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Pasa a la lista neumáticos 205/55 R16
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Las informaciones sobre los neumáticos están recopiladas desde hace 5590 días. En este período hemos recibido 3252 opiniones. Nuestros Clientes han recorrido en total 37755000 km.
El parámetro mejor evaluado es: conducta sobre nieve i hielo.
Este neumático ha sido evaluado por conductores sobre todo en la ciudad.
Este neumático ha sido evaluado por conductores con el estilo de conducción normal.
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Tamaño: 205/55 R16
El neumático funciona bien en todas las condiciones! Mi mayor sorpresa fue neumático tranquilo! Así que en general, la peor en mojado - 04 de mayo cruces szrpnąć por grandes charcos. En seco no tengo objekcji - después de leer algunos de los comentarios que he marcado la rápida aceleración, frenado y agarre en las curvas rápidas - empeoramiento de las condiciones de tráfico es justo por encima de los 10 grados centígrados de temperatura - no sorprende en vista de una mezcla suave de los neumáticos de invierno. La revelación en la nieve! No he tenido la buena escritura tal del neumático en la nieve (y los coches anteriores de esta clase que yo había Michelin Alpin A2 - muy versátil neumático, Continental ContiWinterContact TS 790 - todo un agarre fuera en la nieve, Continental TS 810 - mejor, pero todavía hay revelaciones la nieve, Dunlop Wintersport M3 - muy versátiles, prácticamente sin puntos débiles). En resumen - un gran neumático a un precio muy bueno, no me esperaba tan buen właściwiości el neumático en este rango de precios, elegir entre gdgybym había sustituido los neumáticos que me pareció que sólo entre Debica y Dunlop - es una pena que el resto del dinero ...
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Al principio estaba un poco escéptico sobre el frigo neumáticos Debica 2 porque tengo un coche de clase C piensa que estos neumáticos, pero no pueden hacer frente a esto por su clase como un coche grande, pero conducir una variedad de condiciones de invierno para mojejmu sorpresa después de cerca de 3.000.000 millas era bastante - POSITIVO! Lo que es un buen augurio este fabricante y la marca en przyszłość.Warunki: hold-superficie húmeda buena y eficaz a dispersar el agua + nieve sobre la nieve en marcha la revelación abierta y bancos de pruebas para 5 +, caso conocido de hielo a medida que no hay neumático perfecto en el pavimento ( además de los picos adicionales para los neumáticos) Admito éste, que es 205 anchura del neumático encaja muy bien en agosto a la superficie que los convierte en los neumáticos muy estables, incluso en el hielo. ¿Qué pasa si usted tiene un montón de parloteo neumáticos bateador del otro no tiene sentido para comprar neumáticos caros y estarás decepcionado al comprar neumáticos frigo Debica 2 ahorrar dinero y usted no será decepcionado con sus ventajas y rendimiento! Muy recomendable!
Tire particularmente al comando en un invierno típico (nieve, nieve fundente, hielo), muy bueno en seco, ligeramente peor en mojado. Me sorprendió, de poco ruido y excelente resistencia a la rodadura (en base a las pruebas en la prensa). abrasión también en un buen nivel (si alguien no conducir por ellos en el verano ... y hay algunos!). Conduje con los neumáticos marcas más caras (Michelin, Continental, etc) y en el uso diario muy difícil ver diferencias significativas, - Debica más silencioso que Michelin, mucho mejor que tanto la nieve, el barro y el hielo, peor en mojado de dos ... También, como siempre, todo tiene sus pros y sus contras, pero vale la pena resumir más bien no pagar de más. Recomiendo este Clincher :)
Este año decidí Dębice razones financieras y estoy gratamente sorprendido. Hasta ahora ha utilizado los neumáticos premium y decir que para el normal (pierna invierno del gas que!) Hay una completamente diferente con el comportamiento de los neumáticos. Tal vez los lados flota ligeramente, ESP correcto, un poco más fuerte - renunciar a la radio (y en serio, un poco más fuerte que mi Michelin anterior). Creo que la tecnología probada hace unos años no es peor que las noticias de los principales fabricantes. Si usted es un conductor sobrio y sus expectativas adecuadas para el precio que sin duda va a usar alabanza estos neumáticos.
Hoy no habrá neumáticos más malas --- sólo una cuestión de gustos en cuanto a quién y cuánto le gusta que quiere gastar dinero - Milema-MICHELIN-PIRELLI pero es Frigo2 exactamente lo mismo, pero no es lo mismo - porque el precio es mucho más bajo -. los cinco meses de invierno del año es suficiente para calmar a 5 minutos Latitud significa que un juego de neumáticos tienen tanta alrededor del 50 PLN por mes --- que es gratis - es mucho en términos de viabilidad económica - Pero en el aspecto práctico - escribir corto conductor Drodzu --------- TOMADA - COMPRAR! AW estará satisfecho al 100% ---- saludar-Christopher
Dębica Frigo 2 205/55 R16 91 T
El neumático citado dispone de la indicación 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake). Esto se refiere a que cumple con los requisitos exigidos por la Unión Europea que concierne a los neumáticos de invierno. La indicación se concede después de que el modelo haya sido sometido a rigurosas pruebas en términos de adherencia sobre la nieve.
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La clase A indica el neumático más económico mientras que la clase G indica el menos económico en la explotación. La eficiencia energética influye en el consumo del carburante y en la emisión de los gases de escape. Cuando la eficiencia energética es más alta el consumo del carburante es menos.
La clase A significa que la distancia del frenado en el camino mojado es más corta, mientras que la clase G indica la distancia más larga. La seguridad define la capacidad de adherencia del neumático sobre superficie mojada. En la práctica, la mejor clase de este parámetro significa las mejores propiedades en el mojado. Esto es un parámetro importante para mantener la seguridad en la carretera.
El ruido generado por los neumáticos de un automóvil está determinado por el símbolo de las ondas: una onda indica el neumático más silencioso, mientras que tres ondas el neumático más ruidoso. Además, al lado aparecen los valores del nivel del ruido exterior expresado en decibelios (dB).