Sava Eskimo S3 plus 185/70 R14 88 T

Hola, me paseo en estos neumático pocos meses. Hemos tenido un invierno tan, por lo que podemos probarlos en casi todas las superficies. Marcha de la motocicleta y el frenado no presenta ninguna dificultad, un neumático típico para el invierno y no zimopodobna para estar en todas las superficies dobra.Porównując con otros neumáticos, incluso aquellos con alta gama ellos nada persiste. No hay sorpresas y no fue hasta el costo de comprar una gran cantidad inferior. Yo recomendaría. leer más Enrolle

El cambio a una Eskimosy asumió el peor rendimiento en mojado (debilidad típica de los neumáticos de invierno). Aquí sorprende - este neumático asfalto mojado por completo sin moverse. Esto probablemente se debe a el compuesto blando. Conduzca a través de charcos profundos (a una velocidad razonable) se asocia con el sonido de la fuente en el hueco de la rueda y así. Auto va como un reloj. Es difícil juzgar el aumento de resistencia a la rodadura, debido a temperaturas más bajas el coche más humo en sí. Tendría que hacer un intento a parachoques. Desde luego, no se dio cuenta de que el neumático era ruidoso. No puedo oírla. En condiciones donde sólo proporcionan picos reales de tracción (hielo áspero, pośniegowa limo) el neumático si tratando de morder en el suelo en busca de agarre. Auto se comporta bastante previsible para tales condiciones. No sé cómo estar con abrasión, pero al parecer no hay tragedia. A pesar del precio relativamente bajo, este neumático ofrece mucho y no tengo nada que quejarse. Hay sin duda mejor que mi conjunto DEBICA que será reemplazado por los esquimales. Es interesante que el neumático se produce en Polonia. Incluso el mejor de los neumáticos no es un sustituto para el pensamiento del conductor y si alguien va "cabeza" es en el neumático se sentirá seguro. leer más Enrolle

El invierno era lo que todos saben, pero en un momento en que la nieve en las carreteras, pero poco se ha demostrado ser grande. Marcha de la motocicleta y el frenado no presenta ninguna dificultad, típico de los neumáticos de invierno para el invierno y no me gusta estar en todas las superficies dobra.Porównując que con otros neumáticos, incluso los que tienen mayor acabar con ellos nada inferior y, a veces incluso les supera todo lo que escribí mientras se mueve y para esto el costo de comprar un montón de niższy.Nie apreciar la durabilidad o el fracaso, porque la distancia recorrida es krótki.Poza lo que la durabilidad es y por lo que cada neumáticos de invierno mí tres cuatro estaciones sirve porque después de todo este tiempo, incluso cuando la banda de rodadura es todavía una gran cantidad de goma hace mucho más difícil y empeorar su parametry.Dla mucho montar a caballo en la masticación de marca y la creencia de que la marca no vale nada económico, o me voy de la masticación de marca cara ya veces el precio no van de la mano con la forma en que el neumático lleva a cabo en la carretera. leer más Enrolle

La primera temporada para nosotros. Yo viajo bastante en silencio - a menudo con el niño. Montar sobre todo alrededor de la ciudad (Varsovia). Ya conduje neumáticos de invierno Sava, Fulda, Michelin y Nokian. Ahora, de nuevo, Sava y no puedo decir que era peor id otros, tal vez con la excepción de Nokian (pero no es el precio de almacenamiento). Winters como una cura pero en estas condiciones, lo que fueron los donuts tuvieron un buen desempeño. Conduje en ellos alrededor de 5 mil. millas y hasta ahora no hay problemas de consumo - no se pueden ver. ABS sorprendió un par de veces y es el acto intencional - comprueba si funciona ;) A la ciudad y en la periferia de los más bien. En la nieve que estaba mi coche va recto, apareciste donde quiero inhibido como usted necesita. Creo que por lo menos dos temporadas más en este conjunto va a hacer. leer más Enrolle

Tras la recepción inmediatamente me di cuenta de que los laterales de los neumáticos son muy suaves, pero pensé que a lo mejor tiene que ser. Después de montar el neumático en el coche, a una presión de alrededor de 2.2 a 2.4 mirado como si fuera la presión máxima de 1 atmosfera.Samochód navegaron la calzada. Después de un mes, cuando se conduce sobre asfalto neumático delantero pavimento estalló en la parte lateral. La denuncia, por supuesto, no se incluyó. Después de 3 semanas después de un incidente similar se produjo con la rueda trasera. Durante estos eventos, el coche estaba vacío. Los daños no podrían surgir por mi culpa, por falta de espacio alrededor de las grietas no estaban rotos, etc, y, además, el neumático trasero estalló en el interior de la rueda. Así que TODOS APENAS NO SAVA! leer más Enrolle