCS - neumáticos para el suicidio ... definitivamente no es recomendable! leer más Reduce

Abstrachując de conducción - los otros han publicado - neumáticos totalmente chupar debido a la durabilidad. Por una goma saltó en la parte posterior del abdomen (urdimbre roto). He sustituido el medio usar, pero después de un mes lo mismo - entonces usted ha cambiado toda la espalda al impulser Cormorant. Después de algún tiempo de la burbuja en el frente - zona. 120 / h era imposible viajar. Frente follada por el infierno, el camino me puse Cormoranes - no revelación, pero por lo menos hay paz. leer más Reduce

En condiciones secas están bien, no me quejo, pero cuando está mojado, es mejor que no exceda de 70 kmh, ya que puede tomar un paseo. El frenado de emergencia es mejor olvidar y saltar fuera del coche. De larga distancia - es que los 50 mil. 4 mm pisar todavía. Bueno para gente pacífica como los pensionistas y los jugadores de ajedrez :) Si no fuera tan débil después de la lluvia sería buenos neumáticos. Después de 11 años, sin burbujas ni distorsiones. :) Creo que una serie de éxito. leer más Reduce

Los neumáticos son una mierda. Golpeando las ruedas desapareció después de cambiar a neumáticos de invierno - vino VIVO! Squeak por cualquier giro, frenado y arranque rápido. Neumáticos mojados son horribles, como una mosca en el hielo, en el coche rotonda conduciendo lentamente en lugar de ir en una curva recto! He tenido una tragedia Nerva en él, con el muelle de compra nówki pero yo no voy a salvar. Asesorar en contra de la compra de estos neumáticos, ya que no saben una mierda. leer más Reduce

neumático terriblemente badziewne los tenía en la frente, en un aglutinante seco y el adhesivo como Pieron o no, porque he eliminado cochecito deliciosamente doble ligeramente en un no apto húmedo para conducir realmente necesita para mantener el volante firmemente para mantenerlo fuera de la carretera no se lava y luego fundó dunlopy son incomparablemente mejor en todas las condiciones la próxima temporada, a menos que lo puso en la espalda y algunos los ven como soportar el calor leer más Reduce

Si se trata de simple y caminos secos ... sin viento - va en el pistón. A medida que cae, y vamos demasiado rápido, te aconsejo no presionar el freno. Squeal en las curvas, incluso a bajas velocidades en caminos secos. Chillar como loco al frenar desde una velocidad de unos 30 kmh Tan pronto como se tenga que cambiar el cassette, ya que viajar demasiado rápido para masticar tal trágico .... recientemente se reunió con casi un camión .... autko frenado bailaba muy bien :-) leer más Reduce

Car opera en estos neumáticos durante todo el año. Adherencia en seco sin quejarse (y algunas veces me gusta ir más rápido). El mojado notablemente más débil, pero todavía normales. En invierno, también, como un neumático de verano puede ser recorrido bastante decente (en esta época del año que ir a las tierras bajas solamente). 78000 kilometraje km de Zero protuberancias, pisar muy resistente a la abrasión. Creo que el neumático vale la pena el dinero que cuestan. leer más Reduce

Los neumáticos lo suficiente - hasta cómo no caer en la frenada sobre mojado antes de tiras. Después de que el coche nunca cabalgó directamente después de comprobar y establecer zbierznosci. Hice una lista de los 4 neumáticos en garantía de un conjunto más de esta basura, efecto - sustituir dos neumáticos en la garantía de algunos Matadory (más alto, pero mucho mejor). En resumen: no es que todos los neumáticos y prefieren comprar los más baratos en el extranjero. leer más Reduce

¿Qué puedo decir - llantas para trabajo pesado a menos ;) Hecho de una mezcla de piedra. Si bien en un lugar seco para un paseo tranquilo puede ser un lugar húmedo es una tragedia! Si alguien va a la llanta hacerles cambiar antes de que sea demasiado tarde, ya que se adapta a la caravana o el coche, no el coche. Conducción segura en estos neumáticos es muy pobre y no siempre es posible predecir lo que nos hará esperar un momento. NO lo recomiendo! leer más Reduce

secar en ellos pueden ir, pero nada más. a la salida de la autopista (o A4, por ejemplo) un chillido grande y odlatywania sentimiento. Mejor de noviembre a abril cerca auto en el garaje y comprar un billete mensual - mucho menos estrés y la supervivencia de garantía. La salida es una suposición zimowek y generalmente no eliminar - probado y aprobado. si usted necesita comprar neumáticos baratos o cormoranes barumy - caen mucho mejor. CAMINO ANCHO! leer más Reduce

Después de 6 años de uso (sin invierno) los neumáticos se desintegró sin embargo, la banda de rodamiento sigue siendo buena. En un nawieżchni seco puede ir, pero después de la lluvia vale la pena considerar si el autobús no será más seguro; TRAGEDIA! En estos neumáticos pueden patinar incluso a baja velocidad, paradójicamente. Szczeże desalentar, añadiendo poco de dinero puede tener otra cosa (en este caso, diferente es mejor!) leer más Reduce

neumático cuando el neumático no está mal, pero no tengo otra información, muy profesional y el funcionamiento seguro, así que ordenó a los neumáticos equivocados y problemas. te con osługi (datos disponibles) me tranquilizó y sugirió la forma de sustituir el derecho y el problema .... Os saludo ... e incluso precios más bajos que en cualquier otro lugar, una pila que viene voy a estar con usted cuando sea necesario .... leer más Reduce

Todas las 4 unidades en diversos grados wybulwiły después de unos 20.000 km. 2 materiales enumerados decir que la garantía (cable defectuoso). Antes de que nos dimos cuenta de lo que sucede cuando el neumático tenido tiempo de dañar seriamente la suspensión. Daños a los neumáticos hace visible sólo después de la eliminación - Rueda colocará sobre el propio camino przewracało mayor No es adecuado incluso para los carros. leer más Reduce

Estos neumáticos son simplemente un malentendido. Los tengo en la empresa de automóviles en los neumáticos y sólo hay que ir con guantes de seda. Cero en la adhesión asfalto mojado, un poco más fuerte como patanes y van en el hielo - cero control. Recomiendo tener cuidado y aconsejamos en contra. En el verano definitivamente comprar otra pero son apenas llegado. El miedo a alguien, incluso para el regreso libre. leer más Reduce

En mi Seicento de neumáticos nuevos he utilizado dos pares de Debica - verano e invierno. Total condujo 140 000 kilometros por 9 años - banda de rodadura no se limpió, pero debido a la edad y de la grieta en los lados de los neumáticos tenían que ser reemplazado. Pando defecto flanco está subrayado con frecuencia estos neumáticos, pero después de nueve años robusto - ¿qué más se puede pedir?. leer más Reduce

Slippery neumáticos de lluvia en un chillidos secos como un loco a cualquier giro más nítida, pero por lo demás bien. La mayor ventaja es el desgaste. El intercambio del nuevo coche ha hecho más de 70 ffm y jescze fue prescrito pisar goma, pero tienen baardzo Parcial y comenzó a deslizarse. En general bastante pobre neumáticos, pero dado el precio, creo que las críticas demasiado. leer más Reduce

Con más bien se adhieren a las condiciones secas, pero en un coche húmedo va como una "vaca sobre hielo!" Dangerous en mojado, hay que tener mucho cuidado! Al conducir en una surcos de agua hacinamiento mejor no realizar movimientos bruscos del volante. Incluso pueden patinar BC Velocidad 40 kmh durante el frenado suave húmedo. bierznik Con más resistente a la abrasión. leer más Reduce

Resistente a la abrasión banda de rodadura. Yo les llevó 100 mil. km y consume pisar el centro. ¿Y qué si komletnie ser deformado y sólo son adecuados para la mejor vuelta en la basura. Después superiores a los 120 km / h el volante tiembla sustancialmente. Son extremadamente fuerte y duro. Gracias al placer de conducción es el mismo que un carro de supermercado vacío después de leer más Reduce

Un conjunto se había agrietado desde el interior. Las quejas incluían evidente. El segundo set comenzó con un rozłazić después de 20 mil. los otros tres wybuliło desde todos los lados, mientras que más tarde (equilibrio quería derrumbarse), Vulcan me dijo que tirar a la basura a pesar de que la banda era bastante bueno. Una wybuliło de la banda de rodadura. Yo no te recomiendo leer más Reduce

Muchos usuarios son muy críticos de los neumáticos. En mi opinión tienen un inconveniente. Cuando la superficie esté húmeda (wet apretado hasta que el agua salga por la carretera), estos neumáticos apenas diapositiva. Usted tiene que recordar eso. Otra desventaja es que son bastante ruidoso. abrasión apreciar lo muy pequeño. 29000 kilometros en la mirada hacia la perfección. leer más Reduce

Este coche de entrenamiento única ciudad y los neumáticos son de muy larga distancia o lento choque de agosto. De hecho, a medida que cae rápidamente pierden adherencia (en estos neumáticos en mojado para quemar mi niño encías). Pero por el precio tan pronto como la ciudad vale la pena el esfuerzo que compran. Por supuesto, la ruta entonces el mercado del automóvil segundos. leer más Reduce

Después de conducir 87tys. Tuve que reemplazar la parte delantera y así que continué y se fue 93 000. y el resorte puede ser suficiente. En términos generales, además de a la abrasión se b.kiepskie especialmente en invierno. Definitivamente no lo recomiendo ahora delante de mi Nawigatorki y es mucho mejor. Como se menciona, y voy a escribir de nuevo con navegantes. Saludos leer más Reduce