Dunlop SP Winter Sport 4D

Es un neumatico extraordinario para todas las condiciones climatologicas, le pongo un9,8 sobre 10.

Yo los uso en un tamaño grande 235/65 R17 para el coche 4x4. los neumáticos son fantásticos. Hasta ahora, la nieve no era la ocasión de probar a fondo. Después de un corto paseo en la nieve, he de reconocer que me sentía más seguro con estos neumáticos, uślizg lado estaba controlado por completo. debido a la 4 ruedas motrices difícil para mí juzgar el comportamiento de la aceleración, simplemente porque era grande e incluso en la nieve resbaladiza lleno raramente calentador encendido en el control de la aceleración de tracción! tramo corto pero muy bien :) hockey es un enlace allí ... sin neumáticos en el hielo no se pega bien, el mejor en la mayoría permitir cierto control del coche al igual que el dunlop 4d wintersport. paseo en asfalto seco no ha cambiado en relación con la letnicz neumático, el ruido es el mismo que los neumáticos de verano, o incluso menos. el mojado se comportan bien, muy fácil de sentir las curvas cerradas cuando empieza a uślizg lado, y aun cuando el mango está roto no hay un efecto inmediato pérdida ucieknięcia de agarre y el coche hacia adelante o lánguidamente hacia atrás en la parte exterior de la curva - estas aletas aletas adicionales transversalmente intersección en realidad mucho dar y neumáticos en vez de lado sólo "mordidas" en el asfalto, por lo que probablemente se comporta y el asfalto mojado y nieve

Bienvenido. Me di cuenta que elegí estos neumáticos porque el modelo anterior "Winter Sport 3D" tenía el Opel Astra H Auto cambió los neumáticos también, no mucho, y la elección se preguntaba, por supuesto que no me arrepiento. Precio muy bueno, y no hay fecha de producción "de septiembre de 2013". Neumáticos basan en las nuevas llantas de acero, cero problemas con el equilibrio. Neumáticos utiliza la primera temporada, por lo que la mayor parte de la conducción en pavimento seco. Neumáticos en buen guiado seco silencioso y fiable. También hubo un par de días de nieve. Caballo, alejándose y el frenado es muy bueno. La banda de rodamiento direccional, que están dispuestos en forma de V da un rendimiento impresionante, el coche se quema más como los neumáticos de verano de verano (la premium marca Dunlop). Superficie mojada, por lo que estos neumáticos son así, son tan buena como la nieve. Como todos los neumáticos de invierno en condiciones secas (la mayoría de estas carreteras este invierno tenemos) un perfil de ruido 55 en la desigualdad de invierno amortigua bien, pero el perfil 65 para el invierno en mi opinión es mejor (esta es mi comparación). Por último, os animo a comprar estos neumáticos. El suyo!

Después de leer los comentarios en este foro me decidí a comprar el neumático. Hasta ahora, he tenido Pirelki y encontraron que tienes que probar algo nuevo. Después de 3 semanas, el primero se comprueba ciertamente Danlop, luego me fui con el tipo que me lo vendió y le dijo a mostrar la factura de compra - Pensé que era falso. Luego comprobó en 2 talleres de equilibrio. Por lo general, este neumático hace un buen trabajo en carreteras secas por debajo de menos 12 grados (en el negro no se atrevió a superar los 130 km, ya que el coche comenzó a nadar, y al menos 18 fueron en Masuria carretera 150 kilometros lleno de baches como un reloj). Usted también puede tener un poco perder el tiempo en la calle, porque cuando empiezo a correr hacia atrás, no se detendrá pronto. A baja velocidad se puede hacer con ellos para bączka.Co sin duda el más interesante de la última śnieżycach en la desesperación me apagó el sistema de tracción definitivamente no funciona con los neumáticos - y ... ya después de un día y me acostumbré a ella un montón de diversión. Pero unos usuarios de coche normal no te recomiendo este neumático.

Estos son probablemente los neumáticos más caros y el único objetivo que compré. Le escribo porque estos neumáticos, en mi caso, empecé a caer cuando la temperatura bajó a alrededor de -20 º C. Es extraño, sobre todo porque el neumático de invierno. Además de esta deficiencia de neumáticos muy buenos. Buen coche para conducir, con pośniegowym barro sobrellevan muy bien, la nieve y el agua también no les molesta. En comparación con los neumáticos anteriores, Actuación Goodyear UG, Dunlop tiene un agarre mucho mejor en el lado de la nieve que se traduce en un mejor control en las curvas. Goodyearki para un mucho mejor estiradas hacia adelante, a pesar de la tracción al acelerar y frenar en Dunlopach es alta. Neumáticos ejercicio interesante ahora, o en la primavera. Normalmente, si la temperatura supera los 10 grados Celsius superficie es la zimówce era imposible de montar. Dunlopy ejercer realmente decente. Caucho endurecido hace que el neumático se comporta bien en la carretera a altas velocidades, por desgracia, esto se logró a costa de rendimiento a temperaturas muy bajas.