El invierno siempre plantea dificultades adicionales para los conductores. Para garantizar la seguridad vial, es esencial disponer de los neumáticos adecuados. Las pruebas anuales de neumáticos resultan muy útiles a la hora de elegir el modelo adecuado. El ADAC, una de las organizaciones más respetadas de la industria automovilística, ha presentado su clasificación para la temporada de invierno 2025/2026. Mira qué modelos recibieron las mejores notas.
¿Qué modelos obtuvieron los mejores resultados en la prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025/2026?
Prueba ADAC de neumáticos de invierno: el estudio más esperado del sector
Toda la industria automovilística espera la publicación de las pruebas ADAC de neumáticos de invierno . La razón es muy sencilla: las pruebas se realizan bajo condiciones muy exigentes que revelan tanto sus fortalezas como sus debilidades, además de examinar con lupa las promesas de marketing de los fabricantes. Los expertos de ADAC son famosos por su precisión, objetividad y fiabilidad. Sus resultados son muy fiables porque reflejan bien el comportamiento de los neumáticos en condiciones de carretera reales.
Este año, el club automovilístico alemán ha cambiado el enfoque de su prueba. En lugar de dos tamaños diferentes, la prueba solo incluyó neumáticos de invierno del tamaño 225/40 R18. Además, se analizaron hasta 31 modelos, el mayor número en la historia de la prueba. Los neumáticos de este tamaño son una opción popular para coches de gama media y alta como Audi A3, Opel Astra, Volkswagen Golf, Mercedes Clase A y Škoda Octavia.
Criterios de valoración de la prueba de neumáticos de invierno ADAC 2025/2026
El invierno puede sorprender a los conductores con condiciones imprevisibles y difíciles. Por lo tanto, los neumáticos de invierno deben destacar por un buen agarre sobre superficies variables, principalmente sobre nieve y hielo. El cambio climático también ha llevado a los fabricantes de neumáticos a prestar cada vez más atención al comportamiento sobre mojado. Para comprobar el comportamiento de los modelos probados en este tipo de superficies, los especialistas del ADAC utilizan pistas especialmente diseñadas que reproducen fielmente las condiciones de la carretera. Algunas de las pruebas se realizan en una pista de hielo propiedad de Continental y en los centros de pruebas de Bridgestone en Italia y Baviera. Cabe recordar que los fabricantes no tienen ninguna influencia en los resultados de las pruebas.
Al realizar las pruebas de neumáticos de invierno para la temporada 2025/2026, el ADAC utilizó los mismos criterios de evaluación que en años anteriores. Para el resultado total se consideraron aspectos de seguridad y el impacto de los neumáticos sobre el medioambiente.
La primera categoría que se evaluó fue la seguridad durante la conducción. Esta puntuación representó hasta el 70 % de la nota final. En esta categoría, los especialistas del club automovilístico comprobaron los siguientes parámetros:
- comportamiento sobre pavimento seco – 30 % de la nota de la categoría,
- comportamiento sobre pavimento mojado – 40 % de la nota de la categoría,
- comportamiento sobre nieve y hielo (superficie de invierno) - 30% de la nota de la categoría.
La sostenibilidad medioambiental representó el 30 % restante de la nota total. En este aspecto, se analizaron factores como:
- kilometraje – 40 % de la nota de la categoría,
- desgaste de los neumáticos – 20 % de la nota de la categoría,
- rendimiento – 20 % de la nota de la categoría,
- ruido generado – 10 % de la nota de la categoría,
- desarrollo sostenible – 10 % de la nota de la categoría.
Clasificación de valoraciones ADAC
Una de las principales ventajas de las pruebas de neumáticos de invierno del ADAC es que abarcan modelos de todos los segmentos: premium, medio y económico. Cada muestra se sometió a procedimientos idénticos, lo que permite comparar con fiabilidad sus propiedades y revelar los puntos fuertes y débiles de las distintas soluciones. En función de los resultados, los especialistas otorgan una calificación final que refleja el rendimiento real del neumático en distintas condiciones. Solo los modelos con una puntuación satisfactoria o superior reciben la recomendación del ADAC.
Escala de valoración ADAC:
| PUNTUACIÓN | NOTA |
|---|
| 0,6 – 1,5 | Muy buena |
| 1,6 – 2,5 | Buena |
| 2,6 – 3,5 | Satisfactoria |
| 3,6 – 4,6 | Suficiente |
| sobre 4,6 | Insuficiente |
fuente: Jochen Wieler, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/winterreifen/225-40-r18/
Prueba ADAC 2025/2026 de neumáticos de invierno de tamaño 225/40 R18
La prueba de neumáticos de invierno de este año ha proporcionado cantidad de datos valiosos para los conductores que se estén preguntando qué neumáticos elegir para 2025/2026. Aunque era la primera vez que se examinaba tal cantidad de modelos, ninguno recibió la calificación "muy buena". El resultado de la prueba se desarrolló del siguiente modo: 6 productos se calificaron como buenos, 10 satisfactorios, 4 suficientes y 11 insuficientes. Es decir, un total de 15 neumáticos no recibieron la recomendación del ADAC.
Los expertos del club del automóvil siguen las tendencias actuales del mercado, por lo que la lista 2025/2026 también ha incluido modelos del segmento económico. Este grupo de neumáticos es el que goza de mayor popularidad entre los conductores en la actualidad. Además de las ofertas de fabricantes de prestigio como Goodyear, Michelin y Bridgestone, también se probaron propuestas de marcas menos conocidas, como Landsail, Momo o Apollo.
Resultados de las pruebas de neumáticos de invierno ADAC 2025/2026:
| Posición | Modelo | Nota general | Valoración final |
|---|
| 1. | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 2,0 | Buena |
| 2. | Michelin Pilot Alpin 5 | 2,1 | Buena |
| 3. | Bridgestone Blizzak 6 | 2,2 | Buena |
| 4. | Dunlop Winter Sport 5 | 2,4 | Buena |
| 5. | Hankook Winter i*cept evo 3 W330 | 2,4 | Buena |
| 6. | Continental WinterContact TS 870 P | 2,5 | Buena |
| 7. | Kleber Krisalp HP3 | 2,6 | Satisfactoria |
| 8. | Nokian Tyres WR Snowproof P | 2,7 | Satisfactoria |
| 9. | Momo W-20 North Pole | 2,7 | Satisfactoria |
| 10. | Ceat WinterDrive | 2,8 | Satisfactoria |
| 11. | Matador MP93 Nordicca | 3,0 | Satisfactoria |
| 12. | Uniroyal WinterExpert | 3,0 | Satisfactoria |
| 13. | Fulda Kristall Control HP2 | 3,1 | Satisfactoria |
| 14. | Semperit Speed-Grip 5 | 3,2 | Satisfactoria |
| 15. | GT Radial WinterPro 2 Sport | 3,2 | Satisfactoria |
| 16. | Giti GitiWinter W2 | 3,4 | Satisfactoria |
| 17. | Point S Winter S | 3,6 | Suficiente |
| 18. | Firestone Winterhawk 4 | 3,6 | Suficiente |
| 19. | Maxxis Premitra Snow WP6 | 3,7 | Suficiente |
| 20. | Apollo Aspire XP Winter | 4,1 | Suficiente |
| 21. | Radar Dimax Winter | 4,6 | Insuficiente |
| 22. | Nankang Winter Activa SV-4 | 5,2 | Insuficiente |
| 23. | Landsail Winter Lander | 5,3 | Insuficiente |
| 24. | Petlas SnowMaster 2 Sport | 5,3 | Insuficiente |
| 25. | Imperial Snowdragon UHP | 5,4 | Insuficiente |
| 26. | Tomket Snowroad Pro 3 | 5,5 | Insuficiente |
| 27. | Star Performer Stratos UHP | 5,5 | Insuficiente |
| 28. | Goodride SW608 | 5,5 | Insuficiente |
| 29. | Evergreen EW66 | 5,5 | Insuficiente |
| 30. | CST Medallion Winter WCP1 | 5,5 | Insuficiente |
| 31. | Syron Everest 2 | 5,5 | Insuficiente |
fuente: Jochen Wieler, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/winterreifen/225-40-r18/
Vencedores de las pruebas de neumáticos de invierno ADAC 2025/2026
Los resultados muestran con claridad que los fabricantes trabajan constantemente para mejorar la calidad de sus productos. Esto se puede apreciar especialmente si comparamos las calificaciones: mientras que el año pasado solo 3 modelos obtuvieron la calificación de "buena", esta temporada hasta 6 neumáticos consiguieron esta nota. Se trata de un avance significativo y una señal positiva para los conductores.
Sin embargo, hay algo que no ha cambiado: las marcas premium han vuelto a copar los primeros puestos de la clasificación.. El neumático Goodyear UltraGrip Performance 3 subió a lo más alto del podio por segundo año consecutivo, demostrando su fiabilidad y excelente rendimiento en condiciones invernales.
1er Puesto Goodyear UltraGrip Performance 3
Las rigurosas pruebas del ADAC han confirmado que UltraGrip Performance 3 de Goodyear es una de las mejores opciones para los conductores que buscan seguridad y confort durante el invierno. El modelo obtuvo unos excelentes resultados en casi todas las categorías, ofreciendo a los conductores un control seguro del vehículo. Los expertos del club automovilístico destacan que el coche se comportó de forma predecible tanto sobre nieve como sobre hielo durante las maniobras bruscas. Además, el neumático obtuvo el mejor resultado en mojado de todos los modelos probados.
UltraGrip Performance 3 también obtuvo muy buena puntuación en la categoría de sostenibilidad medioambiental. El escaso desgaste de la banda de rodadura y el muy buen kilometraje previsto lo convierten no solo en una elección segura, sino también ecológica y económica.
El éxito de este modelo premium se debe a la tecnología punta de Goodyear, además de a un innovador compuesto de caucho con un alto contenido en sílice. La banda de rodadura direccional con una densa red de laminillas proporciona un excelente agarre sobre nieve y aguanieve. Gracias al sistema Snow Protect y a la tecnología Wet Grip+, los conductores pueden sentirse seguros incluso en las condiciones invernales más exigentes.
2º Puesto Michelin Pilot Alpin 5
El neumático Michelin Pilot Alpin 5 quedó en segundo lugar, logrando un resultado casi idéntico al del ganador de la prueba. El modelo del fabricante francés impresionó por su excelente control en todas las pruebas: el coche se condujo con confianza, de forma predecible, y respondió con precisión a cada movimiento del volante. Los resultados en las pruebas de frenado fueron especialmente sobresalientes: la alta resistencia al aquaplaning y el mejor resultado al frenar desde 100 km/h confirman que este neumático proporciona la máxima seguridad en condiciones invernales peligrosas. Pilot Alpin 5 también ofrece un excelente agarre en nieve y hielo y una tracción estable en superficies mojadas.
Una de las principales fortalezas del neumático es su durabilidad: su elevado kilometraje y su resistencia a la abrasión le han garantizado una nota alta en sostenibilidad medioambiental. La baja resistencia a la rodadura también juega a favor del conductor, lo que se traduce en un ahorro real de combustible. Todo esto garantiza que Michelin Pilot Alpin 5 pueda satisfacer incluso a los usuarios más exigentes.
Los excelentes resultados no se deben al azar, sino a un diseño avanzado. La banda de rodadura direccional con ranura central dispersa eficazmente el agua y el aguanieve, mejorando el control del vehículo. Por otro lado, el moderno compuesto de goma enriquecido con polímeros funcionales ofrece un mejor agarre en cualquier situación invernal. Asimismo, contribuye a acortar las distancias de frenado.
3er Puesto Bridgestone Blizzak 6
Bridgestone Blizzak 6 completa el podio de este año. Los especialistas de la organización destacan que la experiencia de conducción fue muy positiva. El coche de pruebas reaccionó con confianza y previsibilidad en casi todas las situaciones, mientras que los neumáticos ofrecieron una adherencia excelente, sin perder estabilidad en ningún momento. Su comportamiento sobre nieve, hielo y superficie mojada permitió al conductor tener un control total de la pista y realizar maniobras con gran precisión.
En la categoría de sostenibilidad medioambiental, Blizzak 6 no fue inferior a sus rivales. El modelo destaca por su buen kilometraje previsto, su resistencia a la abrasión y su bajo peso, lo que se traduce en un alto rendimiento y una eficiencia de combustible favorable. Gracias a esta combinación, el neumático responde tanto a las expectativas de los conductores como a los aspectos de sostenibilidad.
Como corresponde a un producto premium, Bridgestone ha incorporado una serie de tecnologías innovadoras en este modelo, cuya eficacia confirman los resultados de las pruebas ADAC de este año. El neumático desarrollado con la tecnología Enliten combina seguridad, prestaciones y ecología. El distintivo dibujo en espiga de la banda de rodadura, combinado con las laminillas en forma de rayo en la zona del hombro, proporciona una excelente tracción sobre cualquier superficie invernal, drenando el agua, la nieve y el aguanieve con eficacia. Por su parte, el moderno compuesto de goma, que se adapta con flexibilidad a las condiciones meteorológicas, garantiza distancias de frenado más cortas y un manejo seguro en situaciones difíciles.
Resultados parciales de las pruebas ADAC de neumáticos de invierno 2025/2026:
| Modelo | Seguridad al volante - nota general | Resultados parciales | Sostenibilidad medioambiental - una nota holística | Resultados parciales |
| Comportamiento en carreteras secas | Comportamiento en carretera mojada | Comportamiento en una carretera nevada | Kilometraje | Abrasión | Rendimiento | Ruido | Desarrollo sostenible |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | 2,0 | 2,5 | 1,8 | 2,2 | 1,7 | 0,8 | 1,5 | 2,1 | 2,8 | 3,6 |
| Michelin Pilot Alpin 5 | 2,1 | 1,9 | 2,3 | 2,1 | 2,0 | 1,5 | 1,5 | 2,5 | 2,8 | 3,1 |
| Bridgestone Blizzak 6 | 2,2 | 2,1 | 2,1 | 2,5 | 2,3 | 2,1 | 1,9 | 2,1 | 3,3 | 3,3 |
| Dunlop Winter Sport 5 | 2,4 | 2,5 | 2,4 | 2,4 | 2,3 | 1,9 | 2,1 | 1,9 | 3,4 | 3,6 |
| Hankook Winter i*cept evo3 W330 | 2,6 | 2,3 | 2,3 | 2,6 | 1,9 | 1,1 | 1,7 | 2,0 | 4,0 | 3,1 |
Continental WinterContact TS 870 P
| 2,6
| 2,4 | 2,3
| 2,6
| 2,2 | 2,4 | 1,8 | 1,6 | 2,7 | 2,7 |
| Kleber Krisalp HP3 | 2,7 | 2,4 | 2,7 | 1,9 | 2,5 | 2,5 | 2,0 | 2,2 | 3,0 | 3,1 |
| Nokian Tyres Snowproof P | 2,8 | 2,8 | 2,7 | 2,8 | 2,5 | 2,5 | 1,9 | 2,5 | 3,2 | 3,1 |
| Momo W-20 North Pole | 2,7 | 2,4 | 2,7 | 2,8 | 2,8 | 1,9 | 1,9 | 2,8 | 2,8 | 4,1 |
| Ceat WinterDrive | 3,0 | 3,0 | 2,9 | 2,0 | 2,2 | 1,6 | 2,0 | 2,4 | 3,0 | 4,2 |
| Matador MP93 Nordicca | 3,2 | 3,2 | 3,0 | 2,6 | 2,6 | 2,6 | 2,2 | 2,0 | 2,8 | 2,8 |
| Uniroyal WinterExpert | 3,3 | 2,2 | 2,8 | 2,4 | 2,4 | 2,4 | 2,1 | 2,1 | 3,4 | 2,7 |
| Fulda Kristall Control HP2 | 3,4 | 3,4 | 2,8 | 2,5 | 2,4 | 2,2 | 2,1 | 2,0 | 3,4 | 3,6 |
| Semperit Speed-Grip 5 | 3,3 | 3,3 | 2,1 | 2,6 | 2,8 | 2,8 | 2,0 | 2,1 | 3,5 | 2,8 |
| GT Radial WinterPro 2 Sport | 3,3 | 3,3 | 3,1 | 2,8 | 3,0 | 3,0 | 2,4 | 2,7 | 3,4 | 3,9 |
| Giti GitiWinter W2 | 3,5 | 3,5 | 2,6 | 3,2 | 3,1 | 3,1 | 2,7 | 2,4 | 3,2 | 3,9 |
| Point S Winter S | 3,6 | 3,6 | 2,8 | 2,5 | 2,4 | 2,4 | 2,2 | 2,0 | 2,8 | 2,8 |
| Firestone Winterhawk 4 | 3,6 | 3,6 | 2,6 | 2,2 | 2,7 | 2,7 | 2,2 | 1,9 | 3,2 | 3,2 |
| Maxxis Premitra Snow WP6 | 3,7 | 3,7 | 3,0 | 2,9 | 2,3 | 1,8 | 1,8 | 2,1 | 3,4 | 4,2 |
| Apollo Aspire XP Winter | 4,1 | 4,1 | 2,6 | 2,7 | 2,7 | 2,5 | 2,3 | 2,7 | 3,7 | 3,5 |
| Radar Dimax Winter | 4,6 | 3,4 | 4,6 | 2,3 | 2,9 | 0,6 | 1,6 | 2,9 | 3,2 | 4,2 |
| Nankang Winter Activa SV-4 | 5,2 | 4,8 | 3,0 | 5,2 | 3,7 | 3,7 | 2,8 | 2,6 | 3,4 | 4,1 |
| Landsail Winter Lander | 5,3 | 4,0 | 2,6 | 5,3 | 2,8 | 2,6 | 2,4 | 2,5 | 3,2 | 4,5 |
| Petlas SnowMaster 2 Sport | 5,3 | 5,3 | 3,4 | 5,1 | 2,9 | 2,9 | 2,2 | 2,1 | 3,1 | 4,5 |
| Imperial Snowdragon UHP | 5,4 | 2,9 | 5,4 | 3,1 | 2,4 | 2,0 | 1,7 | 2,3 | 3,2 | 4,5 |
| Tomket Snowroad Pro 3 | 5,5 | 3,9 | 5,5 | 2,6 | 2,0 | 1,5 | 1,8 | 1,9 | 2,8 | 4,1 |
| Star Performer Stratos UHP | 5,5 | 3,5 | 5,5 | 2,7 | 2,3 | 2,0 | 1,9 | 2,0 | 3,1 | 4,2 |
| Goodride SW608 | 5,5 | 3,6 | 5,5 | 3,6 | 2,8 | 2,7 | 2,3 | 3,1 | 3,4 | 4,5 |
| Evergreen EW66 | 5,5 | 4,8 | 5,5 | 4,7 | 2,9 | 2,9 | 2,4 | 2,3 | 3,4 | 4,5 |
| CST Medallion Winter WCP1 | 5,5 | 3,5 | 3,0 | 5,5 | 3,0 | 2,3 | 2,1 | 3,0 | 4,1 | 4,5 |
| Syron Everest 2 | 5,5 | 5,0 | 5,5 | 1,4 | 3,2 | 3,2 | 2,7 | 2,4 | 3,3 | 4,6 |
fuente: Jochen Wieler, https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/winterreifen/225-40-r18/
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