Los neumáticos para todas las estaciones han dejado de ser una alternativa de nicho frente a los neumáticos de temporada y se han consolidado definitivamente en el panorama del mercado automovilístico europeo. Ante la creciente demanda, los fabricantes mejoran constantemente sus modelos con el fin de satisfacer las exigencias de los conductores que buscan seguridad durante todo el año. La clasificación de neumáticos para todas las estaciones del ADAC de 2026 permite evaluar qué modelos han obtenido mejores resultados en las exigentes pruebas y cuáles tienen margen de mejora. En este artículo analizamos los resultados de la prueba de este año.
Pie de foto: ¿Cómo han sido los resultados de la prueba del ADAC de este año de los neumáticos para todas las estaciones?
¿Cómo se elabora la clasificación del ADAC de neumáticos para todas las estaciones?
Las pruebas de neumáticos para todas las estaciones del ADAC son de los estudios más valorados y fiables del sector de la automoción. La reputación del club automovilístico alemán se debe tanto a la rigurosa metodología de sus análisis como a la independencia de los expertos encargados de evaluar los neumáticos. Este enfoque garantiza la fiabilidad de los resultados, que reflejan con fidelidad el comportamiento de los neumáticos en el uso diario. Otra ventaja importante es que se analizan neumáticos de todas las gamas: premium, media y económica.
Como es habitual, las pruebas de este año de neumáticos para todas las estaciones se han llevado a cabo en instalaciones especializadas que permiten reproducir condiciones de carretera propias de las diferentes estaciones del año. Las prestaciones sobre superficie seca se evaluaron en el circuito de pruebas del ADAC en Penzing, Baviera, mientras que el comportamiento sobre superficie mojada se evaluó en el centro de investigación de Continental en Alemania. Las pruebas en condiciones invernales se llevaron a cabo en el centro finlandés Testworld, mientras que las pruebas de adherencia sobre hielo se realizaron en una pista de hielo especializada cedida por Continental. Cabe destacar que, a pesar de haber puesto a disposición sus centros de investigación, ninguno de los fabricantes de neumáticos ha influido en los resultados obtenidos.
En la prueba de este año se han evaluado neumáticos de la medida 185/65 R15. Se trata de un modelo muy popular que se encuentra principalmente en automóviles urbanos y compactos, como el Toyota Corolla, el Ford Fiesta, el VW Golf o el Peugeot 208. El vehículo de pruebas fue un Skoda Fabia.
Echa un vistazo a todos los modelos de la medida 185/65 R15, no solo a los indicados para todas las estaciones.
Criterios de la prueba de neumáticos para todas las estaciones del ADAC
Las pruebas de neumáticos publicadas por el ADAC son famosas por su exhaustividad y por el rigor con el que se llevan a cabo. A partir de los resultados obtenidos, los expertos del club automovilístico asignan una nota a cada neumático, que posteriormente se incorpora a la puntuación final.
La prueba de neumáticos para todas las estaciones de este año incluyó 16 modelos. Se evaluaron tanto neumáticos de fabricantes consolidados como modelos de marcas menos conocidas en el mercado europeo. Cada uno recibió una calificación en función de los resultados obtenidos, que posteriormente se tuvo en cuenta para calcular la nota final.
Las puntuaciones se asignan de la siguiente manera:
| Nota | Valoración |
|---|
| 0,6–1,5 | Muy buena |
| 1,6–2,5 | Buena |
| 2,6–3,5 | Satisfactoria |
| 3,6–4,5 | Suficiente |
| por encima de 4,6 | Insuficiente |
Fuente: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/185-65-r15-2026/
Desde 2023 el ADAC emplea un nuevo sistema de evaluación. La nota global está compuesta por dos factores: la seguridad vial (70 % de la nota final) y la sostenibilidad medioambiental (30 % de la nota final).
El criterio de seguridad incluye:
- comportamiento sobre superficie seca (35 % del resultado): se evalúan, entre otros aspectos, el confort de conducción, la conducción al límite de adherencia y la distancia de frenado;
- comportamiento sobre superficie mojada (45 % del resultado): en esta categoría se evalúan el aquaplaning longitudinal y transversal, la maniobrabilidad y la conducción en círculo;
- conducción en condiciones invernales (20 % de la puntuación total): se evalúan la distancia de frenado sobre nieve y hielo, la aceleración y la conducción.
El criterio de sostenibilidad medioambiental incluye:
- kilometraje (40 % de la puntuación) – analizado durante la conducción dentro de un convoy;
- desgaste de los neumáticos (20 % de la puntuación);
- rendimiento (20 % de la puntuación) – incluye tanto el kilometraje como el consumo de combustible;
- ruido (10 % de la puntuación) – ruido interno y externo generado;
- desarrollo sostenible (10 % de la puntuación).
Clasificación de neumáticos para todas las estaciones 185/65 R15 de ADAC de 2026
Las pruebas realizadas han dejado patente que los fabricantes de neumáticos tienen trabajo por delante. La prueba de este año incluyó tanto las novedades como los modelos más antiguos que las marcas premium llevan ofreciendo desde hace ya varias temporadas.
De los 16 modelos que participaron, solo uno obtuvo una calificación de buena, y siete de satisfactoria. Otros ocho obtuvieron una nota de suficiente o insuficiente, lo que significa que no recibieron la recomendación del club automovilístico alemán.
La clasificación ha quedado así:
Puesto
| Modelo
| Valoración general
| Seguridad de conducción
| Sostenibilidad medioambiental
| Nota
|
|---|
| 1. | Continental AllSeasonContact 2 | 2,3 | 2,1 | 2,6 | buena |
| 2. | Pirelli Cinturato All Season SF3 | 2,6 | 2,7 | 2,4 | satisfactoria
|
| 3. | Michelin CrossClimate 2 | 2,6 | 2,8 | 2,2 | satisfactoria
|
| 4. | Vredestein Quatrac | 2,9 | 3,1 | 2,4 |
satisfactoria |
| 5. | Hankook Kinergy 4S 2 | 3,0 | 3,2 | 2,5 | satisfactoria
|
| 6. | Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 | 3,1 | 3,4 | 2,5 | satisfactoria
|
| 7. | Nokian Tyres Seasonproof 2 | 3,1 | 3,2 | 3,0 | satisfactoria
|
| 8. | GT Radial ClimateActive | 3,2 | 3,2 | 3,1 | satisfactoria
|
| 9. | Nexen N’Blue 4Season 2 | 3,6 | 3,6 | 3,0 | suficiente
|
| 10. | Dunlop All Season 2 | 3,7 | 3,7 | 2,9 | suficiente
|
| 11. | Milever All Season Versat MC545 | 4,0 | 4,0 | 3,4 | suficiente
|
| 12. | Norauto 4 Seasons 2 | 4,9 | 4,9 | 2,3 | insuficiente
|
| 13. | Bridgestone Weather Control A005-Evo | 5,3 | 5,3 | 2,5 | insuficiente
|
| 14. | Mastersteel All Weather 2 | 5,3 | 5,3 | 3,2 | insuficiente
|
| 15. | Roadhog RGAS02 | 5,4 | 5,4 | 3,2 | insuficiente
|
| 16. | Tomason Allseason | 5,5 | 5,5 | 3,1 | insuficiente
|
Fuente: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/ganzjahresreifen/185-65-r15-2026/
En comparación con la edición del año pasado de la clasificación de neumáticos para todas las estaciones de la ADAC, en la que nada menos que cuatro modelos obtuvieron una calificación «buena», los resultados de este año han sido bastante peores. De los 16 neumáticos analizados, solo ocho recibieron la recomendación del club automovilístico, y solo un modelo obtuvo la calificación de bueno. Es más, por segundo año consecutivo, ningún neumático ha cumplido los requisitos necesarios para obtener la calificación de muy bueno. Esto indica que, a pesar del desarrollo dinámico de la gama de neumáticos para todas las temporadas, a los fabricantes aún les queda mucho trabajo por delante.
También sorprende el pésimo resultado del Bridgestone Weather Control A005-Evo. Este neumático no es precisamente de los más nuevos, pero hace unos años era uno de los neumáticos para todas las estaciones más recomendados. Sin embargo, en la actualidad, este neumático no cumple con los estándares básicos de calidad y no ha recibido la recomendación del club automovilístico alemán.
Tampoco sorprende que el podio haya estado dominado por marcas premium. Al mismo tiempo, los resultados obtenidos en las pruebas indican claramente que diseñar un neumático que se comporte bien en condiciones extremadamente diferentes supone un auténtico reto.
Pruebas de neumáticos para todo el año ADAC 2026: resultados
La prueba de este año ha puesto de manifiesto que incluso los neumáticos mejor valorados tienen tanto puntos fuertes como aspectos en los que hay que hacer concesiones. Vamos a analizar qué características funcionales y qué resultados en las pruebas clave han determinado las primeras posiciones de la clasificación.
Primera posición
El Continental AllSeasonContact 2 ha resultado imbatible en la prueba del ADAC de este año, siendo el único modelo que ha obtenido una buena calificación. El éxito de este neumático se debe principalmente a unas puntuaciones muy elevadas en cuanto a la seguridad de conducción. Este modelo destaca por su adherencia y estabilidad tanto en seco como en mojado. Además, garantiza un comportamiento predecible del vehículo incluso durante maniobras dinámicas. Este neumático rinde especialmente bien en las pruebas sobre carretera mojada, donde alcanzó excelentes resultados en cuanto a frenada, manejo y resistencia al aquaplaning.
Este modelo también ha demostrado una gran eficacia bajo condiciones invernales. El diseño adaptativo de la banda de rodadura garantiza una conducción segura sobre la nieve y el hielo, lo que permite mantener la estabilidad y el control del vehículo. Aunque su nota en cuanto al impacto medioambiental fue algo inferior, en esta categoría la puntuación también fue muy alta y estuvo a muy poco de obtener la calificación de bueno. En definitiva, el AllSeasonContact 2 ha demostrado que es uno de los neumáticos para todas las estaciones más versátiles y perfeccionados que hay actualmente en el mercado
Segunda posición
El neumático Pirelli Cinturato All Season SF 3 quedó en segundo lugar, a muy poco del líder de la clasificación. El modelo del fabricante italiano destaca sobre todo por su excelente rendimiento sobre superficie seca, lo que garantiza una conducción precisa, un alto nivel de control sobre el vehículo y un comportamiento estable incluso durante maniobras bruscas. El neumático presenta un rendimiento igual de convincente en carretera mojada, donde obtuvo resultados superiores a la media tanto en eficacia de frenado como en confort de conducción.
Los resultados obtenidos en condiciones invernales influyeron más en la nota final. Aunque este modelo garantiza una frenada eficaz sobre nieve y hielo, su comportamiento en carretera no está a la altura de los mejores modelos de la prueba. Sin embargo, tal y como destacan los expertos del ADAC, le faltó muy poco para obtener la calificación de bueno en esta categoría. Al mismo tiempo, el neumático obtuvo la calificación de bueno en cuanto a sostenibilidad medioambiental, lo que confirma su alto nivel de eficiencia operativa. En consecuencia, el Cinturato All Season SF 3 se sitúa entre los mejores neumáticos para todas las estaciones, ya que ofrece un rendimiento muy equilibrado durante la mayor parte del año.
Tercera posición
El neumático Michelin CrossClimate 2 se situó en el último escalón del podio de la prueba de este año. Aunque es uno de los modelos que más tiempo lleva en el mercado de entre los evaluados, sigue presentando un nivel tecnológico muy alto y defiende su posición en la gama de neumáticos para todas las estaciones. Los resultados de las pruebas confirman que, pese al paso del tiempo, sigue siendo una opción digna de consideración para los conductores más exigentes.
El modelo obtuvo unas notas especialmente altas sobre superficie seca. Los expertos destacaron su adherencia ejemplar y sus excelentes prestaciones en situaciones límite. Incluso durante las maniobras dinámicas realizadas al límite de la tracción disponible, el coche mantuvo la estabilidad y permitió al conductor recuperar rápidamente el control total de la trayectoria.
El neumático también destaca por su rendimiento sobre nieve. Garantiza unas reacciones predecibles y un alto nivel de estabilidad, tanto al acelerar como al tomar curvas o al conducir al límite del deslizamiento. La eficacia de la frenada, otra de sus ventajas, se traduce en distancias de frenado cortas en condiciones invernales.
Por otro lado, las notas en la categoría de impacto medioambiental merecen una mención especial. El Michelin CrossClimate 2 obtuvo la mejor valoración de todos los neumáticos analizados, lo que confirma su excepcional durabilidad y rendimiento. Este neumático se caracteriza por tener el mayor kilometraje previsto y el menor desgaste de la banda de rodadura de toda la comparativa. A ello se sumaron una elevada eficiencia energética y un peso relativamente reducido, factores que le valieron una calificación de «bueno» en esta categoría.